Бреветы в Мариуполе, 2014г.

[herasim]

Приглашаем потенциальных бреветчиков на наши марафоны - http://www.azovbike.com.ua/index.php?op ... &Itemid=88

3 мая первая двухсотка - http://www.azovbike.com.ua/forum/viewto ... =43&t=2672, лимит времени не более 13,5 часов

а здесь удобная таблица бреветов по Украине - http://cycling.kharkov.ua/events

в этом году буду проведены и два супермарафона (1200 км.), во Львове и Одессе

[herasim]

Благодарим дончан за участие в первой двухсотке - http://www.azovbike.com.ua/forum/viewto ... =43&t=2672

Денисов А. (Донецк) опять первый - 7.06 ! Поздравляем!

Ковалев А. (Макеевка) - 10.22, с почином!

Ланец В.(Донецк) - 10.41

17-го мая дубль двухсотки, приглашаем,

7 июня - трехсотка - http://www.azovbike.com.ua/index.php?op ... &Itemid=85

[herasim]

в дубле двухсотки принимал участие еще один дончанин,

Владимир Лукьяненко - 12.58, шел на грани лимита ,но, таки, сделал это!

жара была нереальная, двое сошли,

жаль, что не делятся своими впечатлениями участники,

приглашаем на трехсотку, маршрут относительно спокойный (по Запорожской области ) - http://www.azovbike.com.ua/forum/viewto ... =43&t=2780

[артем мак]

Скажу сразу, если все будет нормально - постараюсь реабилитироваться в дубле 300
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=2830

Итак, позволю себе поделиться своим неудачным участием в бревете 300.
Только не подумайте что проехать его нереально, ведь у шестерых достойный результат в очень непростых условиях.
А Евгений Спруцко, он же herasim, с успехом преодолел на своей Украине 1200 км вокруг Азова менее чем за 90 часов.
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=2780&p=84546#p84546

[Vigilante]

Герасим, в следующий раз пиши более-менее о безопасности маршрута по сравнению с Донецком т.к. у нас в Мариуполе обстановка намного спокойней, чем там, но многие этого не знают и побаиваются.

[herasim]

Герасим, в следующий раз пиши более-менее о безопасности маршрута по сравнению с Донецком т.к. у нас в Мариуполе обстановка намного спокойней, чем там, но многие этого не знают и побаиваются.

по маршруту трехсотки везде украинские блок-посты, велосипедистов не останавливают

[артем мак]

21 июня 2014 - Бревет 300 дубль

Запланировал название своего отчета "Путешествие на Conti`ках" (поставил накануне Conti Travel Contact). Не знаю, сподоблюсь ли на сам отчет, который, как всегда в итоге получится в стиле "Война и мир".

Стартовали вроде вдвоем, но не одновременно (и в разных поначалу направлениях).

Погода приподнесла царский подарок - дождя только редкие капли, ветер почти не мешал.
Запах пшеничных полей ФАНТАСТИЧЕСКИЙ (особенно при такой влажности). Этот запах перебила только шелковица на улицах Куйбышево.

Накануне сутки напролет таки сделал типа капремонт своему коню. Не спал (чуть покемарил в эльке и на вокзале - пристойное для ночлега оказалось место, плюс кофе-машина - говорю это как ночевавший на вокзале Славянска до его ремонта; когда там водилось собак и бомжей поровну по 10-15, плюс "беседа" в милиции).
Поставил заднее колесо на деоре, аливию по кругу, манетки и тормоза справа (прежние - родные с 2005), флягу литровую элит, топталки под туклипса новые и ГЛАВНОЕ - реальные полуслики Conti Travel Contact 26*1,75 (спасибо Денису и Игорю с Лидера на Маяке).
Отрегулировал повторно переклюки на вокзале в Марике.
Точно в 4-00 был на старте (только с поправкой на то что поехал на автомате почему-то в сторону Мангуша - заподозрил неладное полько после поста (знакомого, но подозрительно не того что был на первой 300-ке и указателя на аэропорт - во думаю понатыкали по Марику аэропортов). Потерял около получаса и чуть сил на старте. Это далеко не впервые я так промазываю и, знаете, есть какой-то шарм в этой "ПОГАНЕЛивщине". Повторно СМСить не стал - было лень остановливаться, да и нагонять надо.
Но как-то в итоге не задалось у меня с первым отрезком: вел катил на новой резине очень легко, пульс 130, остановился правда разок пленку на ноги набахилить -дождик когда чуть припустил. Но в итоге, даже за вычетом получаса, проиграл прошлому своему результату минут 15-20.


Пару слов о погоде и условиях дубля. Подсознание конечно хотело халявы, но сознательно хотел не менее тяжелых условий, чем в прошлый раз. И когда прогноз давал сравнимый ветер в тех же местах плюс постоянный дождь - думалось,"а говорят нельзя вступить в одну реку дважды, а ветер то чуть ли не точь в точь, плюс "реки" дождя". Но судьба распорядилась иначе.


Да, 85 км до КП1 у каждого из нас получился своеобразный "бой с тенью". И конечно это произошло из-за фееричного старта в нашем исполнении: я отСМСил в 4-02, но поехал на Мангуш, а Ваня стартанул в 4-11 но в правильном направлении. Спустя полчаса я таки вернулся на путь истинный. На первом посту сказали тоже вроде полчаса назад поехал велосипедист, все логично. Телефон Ивана я забил себе заранее, но решил не отвлекать человека (сам не люблю, когда знают где я и без особой необходимости названивают). До Куйбышево думаю если не догоню, то отзвонюсь. С таким настроем и качу. Не то чтобы я стремился непременно догнать соратника, я знал что впереди Иван Шмелев и все, но не "доганял" что мы знакомы и вместе ехали бревет 200 (ну сутки не спал пока вел разбирал-собирал, логично что продолжал "подтормаживать"). Вел на узкой лысой резине просто летит (где раньше пульс был 145-155, сейчас 130), передачами щелкаю просто ради удовольствия. Но держу настрой "дождь по всему маршруту", все наготове. И погода поначалу о другом не намекала - накануне вечером Город встретил дождем, а сейчас высокая влажность, вокруг тучки, местами моросит. Под Володарским дождик чуть усилился и я решил экипироваться: на носки нацепил больничные бахилы и основательно замотал ноги пищ пленкой (решил что за день полюбому весь промокну, а ноги вроде это главное; еще из дому натянул неопреновые наколенники - в расчете что под дождем не так будет холодить колени). Подоставал еду-карты-деньги-документы в карманы, сумки защитил. Вроде не много времени потерял. Так догреб до Розовки, на посту говорят был 15 минут назад. Начал почему-то неумолимо терять свежесть езды. Странно думаю, еду на среднем пульсе 125-130 (запланировал 125), хотя две недели назад пер 145-150. Возможно ветерок где мешал незаметно или влажность сказывалась. На Куйбышево отСМСил ок 8-32 (проиграл себе прошлому даже с учетом получасового гандикапа ок 15 мин). Да, думаю , не все так волшебно (а самочувствие уже похоже как после бердянской трассы в прошлый раз - такой себе мини-кризис). Почему так рано - загадка. Отправляю СМС. Срезаю ножом нафиг те бахилы (извиняюсь за подробности, но ноги поначалу гревшиеся упрели до невозможности). Надо было бы и наколенники сразу снять. Тут звонит Володя fido, типа их разыскивает милиция... А тут подруливает старый знакомый - Иван. Он прибыл на КП1 на 15 мин раньше. И поведал о том как умудрился безуспешно гнаться за мной, едущим стабильно сзади. Говорит вроде похоже впереди едет еще кто-то на шоссере и ему на постах говорили на сколько отстает. Вот так совсем нескучно два участника добирались до КП1.

Ваня смазывал цепь, а я затарившись в магазе ел булки с пепси. Не успел я шлифонуть бананом, как Иван говорит что отстает от графика, ему пора и ... едет в противоположную сторону (5 мин назад он показывал мне залитый с темы трек на смарте), я кричу ему, но бесполезно.

Собрался и тронулся дальше ок 9:05-9:10. Я надеялся и сам хотя бы нагнать прошлый свой график - 11:57 на КП2. После отдыха поехалось заметно легче. Белый асфальт от Смирново до Токмаков не впечатлил на этот раз, ветер. Зато участок до Алексеевки-Смирново (спуск особенно) пролетел махом (Викинг с горы стал просто неудержим, да и тормозить-сверяться с картой уже не надо было). Черешня уже отходит, да и доступной не было - всю что была досягаема с земли и деревьев оборвали. Перед Просторым доганяет Ваня.

А тут уже и КП2 - 12:58 (в прошлый раз потратил то же время, а вел катит лучше и весит уже не 20, а не более 19,4 кг - настолько легче оказалось новое зад колесо в сборе с шиной). Ленюсь наверное, ну да ладно. Удачно отправить СМС удалось только с 5-го раза, антирекорд однако (хотя у Ивана нормально; выходит дело или в дешевости или в двухсимочности моей мобилы). Перекусить не успеваю из-за этого. Трогаемся дальше. Раскочегариваем до 40 км\ч, чуть не пролетаем магаз в Зеленовке (с колодцем слева рядом), где поливают путников из ведра в жару. А тут нас уже ждут с ... накрытыми столами, ломящимися от страв (почки заячьи верченые, да.. икра заморская... БОКЛАЖАННАЯ). Встреча выпускников оказывается, на уговоры что мы тоже выпускники не поддаются. так что кола-пепси-колеса и дальше в путь.
Ведем разговор, чтоб где-то в районе Бердянска тормознуть и подкрепиться плотнее (я мечтал о макаронах; прислушался к совету Сани-марафонца и уплел их в электроне и с утра на вокзале уже литровую банку). А тут наколенники натерли настолько, что невтерпеж. Делаю остановку в Дмитровке (почти на старом месте), еле стягиваю их с колен, съедаю второй банан и в путь. Просто врываюсь (а шо ж тады на шоссейнике!) в Луначарское-Бердянск. Выхватываю Пионерскую, спасибо указателям. Дальше магазов не много, высматриваю где б налили... кофейку. Нахожу. Двойной кофе с медком - это было божественно, скажу я вам (ну и плюс колеса конечно). Любуюсь местными красот.ами... Но надо ехать.

КП3 отСМСил со второго раза, был рад. 15:50 (те же почти 50 мин отставания от графика и теперь около двух часов выиграша у прошлого результата). Вот как преобразил ветер в спину езду по бердянской трассе. Неоднократно вспоминал прошлый раз фразу Амира "ветер-тренер", да это было самое то, но теперь ветер изменился, а +- 20 кг моего железного Виннера практически нет, вот выходит у меня "Викинг-тренер", тренер "который всегда с тобой".

Перед поворотом на Старопетровку накатываю Ивана. Говорит, ты мастер догонять. Не знаю, еду по среднему пульсу уже 120 ударов и все. После Старопетровки делаю сантехпаузу, расколачиваю литр регидрона. Еду дальше, вспоминаю как я тут голосовал с флягой. Между Куликовским и Бабах снова поравниваюсь с Ваней. Похоже он заголодал. Предлагаю мед, изюм-финики, банан (за колеса он спрошлого раза в курсе). Отказался. Ну думаю, до Урзуфа рукой подать, а там можно "оживиться".

Еду в своем темпе, но усталость правда накатывает, а у меня электрон в 20-20 (хоть и в вокзале вполне можно переночевать, но воскресенье терять тоже не хочется). За постом на спуске к Юрьевке чуть не попадаю под колеса накатившего сзади Жигуленка. Это усталость, да.

Думаю, в Ялте заскочу в магаз, заправлюсь. Но едется , в принципе сносно (субъективно, финиширую лучше чем на 200-ке). Решаю финишировать на остатке регидрона-колы. Любуюсь Морем. Карабкаясь на торчок у Азовского, нахваливаю себя за то, что накануне по приезду в Марик не поленился и в вокзале повторно отрегулировал переклюк - без первой звезды было бы тяжко. Плиты конечно на давлении 4-5 атм ехать оказалось вообще занудно. Финишировал свежим - это главное для меня достижение. 19:42 (СМС с третьего раза).


Постепенно для меня все четче проявляется стратегия и тактика езды в бревете, правда 200-300 это только азы (мозгами то конечно все понятно, но прочувствовать на своей шкуре, реализовывая план на практике -это очень интересно. Да и потом анализируешь, подмечаешь косяки).

По технике понятно: вел должен быть легче и пружинистей (например шоссер Спеш Рубе), резина поуже. Но это по личным предпочтениям, все сугубо индивидуально.

А вот знать свой потенциал, спокойно стартонуть и не рвать по маршруту (экономить на случай "ямы", хоть и на "пиках" очень хочеться), ехать максимально равномерно - это ключ к успеху. Плюс обязательно "подкидывать в топку", заранее и правильными продуктами есть и пить (а не тогда, когда уже захочется и "поздно бабка пить боржоми").

Мне больше в конце мешала ставшая уже неудобной "обувь" (кто видел поймет, но эти тапки мне "дороги как память"), внешняя сторона стопы просто "горела". Но купить новые покрыхи для меня было важнее.

То что может проканать на покатухе, обязательно отрицательно проявит себя в бревете, заставит работать над собой и велом.

Например, давно знаю что тяжелое "железо" и алюминий плохо сочетаются в езде группой при одинаковой подготовке ездоков (железо тяжелее в принципе и летит с горы - тупит на подъемах, люминь равномернее и тп). На покатухе прокатит, а на бревете езда в такой паре будет очень дискомфортна.


Средняя ок 23 км/ч, время в движении 13 часов 6 мин, средний пульс ок 119.

Спасибо за внимание.

http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=2830&p=85139#p85139

[Sergios]

Артем спасибо за отчет! Было интересно почитать про стратегию езды бриветов. На счет Спеш Рубе, это да. Самое оно! А что ты брал с собой в дорогу на перекус ?

[артем мак]

Серега, спасибо. А по еде все есть в отчете Повторюсь: мед (употребил один раз в Бердянске с кофейком ), изюм-финики (не ел на дистанции - лень было), бананы 3шт (купил по ходу), колеса (глюкоза, янтарная к-та, аскорутин, аспаркам ), кола и пепси по литру, вода 3 литра (не жарко было); да, и две булки со с маком и повидлом спасли меня в Куйбышево.

[herasim]

отчеты о нашей четырехсотке, в которой принял участие и Артем Мак, ждем обстоятельного отчета и от него
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewto ... 164#p86164

[артем мак]

herasim, Женя я только собрался, а ты уже сделал

результаты http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=2882
Олег Лыков с Днепра конечно порадовал - 15.25

Бревет 400 км я проехал успешно за 23 часа 44 мин (лимит 27 часов).
Сказать что понравилось - ничего не сказать.
Писанину свою выкладывать не буду.
Вот коротенечко http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=2882&start=50#p86240

ПС.
Столько мест интересных проехал мимо. Главное - Терпенье, совсем рядом было. А так г. Синяя, Смирново с истоками рек вокруг... Буду стараться наверстывать... (слово то какое - "верста").

[Алекандер]

http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=2882&start=50#p86240 Я тут чуть накатал подробный отчет в стиле Льва Толстого, но в конце с горечью осознал, что нафиг оно такое надо кому читать.

Ты для себя выложи свой отчёт,на старости лет почитаешь,и кому интересно тоже почитают

[артем мак]

Да простит меня Евгений, не совсем конечно Мариуполь, но все же
моя шестисотка
Бревет 600 км
Кременчуг 25-27 июля
http://velokremen.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=421&p=3858#p3858

[артем мак]

Отец-основатель рандоннёрского движения Paul de Vivie
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?p=91079#p91079
Всем Нам, нашим Коням, современным Мастерским и Магазинам... Короче всему "ВЕЛО" посвящается

[артем мак]

о 200-ке 18 апр 2015 в Марике
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=3325&p=93257#p93257

[артем мак]

Немного моих соображений по бреветам и их отличии от гонок и покатух
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=657&p=93258#p93258

[артем мак]

25 апреля 2015

Бревет 200 км "По Донецкому Кряжу"

Проехал в режиме бревета 200 км по маршруту
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=exnzgpvikqvfmcli
Старался больше зацепить проселочный асфальт и села у Донецкого Кряжа.

Особенно понравились Вел. Мешково с окретностями и дорога оттуда до Карпово-Надеждинки и Крынки.
Лес на выезде из Вел. Мешково чуть подгорел (особенно справа).

Было 5 хороших спусков: в Зугрес, в Степано-Крынку (не очень, бо ямки), в Благодатное, в Григоровку (хороший спуск, начинается прямо с Семеновского; НО внимательно, бо у села пересечение с главной - чуть не влетел и грузовики навстречу не редкость) и в Петровское.
Подъемы не считал, но я старался чтоб их было.

ВНИМАНИЕ! В треугольнике Петровское-Горное и Вел. Шишовка (ориентировочно, бо там не был) лучше было бы не находится. В крайнем случае асфальт, но упаси Боже грунты.

Дороги наши, попадаются отвратительные участки (с Шахтного на Степано-Крынку, особенно до развилки на Русско-Орловку; в районе Тараны-Сауровка). Но того кто ЗАХОЧЕТ проехать - это не остановит.


Общее время 10-00, в движении 9-15, средняя 22 (до Зугреса была 28, до Благодатного ок 26; а потом ветер, дороги и накопившаяся усталость добили).
Причем честно старался сначала ехать медленнее - не получилось.
Хорошо отработал по пульсу: от начала до конца в пределах 130-150, в этой зоне 66%, средний 140.

[артем мак]

бревет 300, 2 мая
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=3385

[артем мак]

Флеш, 9-10 мая, 2015г., Львов
Команда Юго-Восток, маршрут Казатин-Львов 408 км за 24 часа.
В команде четыре человека: Антон и Серега из Запорожья, Славик из Киева, Артем Мак.

Если кратко - задача ФЛЕШа - проехать за 24 часа минимум 360 км по маршруту, командой минимум из трех человек, с синхронными отметками на старте, кп и финише в пределах 5 минут.

как мы ехали
тема на Азовбайке
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=3259&start=10#p93983


Что такое флеш
https://sites.google.com/site/randonneursgo/home/nacionalnyj-fles-tipa-velocio-fleche-v-ukraine
Национальный флеш в Украине по типу Vélocio Flèche, проводимого Audax Club Parisien во Франции (в дальнейшем Флеш VF), – 24-часовое рандоне, который может быть проведен в различных регионах Украины в период, начинающийся за одну неделю до Пасхи и завершающийся через семь недель после Пасхи (католическая Пасха).
Флеш VF представляет собой совокупность маршрутов, сходящихся в одной точке. Маршруты прокладываются по самому короткому расстоянию между стартом и финишем, т.к. сущность Флеш VF – «летящие к цели стрелы».
Главная задача участников Флеш VF – показать хорошую физическую подготовку в начале сезона при относительно плохих погодных условиях и проехать максимальное возможное расстояние за 24 часа. Минимальное расстояние – 360 км (максимальное расстояние не оговаривается, а определяется по факту координаты финиша при использование карты для прокладки маршрута).

[Giantlemann]

артем мак, ну вы, блин, даете!
А шо это за черт на 20-ти дюймовых колесах и, кажется, с динамкой?