"Стежками Опришків" - MTB марафон в Гуцульских Карпатах

[Opryshok]

В самом центре Европы, на территории Карпат испокон веков жили Гуцулы – небольшой, но самобытный и гордый горный народ. Жили своим издревле определенным укладом – пасли овец, валили лес, ели брынзу, банош и бограч, пели коломыйки.

Но, как часто бывает с горными народами, их земля часто переходила из рук в руки, и далеко не всегда власти были лояльны к местным жителям, что и привело к появлению опрышков - гуцульских партизан, которые совершали набеги на поместья и органы власти, а потом исчезали в горах одним им известными тропами. Прошли столетия, движение опрышков постепенно утихло, и горными тропами долгое время бродили только пастухи с их овцами, пока в 21 веке туда не добрались велосипедисты...


Приглашаем всех любителей MTB 25 августа в г. Рахов Закарпатской области на горный марафон "Стежками опришків", чтобы испытать себя на горных тропах, которыми раньше ходили опрышки.
[spoiler="Офіційне положення. укр"]1. Загальні положення
Веломарафон «Стежками Опришків 2013» є аматорськими змаганнями, метою якого є пропаганда здорового способу життя й велосипедного спорту серед широких верств населення, розвиток велосипедного спорту в м. Рахів та Рахівському районі.
Організатори – велоспільнота м. Рахів, ГО “Гуцульщина”.
Фінансування здійснюється за рахунок стартових внесків від учасників та спонсорської допомоги.
Генеральний спонсор: Velokiev Group
Список спонсорів: готель “Європа”, ресторан “Європа”, готель “Рахів”, інформтурцентр “Гуцульська світлиця”, “Нова Пошта” Рахівське відділення, спілка приватних підприємців м. Рахів.
За підримки районної державної адміністраціі Рахівського району, районної ради Рахівського району, Великобичківського державного лісомисливського господарства, Рахівського лісодослідного господарства та Карпатського біосферного заповідника
Інформаційний партнер – http://www.velokiev.com

2. Місце й строки проведення
Велоперегони будуть проводитися 25 серпня 2013 року в м. Рахів та на території Рахівського району. Стартовий табір розміщено на території парку “Буркут”, м. Рахів.

3. Категорії учасників
Велоперегони будуть проводитися у категоріях:
1. Hardcore open
2. Hardcore 35+
3. Любителі чоловіки
4. Любителі чоловіки 35+
5. Любителі жінки
6. Любителі жінки 35+
Залік особистий в кожній з категорій.
Якщо в якійсь з категорій набереться менше 7 учасників, то ця категорія об'єднується з більшою категорією на тій же трасі.

4. Допуск до участі в змаганнях
До участі у змаганнях допускаються особи віком від 16 років із справним велосипедом, та велосипедним шоломом. Наявність страхування обов’язкова. Також учасник зобов’язаний мати з собою мобільний телефон, номер якого він має вказати в бланку реєстрації.

Організатори залишають за собою право не допустити до участі у змаганнях учасників на велосипедах, технічний стан яких, на думку організаторів, не відповідає нормам безпеки.
5. Порядок реєстрації
Попередня реєстрація обов'язкова і відбувається на інтернет-порталі http://www.velokiev.com.
Для реєстрації у перегонах в день старту кожен учасник повинен розписатись в розписці про відповідальність за своє здоров'я та отримати стартовий номер, який кріпиться до руля велосипеда.
6. Стартовий внесок
70грн. при оплаті до 30.06.2013 включно
100 грн. при оплаті після 1.07.2013 включно

7. Проживання
Проживання учасників забезпечують готелі м. Рахів.
8. Порядок старту
Старт масовий
9-00 старт марафону по маршруту “Hardcore”
10-30 старт марафону по маршруту “Любителі”
9. Порядок проходження дистанції
1. Траса “Hardcore” являє собою маршрут протяжністю 85 км з сумарним набором висот 2950 м, що проходить територією Рахівського району по асфальтованим, грунтовим та брукованим дорогам різної якості.
2. Траса “Любителі” являє собою маршрут протяжністю 47 км з сумарним набором висот 1600 м, що проходить територією Рахівського району по асфальтованим, грунтовим та брукованим дорогам різної якості.
Ознайомитись з маршрутами трас можна в додатку 2.
Під час проходження дистанції забороняється:
Зрізання траси. У випадку виходу за розмітку траси, учасник повинен повернутись на трасу у тій самій точці, де він її перетнув.
Не спортивна боротьба.
Пересування на велосипеді у не застібнутому на голові шоломі чи без шолома.
Пересування по трасі з неохайно закріпленим номером.
На трасі будуть контрольні пункти, якщо учасник не вписується в ліміт часу, відведений на проходження відповідної ділянки траси, то він автоматично знімається з перегонів.
По маршруту передбачено кілька точок сходу з можливістю евакуації учасника.

У випадку поломки велосипеда або окремих його частин, дозволяється:
Ремонт велосипеда власними силами учасника та/або за допомогою вболівальників, інших учасників.
Заміна велосипеда. У цьому випадку учасник зобов'язаний прикріпити свій стартовий номер на новий велосипед.
Закінчити змагання пішки, ведучи велосипед поруч.
На дистанції будуть знаходитись пункти харчування з водою та їжею, їх місцезнаходження буде позначено на карті.
У випадку сходу з дистанції, учасник зобов’язаний повідомити суддів про своє рішення.
Виконання цих правил контролюється додатковими суддями на контрольних пунктах траси. Невиконання правил карається дискваліфікацією.
10. Форс-мажор
У разі виникнення обставин непереборної сили (погодних, соціальних, політичних тощо), таких, що проведення змагань може стати небезпечним, гонка може бути перервана. У цьому випадку, фінальний протокол формується за результатами на момент прийняття рішення про її припинення.
У разі виникнення форс-мажорних обставин до початку змагань, організатори залишають за собою право зробити старт для всіх категорій по маршруту “Любителі”, або відмінити змагання.
11. Оголошення результатів і нагородження
Учасники, що зайняли 1 - 3 місце в кожній категорії нагороджуються медалями, дипломами та цінними призами.
Усі скарги щодо результатів приймаються до нагородження призерів. Після закінчення церемонії нагородження результати перегляду не підлягають.

Дане положення є офіційним запрошенням до участі в змаганнях.[/spoiler]

[spoiler="Официальное положение. рус"]1. Общие положения
Веломарафон «Тропами Опрышков 2013» является любительскими соревнованиями, целью которого является пропаганда здорового образа жизни и велосипедного спорта среди широких слоев населения, развитие велосипедного спорта в г. Рахов и Раховском районе.
Организаторы - велообщественность г. Рахов, ОО "Гуцульщина".
Финансирование осуществляется за счет стартовых взносов от участников и спонсорской помощи.
Генеральный спонсор: Velokiev Group
Список спонсоров: отель "Европа", ресторан "Европа", отель "Рахов", информтурцентр "Гуцульская светлица", "Новая Почта" Раховское отделение, союз частных предпринимателей г. Рахов.
При поддержке районной государственной администрации Раховского района, районного совета Раховского района, Великобычковского государственного лесоохотничьего хозяйства, Раховского лесоисследовательского хозяйства и Карпатского биосферного заповедника
Информационный партнер - http://www.velokiev.com

2. Место и сроки проведения
Велогонки будут проводиться 25 августа 2013 в г. Рахов и на территории Раховского района. Стартовый лагерь находится на территории парка "Буркут", г. Рахов.

3. Категории участников
Велогонки будут проводиться в категориях:
1. Hardcore open
2. Hardcore 35 +
3. Любители мужчины
4. Любители мужчины 35 +
5. Любители женщины
6. Любители женщины 35 +
Зачет личный в каждой из категорий.
Если в какой-то из категорий наберется менее 7 участников, то эта категория объединяется с большей категорией на той же трассе.

4. Допуск к участию в соревнованиях
К участию в соревнованиях допускаются лица старше 16 лет с исправным велосипедом, и велосипедным шлемом. Наличие страхования обязательно. Также участник обязан иметь с собой мобильный телефон, номер которого он должен указать в бланке регистрации.

Организаторы оставляют за собой право не допустить к участию в соревнованиях участников на велосипедах, техническое состояние которых, по мнению организаторов, не соответствует нормам безопасности.
5. Порядок регистрации
Предварительная регистрация обязательна и происходит на интернет-портале http://www.velokiev.com.
Для регистрации в гонках в день старта каждый участник должен расписаться в расписке об ответственности за свое здоровье и получить стартовый номер, который крепится к рулю велосипеда.
6. Стартовый взнос
70грн. при оплате до 30.06.2013 включительно
100 грн. при оплате после 1.07.2013 включительно

7. Проживание
Проживание участников обеспечивают гостиницы г. Рахов.
8. Порядок старта
Старт групповой
 9-00 старт марафона по маршруту "Hardcore"
 10-30 старт марафона по маршруту "Любители"
9. Порядок прохождения дистанции
1. Трасса "Hardcore" представляет собой маршрут протяженностью 85 км с суммарным набором высоты 2950 м, проходящий территорией Раховского района по асфальтированным, грунтовым и брусчатым дорогам разного качества.
2. Трасса "Любители" представляет собой маршрут протяженностью 47 км с суммарным набором высоты 1600 м, проходящий территорией Раховского района по асфальтированным, грунтовым и брусчатым дорогам разного качества.
Ознакомиться с маршрутами трасс можно в приложении 2.
Во время прохождения дистанции запрещается:
Срезание трассы. В случае выхода за разметку трассы, участник должен вернуться на трассу в той же точке, где он ее пересек.
Не спортивная борьба.
Передвижение на велосипеде в не застегнутом на голове шлеме или без шлема.
Передвижение по трассе с неряшливо закрепленным номером.
На трассе будут контрольные пункты, если участник не вписывается в лимит времени, отведенный на прохождение соответствующего участка трассы, то он автоматически снимается с гонки.
По маршруту предусмотрено несколько точек схода с возможностью эвакуации участника.

В случае поломки велосипеда или отдельных его частей, разрешается:
Ремонт велосипеда собственными силами участника и / или с помощью болельщиков, других участников.
Замена велосипеда. В этом случае участник обязан прикрепить свой стартовый номер на новый велосипед.
Закончить соревнования пешком, ведя велосипед рядом.
На дистанции будут находиться пункты питания с водой и питанием, их местонахождение будет обозначено на карте.
В случае схода с дистанции, участник обязан сообщить судьям о своем решении.
Выполнение этих правил контролируется дополнительными судьями на контрольных пунктах трассы. Невыполнение правил наказывается дисквалификацией.
10. Форс-мажор
В случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы (погодных, социальных, политических и т.д.), таких, что проведение соревнований может стать опасным, гонка может быть прервана. В этом случае, финальный протокол формируется по результатам на момент принятия решения о его прекращении.
В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств до начала соревнований, организаторы оставляют за собой право сделать старт для всех категорий по маршруту "Любители", или отменить соревнования.
11. Объявление результатов и награждение
Участники, занявшие 1 - 3 место в каждой категории награждаются медалями, дипломами и ценными призами.
Все жалобы относительно результатов принимаются до награждения призеров. По окончании церемонии награждения результаты пересмотру не подлежат.

Данное положение является официальным приглашением к участию в соревнованиях.[/spoiler]



Трасса марафона расположена в одном из красивейших регионов Украинских Карпат, где сходятся три больших горных массива - Черногорский, Мармаросы(Гуцульские Альпы) и Свидовец. По южной части последнего и проложен маршрут марафона.

В хорошую погоду с некоторых точек маршрута можно видеть вершины всех этих горных массивов - Петрос, Пип Иван Мармаросский, Близницу(маршрут "Hardcore" вообще проходит траверсом этой горы) и конечно же Говерлу - наивысшую гору Украины.


При этом трасса компактно проходит по территории со всеми типами карпатского ландшафта:

Смерековым лесам


Буковым лесам


Альпийским лугам - полонынам, где гуцулы пасут овец и коров


Бескрайним полям черники и брусники.


По маршруту "Hardcore" так же будут каменистые участки и жереп.

Ну а после финиша всех участников будет ждать подарок от организаторов - вкуснейший Бограч для восстановления затраченных сил.

[Opryshok]

Маршрут марафона.
Соревнования будут проходить на территории Раховского района со стартом и Финишем в г. Рахов в парке Буркут на двух трассах - "Любители" и "Hardcore".

Трасса "Любители" имеет протяженность 47 км с набором высот около 1600 м. Сначала идут 2 км по асфальтированным улицам Рахова, а потом начнется счастье в виде 8 км апхила по старой военной брусчатке до полоныны Думын.

На петлях этого серпантина постоянно открываются чудесные виды на западную часть Черногорского хребта от Говерлы до Петроса. Потом двигаемся на гору Магурица и еще 5 км по хребту, а далее участников ждет пятикилометровый даунхилл в урочище Довгий Потик, где сбрасывается около 600 метров.

Далее будут 5 км отдыха по ровняку вдоль реки и по селу Косовская Поляна, после чего будет последний апхил серпантином длиной 10 км на гору Камень, а за перевалом финишный спуск в парк "Буркут".

Посмотреть облет маршрута на Google Earth
Трек на Gpsies

Этот маршрут относительно несложный, и доступен большинству велолюбителей.

Трасса "Hardcore" имеет протяженность 85 км и набор высот 2950м. Здесь нет легких участков - только вверх-вниз, только хардкор! Изначально маршрут совпадает с трассой "Любители" - 2 км по асфальтированным улицам Рахова,

а потом начнется счастье в виде 8 км апхила по старой военной брусчатке до полоныны Думын, но далее сворачивает на горную дорогу на Драгобрат через полоныны Терынтын и Довжина мимо турприюта "Перелисок", далее через полоныну Билын выходит на хребет Свидовец, где траверсом обходит чуть ниже вершин горы Переслип и Блызныця.

Именно здесь мы выходим на наивысшую точку маршрута - 1600 метров над уровнем моря, и на полоныне Флантус начинаются 6 км Даунхила, который вскоре сменяется апхилом заброшенной старинной австрийской брусчатой дорогой и 10 км разбитой дорогой по хребту до горы Кобыла, после которой следует спуск в село Косовская Поляна, где трасса воссоединится с маршрутом "Любители" - останутся какие-то 10 км апхила серпантином на гору Камень, а за перевалом финишный спуск в парк "Буркут".

Посмотреть облет маршрута на Google Earth
Трек на Gpsies

внимание!
Окончательные маршруты будут незначительно отличаться от представленных, так как финишный участок еще не закончен. Как только сойдет снег, мы приступим к работе над ним и к началу лета планируем представить вам уже окончательные треки.


С каждого из маршрутов предусмотрено несколько точек схода.

То, о чем так долго говорили большевики, СВЕРШИЛОСЬ!
Регистрация здесь

[Opryshok]

Трансфер.
Автомобилем:
Через Рахов проходит автодорога Н-09 и это единственный способ добраться автомобилем до Рахова. О состоянии дорог от вашего города до Буковеля узнать легко, а от Буковеля до Рахова состояние дорог неплохое(а по карпатским меркам так и хорошее).
Железной дорогой:
1. Поездом до Ивано-Франковска, а дальше дизелем до Рахова, но проблема в том, что дизель сейчас ходит 2 раза в сутки. От Франковска так же ходят автобусы и можно нанять бусики возле вокзала. Есть договоренность с одним из местных перевозчиков о льготном тарифе для участников марафона.
2. От Львова до Рахова раз в сутки ходит поезд №606 Львов-Рахов.

Более подробно варианты проезда желензодорожным транспортом напишу, когда Укрзализныця введет летнее расписание.

Вот так выглядит Раховский железнодорожный вокзал с автентичным дизелем раховозом, или, как его ласково называет Дятел, Романтическая Раховозка.

[Opryshok]

Мы много работали, чтобы сделать наш марафон еще лучше, и сейчас можем похвастаться результатами:
1. Мы расчистили два новых участка трассы, которые не успели сделать в прошлом году.
Первый участок - это финальный спуск, общий для обеих категорий. Ранее он проходил по второстепенной и редко используемой дороге, но все-таки общего использования, да еще и последний километр она проходила по Рахову. Теперь же этот некогда асфальтный серпантин заменен на техничный синглтрек. В результате оба маршрута чуток укоротились, но зато стали интересней.
Второй участок относится только к категории "Hardcore" - здесь ситуация та же. В старой редакции после горы Кобыла был спуск в Косовскую Поляну по аналогичной старой второстепенке, и в нижней части она шла по селу. Теперь же мы начнем спускаться перед горой, сначала по синглтреку, а потом по сельской улице, но совсем забитой и автомобили там практически не ездят. К сожалению полностью исключить населенку невозможно.
Треки пока еще не готовы(Gps был не мой, и пока треки мне не переслали).

2. На майские у нас был десант из Киева - SVN

Mad_Camel

и Vitaha

Они и стали тестерами новых участков трасс. Вроде бы остались довольны.

Фото сделано как раз перед новым данхилом с траверса г. Кобыла. На заднем плане виден последний апхил на перевал.
Есть еще новости, но надо же держать интригу
Следите за обнослениями

[Faxegio]

У гонки появилась новая *группа поддержки*
Партнёрами мероприятия ( формирование призового фонда ) стали :

Магазин RIVELO
м.Рівне, вул.Словацького 3а
Телефон: 05(нуль)3379(три)3(пять)
http://rivelo.com.ua

Веломагазин «РоверБайк»
м. Тернопіль,
вул. Шептицького, 3
+38 (068) 501 78 44

Велосипедный магазин MTB-BIKE
Ивано-Франковск
вул. Мельника 11а,
8-0342-50-16-65,


Веломагазин Велозона
Луцк,
ул. Медведева, 13
+38 (067) 332 49 17


Вело магазин Велогранд
Ужгород
ул. Анкудинова, 4, (ТЦ *Автошок*)
+38 (0312) 44 02 40, +38 (099) 777 32 94
http://www.velogrand.com.ua


Веломагазин ВелоХаус
Винница
ул. Пирогова, 135
+38 (0432) 67 27 33
http://vinbike.com.ua/

[Opryshok]

Как вы знаете, всю Восточную Европу сейчас заливает. И Рахов не исключение, поэтому запланированные на конец мая - начало июня работы по маркировке маршрута, временно отложены.
Но время идет, и до марафона осталось менее 3 месяцев, поэтому мы начинаем централизированное бронирование мест в гостиницах.
Жилье вы можете забронировать, позвонив по телефону 067 995 73 56, Петро. Ну или написав на rakhivtour(эт)mail.ru.
У нас есть договоренность с владельцами основных(и ближайших к стартовой поляне) гостиниц, что для тех, кто приедет на марафон сохраняются обычные цены на жилье. Другие же гостиницы могут и поднять цены в связи с тем, что людей будет больше, чем обычно.

Вид на Рахов с перевала перед последним данхилом в хорошую погоду. Сейчас все в тучах и не так ярко.

Для тех же, кто хочет сэкономить, или же просто любит жить в палатке у нас тоже есть отличная новость - удалось достичь договоренности, чтобы разместить палаточный городок на территории стадиона. Что это дает? Нормальный туалет и душ с горячей водой. И охрану территории.

Ну а, как только эти дожди закончатся, мы сразу же начнем маркировать треки, дочищать трассу(есть пару участков еще не совсем готовых) и строить мост.
Следите за обновлениями!

[Opryshok]

Так как до марафона уже осталось менее 80 дней, то сейчас у нас становится больше новостей, а так же будет больше фотографий и видео. Но в режиме форума не всегда удобно постить одну фотку или еще что-то такое незначительное, поэтому можете следить за нами в соцсетях:
ВКонтакте
Facebook
Google+

[Opryshok]

В описании маршрутов выложены обновленные окончательные треки.

Что изменилось?
1. Самое главное изменился общий для обеих маршрутов финишный спуск. Ранее он проходил по тому, что когда-то было асфальтированной дорогой. Сейчас же он проходит по техничному грунтовому желобу. При том же сбросе высот спуск сократился с 6.7 км до 4.9 км, с учетом добавления полукилометровой полочки на нем, сам спуск стал существенно круче и техничнее.
2. Совсем незначительно изменен первый спуск "Любители". Было решено сделать любительский маршрут чуть проще, и теперь, вместо довольно крутого участка длиной около километра, трек идет более пологим серпантином.
3. Изменился второй спуск "Hardcore". Вместо серпантина, аналогичного старому варианту финишного спуска, трек идет сначала по каменистому синглтреку, а потом по крутому грунтовому спуску. Из-за таких изменений этот маршрут сократился примерно на 8-9 км, но набор и сброс высот почти не изменился.

Причин так изменить маршрут было две:
1. Заменили скоростные но технически не сложные серпантины(хотя мне они очень нравятся) более техничными треками. В прошлом году мы их не успели расчистить, поэтому предварительные треки проложили по серпантинам, на которых завалов и не было.
2. Эти серпантины - хоть и второстепенные, но все-таки дороги общего пользования. А полностью их перекрыть от транспорта нет технической возможности. Поэтому мы решили обезопасить гонщиков от шанса встретить на спуске автомобиль или пешехода, пусть шанс на такую встречу и мизерный.

Обновленные треки находятся по старым адресам, поэтому их можно скачать по тем же ссылкам.

[Opryshok]

Так как трансфер в Рахов дело нетривиальное, то мы договорились с перевозчиками о доставке байкеров от поезда до гостиниц.
Наиболее удобен трансфер через Ивано-Франковск.
Кому надо доехать в Рахов из И-Ф, могут забронировать место в бусе в этой теме
Все, кто хотят уехать обратно на поезд из Рахова, отмечаются в этой теме, указав время, когда хотят оказаться во Франковске(или в другом городе, куда нужен трансфер, по умолчанию считаем Ивано-Франковск).
Укажите дату и время прибытия, и количество человек и байков(если у вас едет группа поддержки без велов, то им трансфер будет дешевле).
Стоимость трансфера до,из Ивано-Франковска 100 грн с байкера с велом, и 40 грн с человека без байка.
Если вам нужны какие-то особые варианты или вы не хотите регистрироваться ради этого на другом форуме, то пишите мне либо в ЛС, либо на почту stezhkamioprishkiv[собака]gmail.com
В этом посте описаны более бюджетные(но все не очень удобные) варианты трансфера в Рахов из Ивано-Франковска и в обратном направлении.

[Opryshok]

Так как сейчас мы много времени проводим на трассе далеко в горах, то у Петра далеко не всегда есть возможность решить вопросы с поселением. Да и многие хотят сами забронировать себе жилье.
В этой теме вы можете увидеть список гостиниц Рахова и пары ближайших сел с координатами.

[Opryshok]

Немного новостей - маркировка полностью завершена. Остались неразмеченными только те участки, которые невозможно разметить краской, и они будут размечаться лентой за день до старта.
Конечно, хотелось бы это сделать раньше, но мы не властны над небесной канцелярией.
Расчистка сейчас тоже на финальной стадии, мост так же должен быть готов в течении 4-5 дней.

Второй момент - так как мы сейчас проводим много времени в горах, то просьба по вопросам жилья связываться напрямую с владельцами гостиниц(координаты я дал вчера), а Петру писать или звонить только в случае возникновения каких-то недоразумений, так как до интернета он может добраться даже не каждый день, а телефон часто бывает вне зоны.

[Opryshok]

У нас есть еще одна новость, не такая хорошая. В связи с трагическим случаем на Боярке 24 мы решили несколько изменить требования к участникам. Это решение далось очень нелегко - изменять положение постфактум не самое правильное дело. Но, раз это может повысить безопасность на гонке, то мы идем на этот шаг.
Поэтому все участники помимо того, что указано:

4. Допуск к участию в соревнованиях
К участию в соревнованиях допускаются лица старше 18 лет с исправным велосипедом, и велосипедным шлемом. Наличие страхования обязательно. Также участник обязан иметь с собой мобильный телефон, номер которого он должен указать в бланке регистрации.

будут обязаны предъявить медицинскую справку, разрешающую принимать участие в спортивных соревнованиях. Мы не имеем возможности проверить подлинность такой справки, но откровенную липу будем отсеивать.
Второе изменение касается трассы хардкор - я уже писал, что на КП трассы хардкор будут введены временные лимиты. Участники, не вложившиеся в указанные пределы - будут сниматься с трассы. На следующей неделе я напишу эти лимиты.
Третье изменение не касается безопасности. Изначально оно казалось само собой разумеющимся, и мы не вписали его в положение. Теперь же будет добавлен пункт, что профессиональные спортсмены могут принимать участие в наших соревнованиях только в отдельной категории "Группа здоровья". Все-таки любители должны соревноваться с любителями, а спортсмены с лицензией с равными себе.

Приносим свои извинения за такое изменение правил. До марафона еще больше трех недель, и те, у кого данной справки нет, успеют ее себе сделать.
Участники, которые уже оплатили участие, и из-за данных изменений решили отказаться от участия, могут написать мне почту или ЛС, и мы вернем вам ваш взнос, удобным вам способом.

[Opryshok]

Уже были вопросы о количестве пунктов питания на трассе. Сразу скажу, что их будет много, даже избыточно. Но мы хотим, чтобы у гонщиков не было проблем, ни с водой, ни с питанием, тем более, что очень многие опасались именно проблем с водой. Так же на каждом КП будет дежурить машина с представителем МЧС, чтобы в случае чрезвычайного проишествия иметь возможность максимально быстро оказать помощь участникам, то есть, расставив так густо КП мы рассчитываем, что на трассе, в радиусе 10 км от гонщика, всегда будет машина со спасателем.
Так же большая часть КП находятся на возможных точках схода с дистанции, поэтому, если вы решили сходить, то можете спросить на КП, как это лучше сделать. Для трассы «HardCore» указаны лимиты прохождения КП. После указанного времени КП закрывается, и все гонщики, не вписавшиеся в этот лимит автоматически считаются DNF. Для маршрута «Любители» лимитов прохождения КП нет. Все КП на трассе «Любители» закрываются в 18-30.
Список Контрольных пунктов трассы «HardCore»:

КП №1 «Полонына Думен». Этот КП общий для обеих трасс. Находится в 11 км от старта, набор высот 762м. Контрольное время – 2 часа со старта. Будет вода, изотоник, питание.
КП №2 «Турбаза«Перелисок»». Дистанция 16 км, набор высот 913м. Можно сойти в с. Билын. Контрольное время – 3 часа со старта. Будет вода, питание.
КП №3 «Гора Стара». Дистанция 20 км, набор высот 1111м. Можно сойти в с. Билын и в с. Квасы, хотя более удобно поехать в реверсе маршрут(все время вниз). Контрольное время – 4 часа со старта. Будет вода, питание.
КП №4 «Полонына Флантус». Расстояние от старта 30 км, набор высот 1435м. Можно сойти, спустившись по маршруту к мосту и далее по дороге вдоль реки Кисва до с. Косивська Поляна, либо поехав трек в реверсе. Контрольное время – 5 часов со старта. Будет вода, питание.
КП №5 «Гора Гребочель». Находится в 38 км от старта, набор высот 1687м. Можно сойти. Вернувшись реверсом к мосту и далее по дороге вдоль реки Кисва до с. Косивська Поляна. Контрольное время – 6 часов 30 минут со старта. Будет вода, питание.
КП №6 «Гора Знаймина». Расстояние от старта 46 км, набор высот 2027м. Точек схода нет, контрольное время 8 часов со старта. Будет вода, питание.
КП №7 «Косивська Поляна». Этот КП общий для обеих трасс. Дистанция 60 км, набор высот 2351м. Контрольное время – 9 часов со старта. Будет вода, изотоник, питание.
КП №9 «Гора Каминь». Этот КП общий для обеих трасс. Дистанция 71 км, набор высот – практически весь заявленный, дальше только данхил . КП будет закрыто в 19-30. С наступлением сумерек спуск по трассе становится слишком опасным, и можно будет доехать до финиша дорогой общего пользования, которая ведет от КП до парка «Буркут», где находится финишный лагерь. Будет вода, питание.


Список Контрольных пунктов трассы «Любители»:

КП №1 «Полонына Думен». Этот КП общий для обеих трасс. Находится в 11 км от старта, набор высот 762м. Будет вода, изотоник, питание.
КП №2 «Перевал». Дистанция 18 км. Будет вода, питание. Можно сойти, срезав маршрут до КП №4 а далее либо по трассе либо по дороге общего назначения, проходящей рядом.
КП №3 «Косивська Поляна». Этот КП общий для обеих трасс. Дистанция 27 км. Будет вода, изотоник, питание.
КП №4 «Гора Каминь». Этот КП общий для обеих трасс. Дистанция 38 км, набор высот – практически весь заявленный, дальше только данхил .

[Opryshok]

А у нас еще одна новость - хорошая.
Спортивное питание Nutrend поддерживает многие марафоны в Украине, поэтому мы рады объявить, что Nutrend присоединился к числу наших спонсоров.
Nutrend предоставит изотоник на КП для участников. Так же в стартовом лагере все желающие смогут купить спортивное питание и напитки Nutrend.
Ну и самое главное - Nutrend делает приз для спецкатегории!
До встречи на трассе, а Nutrend поможет вам не заголодать и не засохнуть на дистанции.

[qweer]

Добрый День.
Не знаю куда приткнуть свой рассказ об отпуске. По этому притыкиваю его сюда.

В западную Украину Я хотел поехать ещё несколько лет назад, так сказать на экскурсию.
Так как ежегодно в тех краях проводятся марафоны, решено было главным мероприятием сделать гонку и после немного полирнуть культурной программой.
Понеслась.

22 августа выезжаю из Донецка во Львов. Меня провожает Гуру марафонов, "Его величество страпон" Или " Сыш иди сюда на..." Николай . За что ему бесконечная благодарность , так как скучно стало уже сразу. А он скуку развеял и дельным советом угостил.
Дальше меня ждал полтора суточный вояж до Рахова.
Как же Я был рад, когда в мой вагон во Львове, подсели ребята из Беларуси. Ехать долго и поговорить нашлось о чём. Говорили и о железках и о тяжелой жизни в Их родной стране...
К поздней ночи, дизель привёз Нас в Рахов. Выползли из вагона и сразу все разбрелись по ночному городу, искать гостиницы.
С утра небольшая прогулка для ознакомления, показала истинное лицо города
Вид с мостика через реку Тиса и сам мостик мостик в интересном состоянии, прям как наши дороги
Не знаю как Вам , но мне кажется , что в надписи или перепутали букву или чёто не дописали

После пешей прогулки. Я прокатился в сторону порка "Беркут", который и являлся стартовым лагерем.

Встретил там ребят , которые с визгом тормозов прикатывали финишный даунхил, и по их наставлениям поехал прикатывать его Сам.
Дорога вверх по раздолбаному асфальту заняла примерно 40 минут, ну а спуск длился не больше 5 минут, как собственно ребята и обещали.

Парочка фото с самого верха


На даунхиле почти перед самым финишем поставил порез на заднем Нобике , после лечения "Запатентованным методом" человека который шарит в балонах , спустился вниз.

Нашел ребят из Беларуси. С которыми расстался ночью Они спокойно себе варили обед на костре.

К вечеру ко мне в номер подселился Лёня, байкер из Киева. Вот Я уже не один схожу с ума в гостинице " Тиса"
Подготовил вел к завтрашнему марафону: Армировал его едой, насосами, камерами...

С утреца, поел горькой овсянки и покатились Мы с Лёней на старт.

Народу на старте, собралось уйма, навскидку человек 200.

СаМаГоНкА

Старт был по городу за автомобилем, который привёз Нас к повороту на первый подьём. Это был участок старой военной брущадки и просто камней лежавших абы как. Ехался казалось чуть меньше вечности, но как потом оказалось он был решающим для установления позиций в гонке.
После длинного подъема, в пятидесяти метрах мы увидели первый КП. Ага Щаззз... за 20 метров до КП, Я ставлю порез на всё том же заднем Нике ... быстро лечусь, даже паренька подозвал с большим стационарным насосом. Закидываюсь бананкой и под "рашем" валю в гору, так как на ремонт было потрачено хоть и не большое , но время.

Взбираемся на хребет, тут даже можно покарданить, едим по Полонинам наслаждаемся красотой видов... вернее нихрена подобного , а только смотрим под переднее колесо
2 и 3 КП посещаю за водичкой и бананчиком. На третьем КП Как и на протяжении дистанции, местные яро поддерживают человека, который едет в форме сборной Украины. Бешенный позитив !!!

Пришло время взобраться на самую верхнюю точку , ох и торчик, который не едет никто.
Взобрались, обхотя острые булыжники и теперь по такому же хребту из булыжников , но вниз...

Как бы пороблено... за 100 метров до 4 КП ставлю очередной порез... Ох мне эти Технологии....

Несемся дальше. Спуск адский, перепад здоровезный. Тут тебе и просто промоины и полонина , считай по полю катишся, и вот ты В сыром лесочке, где дорожка усеяна острыми камнями и опавшей листвой. Кочки, корни, лужи,ветки...

Спустились в долину, по которой протекает горная речка. Вот щас начнётся. Сыро, лужи , грязища. Дорожка идет под самой речкой. Мокрые камни, всё на скорости...
И вот нежданчик, дорога просто уходит в реку... перекатываешься по мелкой реке, по круглым мокрым камням к островку с мостиком, возле которого дежурит егерь.

Перешли мост и о радость, огроменный торч, извилисто уходящий вверх...
Начинаем ехать и тут меня, что то начинает сильно беспокоить. Того чего Я та боялся - судорги Думаю всё, приехал...
Но к счастью, меня нагоняет парень на белой Орбей карбоновой, у которого Я удачно выпрашиваю Магний. Попускает почти сразу.. Огромное спасибо ему, что не отвернулся и абсолютно безкорыстно помог в моей ситуации.

Подъем настолько суров, что приходится местами спешиваться и идти.. он тоже казался вечным, плохо ещё то, что заканчивалась вода, а на сухую круасаны лезли весьма неочень.

Подъёмы были на столько суровы, что наша скорость упала до абсурдного минимума, нелегко толкать вел в каменистые размытые водой дороги ещё и иногда уступать дорогу местным отморозкам, на китайских мопедах. Которые по каменистым склонам ездят без шлемов и вообще без страха, на сколько это было понятно.

Наверное после часа подъёма, Выполз на 5 КП. На вопрос, есть ли обещанный организаторами изотоник, получил - " Що ! " "Изотоник ? " .
Улыбнулся,Понял ситуацию, и набрав водички покатился проч.

Дорога к 6 КП так же была нелегка, опять торч, правда в красивейшем лесу, но всё же рыгалово.
Скоростной даунхил по лиственоми и хвойному лесу, где на скорости перепрыгиваешь ветки, корневые секции, канавки и промоины.

Добравшись до 6 КП , опять без воды, и уже прилично укатанный, в голове Уже начал считать, когда же там Финиш.

Проезжая по широкой поляне, после хорошего каменистого даунхила, при попытке переехать возле большущей лужи, уткнулся в канаву и со всего маху рухнул в глиняную кашу...

Всё в глине, Я, вел. Моюсь в следующей луже, лихорадочно оглядываясь назад, не едет ли за мной кто. Сухой салфеткой промакиваю кровь текущую с колена. Ей же, салфеткой, протираю обмотку и еду дальше.

Класс. Жизнь бьёт ключом.. газовым

Подлетаю, к здоровезному такому даунхилу по раздолбанной каменистой промоине, ковыряюсь до самого низа, ротора уже на столько устали, что даже их стон какой то жалостивый, скатываюсь до въезда в село на асфальт..

Так вода есть, еда тоже. 7 КП игнорирую. Еду равнину, асфальтик хорошо ...

И вот от, настигает вторая волна судорог. С ней борюсь какими-то невнятными телодвижениями.
Начался Финишный серпантин по разбитому асфальту.
Это отдельная история, когда после получаса педаляжа, без воды, и прилично замотанный, Ты замерзаешь на вершине горы, так как тело устало работать в режиме "Спааарта!!! "
Но всё же. Гопнув на предмет воды, пожилого велосипедиста-турика, взобрался на верх серпантина.
Какова была моя радось - 8КП с водой и едой. Радость, что Я вышел на финишный Даунхил.
Его проехал без Эксцессов, и пролетая по шикарной корневой секции на финише, подумывал: " О, ну вот и всё!"

Да...
Здорово.

После финиша еду в номер и отмываюсь.

Итог гонки оцениваю после душа: Заляпанный байк, уставший Сам, и 23 место среди таких же дурачков как Я

Байк, мой и Лёни

[atmac]

qweer, маладца! Такие испытания не каждый осилит) И отчет классный! Поздравляю с исполнением еще одной мечты)
Организаторы марафона, по-видимому, те самые черти из ада, сменившие раскаленные сковородки на те жуткие апхиллы, которые даже Симаха пешкодралил.

[qweer]

Вечером награждение, культурная программа, просмотр концерта местной самодеятельности и поедание супчика на костре.


Сделал фото авто местных егерей и МЧС

После долгого награждения и прочих почестей, Мы едем в номер уже в сумерках.
Лёня скоропостижно уезжает на бусике в Ивано-франковск, а мой вечер заканчивается фильмом с Адриано Челентано: "Профессионал". Лирический конец , лиического дня

На утро просыпаюсь под ливень. Рахов прилично заливает дождём.
Завтракаю. Отмываю байк - чтож пИчалька, особенно то, что нипелей у меня нет, и на обод наклеена "Жолтая лента" в два слоя .

Ну ничего, притягиваю спицу стяжкой, и иду под ливнем на автостанцию. Дождь развенчал мои планы, по поводу покрутить педальки.


Беру билет до Франковска, от туда буду ехать во Львов.
На вокзале Меня провожает Валера. Парень из Беларуси, с которым ехал в поезде.
Как грузится в Автобусы рассказывать не стану, так как для меня это теперь психологическая травма...
С Матами, стонами и чуть ли не ужасом с часу дня Я к девяти был во Львове.

Да Львов- это что то другое. Еду по освещённому городу, по Велодорожке!



Нахожу свой хостел и ложусь спать.

Весь следующий день 27.08 Я бродил и Любовался Львовом. Ходил пешком.

Парочка более мение привликательных фото








На следующий день, день отъезда, Прокатился на "Высокий замок". Так как же без фотографий на фоне города




После сделав ещё пару кругов по городу. Поехал на вокзал.

Приехав в Донецк 29.08 добираюсь до дома своим ходом. Вот так то и заканчивается моя маленькая история под названием "Стежками опришков"

Спасибо что прочли до конца

Альбом: https://plus.google.com/u/0/photos/114896563537287105455/albums/5918953574573786129

[Opryshok]

Уже понемногу выкладывают фото и видео.
Фото от наших фотографов
1. С разных участков трассы
2. С самого удаленного КП №4 хардкора
Официальный ролик пока монтируется, но мы можем пока поделиться роликом от местного оператора Гены, который смонтировал его сразу, и он был показан уже на награждении.

А так же снятый на том же КП №4 в перерывах между фотографированием гонцов. .

Все фотографии и ролики можно найти здесь
Отчеты здесь
А результаты здесь.

[Велорадиатор]

qweer Отчет классный, как и всегда.
Читать оффтоп

На счет ленты в два слоя, не волнуйся (если еще не отодрал ее ), я слышал как Сандер расказывал, можно просто проколупать дырку под нипель а потом её заклеить коротким куском ленты...

[Opryshok]

Немножечко с задержкой, но вот и официальное видео

Спасибо Олегу за то, что можем в эти промозглые дождливые дни вспомнить как оно было.