МТБ Донецк

Очень красивое видео про эйрбас

Alexey_st, мне это больше по душе (хоть там и нарушение на нарушении)

Чего только стоит проход над линией прибоя на 3:50

Супер жестяная посадка

Да уж... там не то, что кирпичами - шлакоблоками можно откладывать. А в непогоду ваще железобетон

А вокруг на сотни км. Гималаи...

Отказ движка, вынужденное приземление в горах.

Ребят, а кто может поделиться игрушкой с таблеткой а? Может не самой последней, может какой нибудь не полной версией, лишь бы бесплатно. Хочется вкусить

Spier, на торрентах везде лежит http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=651845

Один швед из Стокгольма по имени Томас Салме любил самолеты и играть на
Microsoft Flight Simulator. Как-то он обнаружил пососедству учебный
центр SAS. Он позвонил туда, сказал, что он безработный пилот и ему дали
один раз полетать на авиатренажере, чтобы не терял навыки. Томас
сдружился с обслуживающим инженером из этого центра и тот давал Томасу
по ночам, когда никого нет, пользоваться тренажером. В кабине лежали
мануалы по нескольким самолетам, он скопировал их. Учился в этом
тренажере по мануалам и методом проб и ошибок несколько месяцев.

Однажды он узнал что у итальянской авиакомпания Air One есть вакансия
пилота и он отправил на нее заявку. Подделал себе шведскую лицензии
пилота - без регистрации, без печатей. Его пригласили на пробные полеты
в двух сложных аэропортах в Лампедузе и Реджио Клабриа, которые он
успешно прошел. Это был его первые полеты. В Лампедузе он садился с
одним неработающим двигателем, в который попала птица. Лицензию
проверить в компании не догадались. Его приняли вторым пилотом на
пассажирский самолет. Переехал в Милан.

Через 3 года он стал КВС. 13 лет он возил пассажиров. 2 марта 2010 г, в
Аместердаме его перед вылетом повязала голландская полиция. Им
настучали, что у Томаса просроченная лицензия и она без права на
управление пассажирскими самолетами. Когда они обнаружили, что лицензии
у него вообще не было, его заперли в камеру на 2 недели и думали, что с
этим делать. Ему грозило 6 лет тюрьмы. Случаев, когда он подвергал бы
опасности пассажиров, за всю его историю не обнаружили. В итоге
оштрафовали на 2 000 евро и на 1 год запретили управление самолетом. За
13 лет он сменил 3 авиакомпании, налетал около 11 000 часов.

http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=21&t=760

Пилот троллит диспетчеров

Alexey_st, вот случайно нарвался на сайт, думаю тебе понравится - cockpitviewlanding.ru

Стоппи на самолете

Рейс Ту-154 Москва-Новосибирск.
Просто хороший часовой фильм - будничная работа экипажа "ОТ и ДО".

rexen писал(а):Ту-154

Жаль только, что на неудачном самолете. Лучше бы на боинге.

Alexey_st, , Боинг гламурнее, конечно, но всёравно, думаю, например, пассажирам просто интересно как там, "по ту сторону" .

Привет Virpilam! Никогда не заглядывал сюда, а тут вдруг заметил эту страничку. 10 лет "летаю" в Ил-2 и 5 лет на Су-27 или Су-25... Стоит и MSFS. Конечно он нравится, но, увы ни хрена не могу разобраться в системе навигации. Установил на него Ту-154 (прет меня от Тушки. Хорошая машина была пока новая), но на ней пока все тумблера не повключаешь и причем в опрредленной последовательности, пока не запустишь все гидронасосы и не подтвердишь их правильную работу, ни то что не взлетишь, а даже на полосу не вырулишь. Там все по серъезному без малейших упрощений. Вот так вот. Кстати все вирпилам очень рекомендую почитать мемуары пилота гражданской авиации Ершова В.В. Боже мой, как он красиво пишет о своей профессии. Первую его книгу (Раздумья ездового пса) я прямо проглотил за 4 дня. Потом были - "Расказы ездового пса". "Откровения ездового пса" Сейчас уже вышли его "Летные дневники". Вот на этом сайте http://www.protu-154.net/forum/ можно скачать его книги. Сейчас я летаю на сушке (Горячие скалы) в офлайне. Реализм на уровне, графика тоже, но, конечно упрощена навигация и система запуска и контроля за движком. Поставил еще Гпрячие скалы - 2. Тут уже уклон на грузинские события. Ну, вот вкратце такое мое хобби И это еще не все...Люблю танковые и подводные симы...(с ума дедушка съехал )

Sedoy, мне нравится читать блог летчика Лехи (сейчас является действующим пилотом, летает на боингах) http://letchikleha.livejournal.com/
У самого сложности с навигацией, встроенный ЖПС какойто непонятный, и не является стандартным инструментом.

Я скачивал дополнение с боингом, где был нормальный FMC, идентичный настоящему.

Там я довольно быстро разобрался и легко вбивал маршруты. Правда так и не разобрался с некоторыми вещами, например как заставить самолет перейти в режим ожидания, чтобы он описывал круги до тех пор, пока не будет разрешение на посадку.

Alexey_st, Леша, ну просмотрел я лёху...Он больше описывает свои впечатления от тех или иных событий. Професиональных описаний практически нет. А Ершов подробно рассказывает о технических вопросах работы самолета, динамике полета, про эшелоны, заход на посадку в различных условиях, взаимоотношениях в экипаже и многое чего еще. Кстати он сам заинтересовался MSFS и в каких то своих дневниках описывает свои впечатления от этого сима. Тебе надо его почитать. Не пожалеешь А я не хочу пока переходить к MSFS. С каждым новым симом приходится долго перестраиваться к новому упралению.

"Зимняя сказка" в честь начавшейся зимы

Диспетчеры 80 lvl