случайно нашла, прочитала, наткнулась на кучу знакомых фамилий...
Донецкая областная СДЮСШОР по велоспорту - это 457 учащихся, с которыми работают 20 тренеров. У спортшколы олимпийского резерва есть филиалы в нескольких городах: в Донецке (шесть отделений), Новоазовске, Красном Лимане, Краматорске, Докучаевске. Каждый третий ее воспитанник - чемпион Украины.
Самые известные из них - мастера спорта международного класса Александр Марковниченко, Владислав Зубенко, Богдан Бондарев, Александр Геращенко, Валерия Кононенко, которые становились победителями и призерами чемпионатов мира и Европы. В планах СДЮСШОР - открытие филиалов в Макеевке и Мариуполе.
На чемпионате Донецкой области по велошоссе, прошедшем на днях в Красном Лимане, в который раз отличились воспитанницы СДЮСШОР по велоспорту. В гонке с раздельным стартом титул разыграли Марина Удовенко из Новоазовска и Александра Кадельчук из Донецка. А на следующий день Марина Удовенко завоевала еще одно "золото" - в групповой гонке. Девчата из областной СДЮСШОР регулярно собирают богатый урожай медалей, однако в элитной группе спортсменов региона, которые готовятся на Олимпийские игры, велоспорт представлен исключительно мужчинами. Где же сокрыта причина дискриминации?
Дело в том, что в стройной пирамиде регионального спорта (сеть детско-юношеских спортшкол - Училище олимпийского резерва - Школа высшего спортивного мастерства) кое-чего не хватает. Чего? Например, на отделение велоспорта в Училище олимпийского резерва принимают только юношей, а вот куда девчатам податься? Получается, что из стен спортшколы они выходят в… никуда. И оказываются перед выбором: либо заканчивать с велоспортом, либо искать приюта в других городах - Киеве, Харькове, Николаеве…
В других регионах созданы полупрофессиональные женские велокоманды, которые обеспечивают их современным инвентарем, зарплатами, жильем. Чтобы не бросать велоспорт, прописку сменили перспективные Елена Павлухина, Татьяна Михайлова, Виктория Султанова, Ирина Попова, Анна Захарчич… Этот список вынужденных эмигрантов далеко не окончательный. Увы, спортивные руководители Донецкой области о родных велогонщицах позаботиться не могут. Или не хотят.
Парадоксальность ситуации усиливается тем фактом, что именно в Донецке базируется Международный спортивный клуб корпорации "Индустриальный Союз Донбасса". Причем в последние годы приоритетным видом в "ИСД" стал именно велоспорт. Да только всё внимание там сосредоточено на мужчинах. Правда, в клубе есть и горстка велогонщиц, но они из разряда элиты - самые титулованные в стране, уже отличившиеся на чемпионатах мира и Олимпийских играх.
Впрочем, дискриминация узаконена не только по отношению к велогонщицам, но и к юным велогонщикам. К такому выводу приходишь, беседуя с тренерами. Они сетуют на многое. Не хватает современных "колес" и станков для разминки перед гонками. Тренерам хотелось бы вывозить на соревнования в два раза больше спортсменов, чем позволяет финансирование. Увы, не все обкатываются, чтобы успешно выступать на чемпионатах Украины. Нет возможности выезжать на сборы, как того хотелось бы. О слове фармакология уже позабыли. Разжиться бы банальным рибоксином, на котором катались лет тридцать назад. Острая проблема - автотранспорт, без которого велоспорт абсолютно невозможен.
Всё это печально. Тем не менее, за результаты своих воспитанников им не стыдно. Они борются и приносят области медали и зачетные очки. Бюджетное финансирование не покрывает и половины расходов, фактически средства выделяются только на зар-плату тренерам. Её размерам мало кто позавидует, и частично она уходит на бензин, ГСМ, запчасти. Тренеры работают, как волонтеры, а мечтают о повышении зарплаты, чтобы еще больше тратить на развитие своих воспитанников.
Несмотря на все проблемы, группы переполнены - детей, желающих заниматься велоспортом, очень много. Выезжая на международные соревнования, украинцам впору обливаться слезами, видя, что все соперники опять приехали с новенькими велосипедами. По сравнению с ними, наши команды вынуждены ездить на "дореволюционном транспорте". Если иностранцы ежегодно обновляют свой инвентарь, то наши ездят на морально устаревших великах и еще до старта дают соперникам фору во времени.
Например, пока наши талантливые девчата - Валерия Кононенко и Елизавета Ошуркова - выступали на международных чемпионатах среди юниорок, то регулярно оставляли соперниц за спиной, а когда перешли во взрослую категорию, приходится дышать пылью из-под чужих суперсовременных колес. Это всё равно, что пытаться на "Запорожце" догнать "Мерседес". А как иначе? Спортивный велосипед последней модели, на которых гоняется элита, тянет на 10 тысяч евро, а донецкой спортшколе такую сумму выделяют на целый год, на всё про всё…
Несмотря на все негаразды, Донецкая область на протяжении многих лет является признанным лидером украинского велоспорта. Но нашим тренерам этого мало - они хотят быть лучшими в мире. Но чтобы выйти на уровень чемпионов мира, нужно за сезон накатать 20 тысяч километров, причем желательно в компании сильнейших.
Тренерское сердце кровью обливается, когда воспитанник - одаренный, упорный, перспективный - словом, потенциальный чемпион мира, а нет условий, чтобы вывести его на этот уровень. Чтобы вывести, сначала нужно элементарно вывезти на международные соревнования. И не раз, не два, не три… А функционеры в таких ситуациях говорят: поездку профинансируем, если дашь гарантию, что человек финиширует в первой шестерке. А как можно давать такие гарантии, если спортсмен за границу ни разу не выезжал, а его тренер в глаза не видел соперников?! Вот и получается замкнутый круг.
Был такой случай. Заслуженный тренер Украины первый раз выехал за границу. Идет индивидуальная гонка. Он, по старой привычке, высовывается из окна машины сопровождения, начинает что-то кричать, подсказывать. А, оказывается, по международным правилам этого нельзя делать, его наказали штрафом. Конечно, незнание законов не освобождает от ответственности. Но если бы до чемпионата мира он поездил по пяти-шести гонкам, он бы все эти тонкости знал. В общем, пока нет взаимопонимания тренеров со спортивными функционерами.
Вот так трудяги-тренеры работают на голом энтузиазме, стараясь подтянуть деньги родителей и спонсоров. Нет законодательной базы, чтобы спонсоры были заинтересованы отдавать часть доходов на детский спорт. Пока же им нет никакого резона делиться с детьми. Приятное, но редкое исключение составляют ветераны велоспорта, у которых хоть чуть-чуть получается в бизнесе. Из любви к своим тренерам и родной спортшколе они отдают часть честно заработанного, ничего не прося взамен. Так что дай вам Бог здоровья, уважаемые Игорь Поберий, Владислав Зубенко, Василий Заика, Дмитрий Храповицкий и сотоварищи. Не было бы их - детский велоспорт уже давно бы заржавел.
Тренеров беспокоит и такая тенденция. В последние годы возникли разногласия между учебными заведениями - спортивными и общеобразовательными. Раньше для каждой школы было престижно, если ее ученики преуспевают в спорте, а ныне далеко не все учителя отпускают детей на соревнования. Их аргумент: мол, ребенок плохо учится. Можно подумать, что если он бросит заниматься спортом, сразу станет отличником. Смешно...
Во имя чего тренерское подвижничество? Отвечают: "Ради доброго слова, когда лет через пять ученик говорит: спасибо, тренер, смотрите, каким я стал крепким! И бабушки-дедушки в ноги кланяются: спасибо, тренер, что внук на тренировке, а не по посадкам шляется. Если какой-то период ты ешь с ними из одного котелка и спишь на соседних матрасах, то понятно, что в это время ты ребенку ближе, чем даже его родные мама и папа".
Детские тренеры бьют в колокола: надо быть слепым, чтобы не замечать, что нация деградирует, что здоровье подрастающего поколения катастрофически ухудшается. Дети гибнут на уроках физкультуры, а напуганные врачи способствуют этому, пусть и косвенно. Врачу проще перестраховаться: выдать справку-освобождение от физкультуры и тем самым снять с себя ответственность.
Рецепт на оздоровление нации выписывают как раз в детских спортшколах. Там вам приведут тысячу примеров, когда не абсолютно здоровые дети, крутя педали, за год-два крепчали и избавлялись от аллергий и прочих отклонений.
Виктор ТАЧИНСКИЙ
газета Донецкий кряж
оригинал
http://www.donkr.dn.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=2784:2011-05-24-08-49-25&catid=142:news&Itemid=1