Baton писал(а):Кстати ребята непояму м=чем плохо если заднее колесо на прямом спуске заблокируется, ну будеш тащить его за собой, к падению это не приведет а замедляться всетаки будеш, понимаю в повороте заблокировать но на спуске все вроде гуд.
Не гуд. Т.к. "попа" идет юзом.
Ты руками опираешься на руль, руль опирается на вилку, вилка - на переднее колесо. Ноги и туловище при этом находятся не над рулем, а вынесены назад.
Пока заднее колесо сцеплено с дорогой, оно сохраняет прямолинейность движения рамы байка и твоих ног/попы/туловища. Если же ты тормозишь передним тормозом, рама/ноги/попа, сохраняя момент, пытаются обогнать твои руки и руль - то есть развернуться вокруг оси рулевой. Но пока заднее колесо катится по грунту - оно не дает развернуть заднюю часть. Как только заднее колесо блокируется тормозом, сцепление с грунтом резко падает, и колесо идет юзом. При этом ему уже пофигу, прямо скользить, или в бок. И задняя часть байка/байкера, начинает поворачиваться вокруг рулевой.
Если довести это отклонение от прямой до большого градуса и отпустить задний тормоз - байк опрокинет в сторону заноса. То-есть, если заднее колесо юзом сместилось сместилось вправо на 15 градусов, байкер при этом наклонен влево вместе с байком. При восстановление сцепления заднего колеса с грунтом, байк резко выравнивается и уходит из-под байкера влево, т.е. становится снова вертикально, а байкера при этом как будто пинают под зад и он вылетает вправо.