МТБ Донецк

Читать оффтоп

мюнх(а вы не смеетесь с тех,кто на Лидер Фоксах ездит?)
Да тут вобщемто половина на Лидер фоксах ездит. Это как бы Донецкий брэнд. Сам я его обладателем не являюсь, но это вполне хорошие маунтинбайки

Насчет торможения скажу просто. Когда захочешь не падать через руль и съезжать с крутых горок, тогда и поймешь, как нужно тормозить и куда нужно перемещать тело. Это личный опыт.

ALEXLEX писал(а):Насчет торможения скажу просто. Когда захочешь не падать через руль и съезжать с крутых горок, тогда и поймешь, как нужно тормозить и куда нужно перемещать тело. Это личный опыт.

ну,да-вот только сколько раз нужно упасть,чтобы понять самостоятельно,куда нужно перемещать тело?(то,что не хочу падать через руль,я уже понял)

мюнх, а и не нужно доводить дело до падения. Чувствуешь, что теряешь равновесие, управляемость или сцепление с дорогой - снижай нагрузку. И постепенно, балансируя на грани, начнёшь лучше чувствовать эту грань и поймёшь способы сместить её дальше.

мюнх,
Упасть надо... ниразу
Находишь себе горку и начинаешь многократно ее сьезжать, стараясь сделать это с каждым разом все МЕДЛЕНЕЕ... в итоге получаешь правильное положение при спуске. Потом находишь следующую, более крутую, процесс повторяешь. И все...

Leon,
да я каждый день съезжаю с Артема до Кальмиуса(так уж работа и дом расположены)-в сезон тормозил только перед перекрестками-щас уже не помню и как-и нормально,вот только о правильном положении не задумывался-может,само собой получалось,а может,и неправильное оно до сих пор,сейчас слегка на передний давлю при спуске(ну его на фиг по такой погоде лихачить),а упал я на скорости 5-7 км в час-когда по телефону разговаривал и бордюр в последний момент заметил и резко на передний нажал(хорошо,хоть не на проезжей части)-удивился-раньше думал,что только на большой скорости перекидывает-с тех пор и подумал,что задний все таки основной(теорию ведь не изучал)

rexen писал(а):Alexey_st, угу, угу, особенно те, где при недостаточном торможении покатушка резко может перейти в водные процедур

да ну вы щас насоветуете человку шо он поедет и убьецца ... пусть для начала просто покатает сезончик ... я в свой первый сезон тоже ссал с этой горки съезжать ... а щас прикольно ... особенно если внизу какие нить шашлычники заседают

а 28" там уместны и как себя ведут V брейки на ваших покатушках?(а то щас глаз положил на Roam XR 3 28" и на 26" еще один,но тормоза там не гидравлические)

мюнх писал(а):а 28" там уместны и как себя ведут V брейки на ваших покатушках?

все зависит от ездока ... гидра там точно не нужна ... трасса довольно простая по меркам UCI ...
скажу так - во время одной из гонок там чувак на самом крутом спуске (ну где кое кто купался) съезжал на одном V-брэйке ... так шо расслабься

Обеими торможу до полной остановки. Задний тормоз использую при вхождении в поворот или когда нужно слегка замедлится.

Я видел, как один спускался на шоссейнике с того самого спуска в Щербаках... Жесть. Правда внизу уже упал. А ещё на Аматуни по ступенькам съехал другой тоже на шоссере. Не на кроссовом, а именно на шоссейнике с резиной 23мм. Если б не видел, то никогда не поверил бы. Причём оба они чисто шоссейники и на байках гонки не ездят.

мюнх. Я вешу 100 кг, байк Джайнт BOULDER с вибрейками. Я на щербаках катался и с ТООООЙ горки съезжал и не с ТОООЙ и заезжал и все нормально. Катаю на горном один сезон! Да к тому же жена тоже с ТОООЙ горки съезжала и не раз. У нее еще проще велик Джайнт ROCK и ниче все нормально.
Если не понимаешь как? посмотри кантрийное вмдео в Ютубе. Чемпионаты мира, там все видно.

ALEXLEX,
Читать оффтоп

не про те грки речь,как я понял писали о спусках на дамбе между 1м. и 2м. ставками.

При при любом раскладе (если только не на очень крутом спуске, где лучше вообще не тормозить, а рулить) избежать падения через руль можно, если не ленится свешивать попу за седло и покрепче упираться в руль. Правда если на грунте, то может колесо юзом пойти, даже переднее (хотя и на асфальте может...) а в этом случае контролировать вел особенно трудно. Да практически никакого контроля. Но тут уж надо резину позлее, и стараться не выжымать до полного заклинивания, как это уже говорили...
А вообще, мне не однократно приходилось слышать и читать, о том что торможение редко оказывается лучшим выходом из аварийной ситуации, Быстро остановиться на скорости даже 30 км/ч задача почти невозможная. И сам я уже не раз в этом убеждался, там где бесполезны тормоза, спасает экстренный маневр

Велорадиатор писал(а):свешивать попу за седло и покрепче упираться в руль

И слететь с топталок и сломать ребро (например)
Это тоже вариант
Ладно. Вот тема где фотки тех спусков. Напомню. что это простейшие спуски не претендующие на звание чего то там особенного
viewtopic.php?f=4&t=2847
План спусков на второй странице

И слететь с топталок и сломать ребро (например)

Ну и в педали тоже надо упираться основательно. Честно говоря ни разу не слетал...

я через руль из-за торможения не вылетал. было раз в Щербакова на спуске к родничку начал спускаться, сам не пойму как колесо на ступеньки выехало и я через руль прыгнул, но на ноги и по ступенькам галопом, а за мной железный конь кувырком, уверен, что если бы вел говорить мог без звука "пи" там бы не обошлось, но ничего цел... или ночью ехал по тратуару и одно единственное место без фонаря, чернота вообще и я решил на мобилке время посмотреть и в этот момент влетаю (кмч 10 было) в бетонную хрень см. 20 в высоту. момента удара не видел и не предвидел, но успел епть выпрыгнуть через руль на ноги.. у меня в экстр ситуациях как то все на автомате происходит и я только потом с открытым ртом стою и думаю "как я, вашу мать, это сделал??? "

Saguar писал(а):влетаю (кмч 10 было)

Влетел бы на 30 км/ч, никакой автомат бы тебе не помог

а торможу сам исключительно двумя тормозами, привычка уже. даже если 5 кмч еду. на большой скорости тоже 2мя передний жму максимально, чтобы заднее колесо от земли не отрывалось, дозирую уже на автомате поскольку часто катаю (подтверждаю, что научиться можно только на практике.) заднее колесо, поскольку разгружается, постоянно блокируется и я действую по принципу АБС на авто.. как только слышу проскальзывание приспускаю усилие и снова наращиваю, держу на грани. Дабы через руль не вылететь максимально переношу центр тяжести назад и вниз.(только задницу с сидушки не вывешывать!!!) прямыми руками упираюсь в руль (но в локте стоит немного руки согнуть, ибо если совсем выпрямить то при столкновении переломать их можно к чертям собачим! ) Считаю этот метод правильный, на практике торможение получаеться ОЧЕНЬ эффективным. из за того что передний постоянно пользую -вилка расшаталась не дорогая просто. Если че не так сказал или забыл поправте может забыл или не знал вовсе... а вообще считаю, что много об этом не расскажешь нужно пробовать. услышал "как?" и на полигон!