Ankling

[berz]

Это техника рекомендуется в некоторых старых книгах заключается в резком изменение угла стопы по мере поворота педалей, что пальцы направлены вверх в верхнем положении педалей и вниз в нижнем. Идея – больше использовать мышцы нижней части ноги, и прикладывать бОльшую силу в верхнем, и в самом нижнем положении. (с)

вопрос к практикам: какие плюсы и минусы у этой техники и как ее правильно использовать ?

ПС
где можно раздобыть одну из таких старых книг ?

[ant]

berz, в литературе, что мне попадалась, такая техника сейчас считается неправильной. При использовании такой техники снижается каденс. Ну, и из логики, выигрыша никакого нет. Хотя в работу включаются новые мышцы, мышцы бедра это не разгружает. Опорой при работе стопы является голеностопный сустав, а удерживать его во время вращения стопы все равно должны мышцы бедра. То есть, КПД, по идее, будет ниже.

[Leo Gris]

езжу так, только когда на автопилоте... т.е. ничего не соображаешь, крутить не можешь нормально и хоть как-то пытаешься включить другие (ещё "живые") мышцы. имхо, бред полный. когда были обычные педали, вообще крутил и пятками, и пальцами и чем ещё только можно при подходе на автопилот, думаю, это всё тоже не правильно...

[Велорадиатор]

Я когда хочу резко ускорится в голеностопе ногу вообще фиксирую, как кочергу и и кручу с одинаковым усилием по кругу, не делая акцента на нажатии вниз, чтобы не было рывков. Таким образом пытаюсь развить максимальный каденс. Но долго так ехать не могу, дыхания не хватает, наверно как раз потому что много групп мышц работает в усиленном режиме, и им надо МНОГО кислорода. Когда просто еду не напрягаясь голеностом сгибаю и разгибаю но непроизвольно.
Когда перешел на контаты на следующий день заметил, как мало я раньше использовал мышцы задней поверхности бедра, как же они болели потом, и судороги еще долго мучили в последствии... Но это наверно у всех так.