в россии делают титановые велосипеды.

[petroff]

нашел на одном из сайтов информацию о фирме "рапид" (http://www.rapid-titan.ru/index.htm)изготавливающую рамы и аксессуары из титановых сплавов:

Компания RAPID основана в 1991 году группой специалистов аэрокосмической промышленности, владеющих технологиями изготовления изделий из титановых сплавов. Идея использования опыта оборонки для производства гражданской продукции воплотилась в создании титановых велосипедных рам. Первые образцы изготавливались на авиационном предприятии. За время создания, испытаний и отработки технологии сформировался коллектив единомышленников, организовавших впоследствии собственное производство.

Этапы становления компании:
1992г. Первый крупный контракт на поставку титановых МТВ рам для американского клуба WOLF CREEK.
1993г. Создание собственного производства, приобретение специализированного оборудования фирмы Bike machinery.
1994г. Начало поставок отечественных титановых рам во Францию и Германию.
1995г. Тестирование МТВ рам немецким журналом Bike-sport. Стендовые испытания титановых МТВ рам в Англии по стандарту BS 6102. Начало продаж рам MIG и вилок в Англии под маркой Titanium Red.
1996г. Разработка конструкции инвалидных колясок активного типа и для занятий спортом, оформление патентов, начало производства.
1997г. Начало сотрудничества с фирмами Японии по поставкам титановых конструкций для инвалидных колясок. Стендовые испытания шоссейных рам в США, поставка рам для фирмы RVT.
1998г. Совместно с отраслевым институтом разработана методика и освоено производство титановых труб с фиксированной нагартовкой для повышения прочностных и усталостных характеристик материала. Процесс позволяет получать трубы с допуском на диаметр и толщину стенки ±0,05мм.
tp-logo 2000г. Тестирование титановых рам RC-Aero и MCM-S журналом TOP Velo, проведение стендовых испытаний. Начало продаж во Франции под маркой ТесМо.
2002г. Проведение сертификационных испытаний рамы MCM-S в немецком центре EFBe, получен сертификат высшей степени TOP PERFORMANCE SPORT FRAME.
2004г. Создано подразделение для разработки и производства продукции, отличной от велосипедного направления: циркового реквизита и промышленного оборудования из титановых сплавов.

В качестве важнейших направлений развития компании на ближайшее время выбраны:

* повышение технического уровня производства для сокращения сроков исполнения заказов, обеспечения потребностей внутреннего рынка в качественных титановых рамах<.b> российского производства;
* обеспечение стабильного уровня качества и детальная проработка элементов конструкции;
* сотрудничество с альтернативными фирмами-изготовителями титановых труб.
На нашем предприятии изделие проходит все стадии производства – от проектирования, до выпуска готовой продукции. Проектирование осуществляется с использованием профессиональных инженерных программ, в том числе для объемного моделирования. Наиболее сложные титановые детали изготавливаются на станках с ЧПУ, установках лазерной и гидроабразивной резки на преприятиях-смежниках.

Наши технологии и оборудование ориентированы, в основном, на обработку трубных деталей рам, включая профилирование труб, их шлифовку и полировку. При изготовлении рам различной конструкции мы используем около 30 размеров титановых труб.

Для сборки и сварки используются специализированные стапели фирмы «BIKE machinery», которые обеспечивают точную сборку и быструю наладку для изготовления практически любого типа рам. Особая гордость фирмы – сварщики высокой квалификации, имеющие большой опыт работы с титановыми сплавами в аэрокосмической промышленности.
рентген кареточного узла

Технология сварки титановых сплавов в среде инертных газов без применения вакуумных камер была разработана нашими специалистами, и после проведения лабораторных исследований, многочисленных ресурсных испытаний рам, успешно применяется уже более 15 лет. Сварка титана требует строгого выполнения определенных требований. Непременным условием является тщательная защита мест сварки от вредных для титана элементов (кислорода, водорода, азота). Правильная подготовка к сварке: чистота деталей, присадочной проволоки и инертного газа. Качество сварки обеспечивается строгим соблюдением технологии и контролируется по специальной методике, которая является «ноу-хау» фирмы.

Прежде, чем попасть на финишную обработку, рама проходит ещё ряд операций: нарезку резьбы в каретке, обработку рулевой трубы и контроль геометрии. На этих стадиях используется специализированное оборудование фирмы «BIKE machinery» и специальные станки собственной разработки. Финишная обработка позволяет получать полированную, матовую или комбинированную поверхности.

[d.n.s]

вспоминается рассказ про компанию Titerra - российского производителя титановых рам на заказ)))

[petroff]

но эти чуваки реально делают велы, и их у них покупают.

[Baton]

Классная рама, я бы на такой покатал. (Вообще титан мечта:)) Аккуратненькие швы и дропауты, кареточный тоже интересно приварен. Единственное что на оффсайте большие фотки, там очень кастратская распорка между верхним и нижним пером (та которая не дает жусям порвать раму:))

[d.n.s]

вот вот.
к сожалению никак не могу найти ту статью
но не раз читал, что долго и не по чертежу варят(

[petroff]

та рама что я выложил,под 29 колеса-бигфут 21 ростовки!

[Linc]

А я вот не понял, а с весом как?

[berz]

я вот не понял, а с весом как?

для справки -
плотность:
титана 4.5
алюминия 2.6
стали 7.8
бериллия 1.8

[ale]

Плотность не показатель. Не нужно забывать про свойства материала.

Для получения рамы одинаковой прочности титана нужно меньше, чем алюминия.

[Leon]

Можно вставить две копейки?
Рама - не из титана, а их титанового сплава. Чистый титан - не материал для рам он мягкий. Сплавы на титановой основе, применяемые в авиа/ велосипедостроении как правило легкие. Проблема этих рам - высокая вибронагруженность (рама не гасит вибрации).

[ale]

Из чистого алюминия тоже не делают рамы. Только из сплавов. Но так уж повелось называть - алюминиевые, титановые.....

[Leon]

Понимаю, не дурак. Просто речь зашла о плотности титана, а это не имеет ничего общего с плотностью сплава...

[petroff]

данная рама весит 2кг с копейками....не очень легкая..

[Linc]

2 кило - занятно
По своему опыту могу сказать что изделия из титановых сплавов, как правило почему-то не обладают хваленной легкостью титана! По этому и затронул тему веса.
А плотность и в правду не причем

[Ollio]

Я конечно извиняюсь, что лезу со своими пятью копейками. Но фотки, приведенные в посте, видел буквально вчера в статье. Сделана эта рама как раз не в рапиде, а в ТиТерре. И резюме автора по поводу рамы было следующим "не покупать ни в коем случае". Раму варили больше полугода. Потом переделывали. Дважды.

2 Baton

То что вы называете "кареточный интересно приварен" - это как раз один из боков, о котором писал владелец рамы. Изначально раму сварили так, что длинна нижних перьев не позволяла поставить колесо на 26". В результате ремонта и появилось "оригинальное" крепление.