Донецкий строитель изобрел велосипед и назвал его Кальмиус

[Роман]

с чего все начиналось..это просто разрыв мозга ! http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... &start=350

[denis111]

Принимаю участие в конкурсе самоделок 2011 на Форуме о веломобилях и лигерадах - Изготовление велотехники своими руками
прошу ВАС поддержать мой прототип )) и техническое решение
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=98&t=6088
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=98&t=6087

[Moro]

denis111, Денис, я считаю Кальмиус технически несовершенным и нежизнеспособным проектом. Подозреваю, что 90% читателей думают также. С чего бы я стал тебя поддерживать, неужели только из чувства землячества? Нет, справедливо было бы продвигать не свой проект, а лучший.
Так что извини.

[xbz06ee]

Это максимальный угол поворота?

[Goragor]

xbz06ee, если не ошибаюсь, то там вся рама изгибается -- между колесами шарнир стоит

[denis111]

Это максимальный угол поворота?

нет не максимальный , может больше
вот на видео видно
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SO-cGaOOT9o

[elf]

посмотрел видео. яйцо на переднем колесе шикарное вилка фееричная - первая же кочка и нагрузка на руль и рулю переклюк только на переднем колесе - не понятно для чего, ежели на заднем тупо сингл. присутствия планетария не отмечено ограничение поворота вилки изгибом цепи - шикарно проект нежизнеспособен, соглашусь с EAGLE. и Moro.. denis111,

[Saguar]

переклюк только на переднем колесе - не понятно для чего, ежели на заднем тупо сингл. присутствия планетария не отмечено

при поворотах цепь то короче то длиннее получается...

[xbz06ee]

переклюк только на переднем колесе - не понятно для чего

Для того, чтобы компенсировать изменение длины цепи при повороте

нет не максимальный , может больше. вот на видео видно

жара

[Велорадиатор]

Инженер, хоть бы яйцо на переднем поправил.
По ходу у чувака смутные представления о плохой дороге и велогонках...
Пусть он проедет там где пробежит велокроссер

[kolianchik]

Велорадиатор, ты меня вспомнил - и я здесь, уже прибежал
В таком виде - велосипед этот не имеет повышенной проходимости. Передний привод есть, но это не значит, что проходимость от этого улучшится. Могу рассказать почему.
1. ограниченный угол поворота руля. на фото и видео и так видно, но для полной конкретики - объявите пожалуйста его полный минимальный радиус поворота, то есть круга. Могу предположить, что поворачиваемость - как у Камаза
2. Манёвренность. Вернее её отсутствие. Всё из-за конструкции рулевой с обратным наклоном и вилки торчащей вперёд. Я понимаю, что иначе никак не сделать привод на переднее колесо. На видео видно, что велосипед неустойчиво едет. Плюс к этому ещё огромный и черезчур высокий руль, никак не улучшающий управляемости, которая у Камаза получше будет
3. Ну и сам принцип постройки "велосипеда повышенной проходимости" на базе велосипеда пониженной проходимости - не очень удачная задумка. Отсутствие передач и хреновые покрышки не сделают его более проходимым, чем нормальный байк на НобиНиках или РокетРонах 2.25 А Камаз ни при чём
4. О кривом колесе я даже и писать здесь не буду. Ни разу. Как будто его Камазом переехали

Для меня сама концепция переднего привода приемлима лишь в случае заезжания на очень-очень крутые горки на гонках или для совсем уж экстремального велотуризма. Больше нигде он не нужен.

[elf]

Читать оффтоп

[Goragor]

Читать оффтоп

elf, там еще lexus сделал

[denis111]

этот точно проедет

[Leon]

По моему мнению, единственный жизнеспособный вариант полного привода - электротрансмиссия. Привод-генератор и электромотормотор-колесо. Такой концепт по управляемости будет оставаться практически обычным велосипедом. На большегрузных самосвалах (очень большегрузных) это так и реализовано. Дизель-генератор и четыре мотора-колеса.
Проблемные моменты для велосипеда - вес, влаго/грязезащита.
П.С. На заднем колесе я бы оставил традиционный привод...

[denis111]

http://www.youtube.com/watch?v=bwLD7P61d4o&feature=player_embedded

[denis111]

Привет Земля!
Я участвую со своим изобретением http://www.bikeradar.com/forums/downloa ... 650739.gifв проекте на сайте Зворыкинской премии (по ходу на реализацию идеи "лям" деревянных корячиться)

и у меня есть первые сомнительные успехи od: (см.рейтинги проектов в pdf-файле в приложении, моя тема под номером 200)[url] http://files.mail.ru/8OZEL2
[/url]
Мой проект прошел общую экспертизу Зворыкинской премии.

Впереди еще прохождение технической экспертизы, для которой мне необходимо подготовить эссе, ответив на 5 пунктов общим объемом не более 2 страниц A4.:

- Кратко опишите, в чем новизна технических свойств продукции Вашего проекта,

- Оценка значения проекта для решения задачи по модернизации и технологическому развитию,

- Оценка возможности правовой защиты,

- Реализуемость работ по организации производства,

- Ваш вклад в проект.

(Хотел бы увидеть Ваши ответы на эти пункты) :help:

В любом случае приглашаю Вас в мою команду , в своей команде хочу видеть всех и противников и сторонников моих идей, а именно : людей с огромным потенциалом и опытом. По итогу всего этого мероприятия , буду вносить свои предложения по активным кандидатурам и рассматривать их в качестве региональных представителей моей команды.

вот ссылка на регистрацию
http://zv.innovaterussia.ru/project_invite/22960

PS
Я за любой кипиш, кроме голодовки.

[Moro]

Ребята, мне тут зарплата корячится, но директор заставляет отчёт писать, на тему "что вы делали весь месяц". Прошу всех, а именно людей с огромным потенциалом и опытом - напишите за меня этот проклятый отчёт!



По существу.

- Кратко опишите, в чем новизна технических свойств продукции Вашего проекта,

Главным техническии свойством Вашего продукта это "полный привод" на оба колеса велосипеда. По идее это свойство должно улучшать проходимость велосипеда. К несчастью, традиционный велосипед не испытывает недостатка проходимости, поэтому передний привод оказывается абсолютно бесполезен. Вдобавок нововведение сильно увеличивает угол поворота велосипеда, чем драматически ухудшает управляемость. Также обилие движущихся частей делают велосипед уязвимым к грязи и менее ремонтопригодным, и сооответственно дорогим в обслуживании.

- Оценка значения проекта для решения задачи по модернизации и технологическому развитию,

Оценить значение проекта для решения практически задач очень легко. В силу технических свойств продукта (см. выше) нвовведение абсолютно бесполезно, и даже вредно. Если же исходить из принципа "инновации ради инноваций", то тут нужно вести речь не о техническом развитии, а скорее о технической деградации. Современное велосипедостроение находится на принципиально ином технологическом уровне. Можно сказать, на другой планете.

- Оценка возможности правовой защиты,

С точки зрения правовой защиты данный проект находится в выгодном положении. Конкуренты просто не позарятся на новинку в силу её нежизнеспособности. К сожалению, на рынке её ждёт провал, т.к. покупатели тоже не позарятся. Поэтому формальностями и бумажками можно попросту не заморачиваться.

- Реализуемость работ по организации производства,

Производство подразумевается ручное. Для автоматизации производства необходимо привлечь грамотного технолога. Его зарплату следует внести в первоначальную смету. Усиленный износ (см. технические свойства) потребует соответствующего обслуживания, что при массовом производстве скорее всего ляжет тяжким бременем на механиков розничных магазинов. Они будут в восторге

- Ваш вклад в проект.

Лично мой вклад в проект - нулевой. И был бы таковым даже за большие деньги. Моё призвание - помогать людям, а проект ни на грош не облегчает жизнь конечному потребителю.


П.С. denis111, Влюблённость в собственные идеи - очень серьёзный порок мышления. Стив Джобс заставлял своих подчинённых приходить не с одной, а сразу с тремя существенными идеями. Во-первых можно выбирать, во-вторых автор не носится с каждой, как с писанной торбой, а в третьих это развивает творческие способности автора.

[denis111]

П.С. denis111, Влюблённость в собственные идеи - очень серьёзный порок мышления. Стив Джобс заставлял своих подчинённых приходить не с одной, а сразу с тремя существенными идеями. Во-первых можно выбирать, во-вторых автор не носится с каждой, как с писанной торбой, а в третьих это развивает творческие способности автора.

большое спасибо
ваши тезисы лягут в основу материала

на счет идей, полностью с вами согласен - идей должно быть много

[denis111]

А Американцы то не спят)))




http://www.bikerumor.com/2012/09/17/found-tretta-2wd-bicycles-all-wheel-drive-road-mountain-cruiser-bikes/