11 скоростей теперь и в МТБ

[xbz06ee]

SRAM представили «шпионские» фотографии своей новой разработки — ХХ1, системы 1х11!

1.jpg (37.98 Кб) Просмотров: 3730

Кому было мало 10 скоростей сзади, теперь могут начинать копить на 11-ти скоростную трансмиссию
А если без шуток, то на Европейском Крэнкворксе будет представлен совершенно новый тип трансмиссии. Пока что прототип замечен на Канондейле Джерома Клемана и проходит тесты. Группа будет ориентирована в первую очередь на треил и эндуро гонщиков и никоим образом не планируется её внедрение в гравити-дисциплины.

2.jpg (103.67 Кб) Просмотров: 3730

Как пишут на пинкбайке, на данный момент, системы с одной звездой спереди — удел достаточно физически подготовленных райдеров, которым под силу крутить тяжелые передачи при подъемах в горку. Теперь же, одну звезду смогут позволить себе практически все, поскольку ориентировочный разброс зубьев звезд сзади ожидеатся 10-42 (!). Если посмотреть на фото выше, то большая звезда сзади намного больше традиционной 32Т звезды впереди. Если прикинуть эффективность педалирования со стандартой сейчас кассетой 11-36 и с новой 10-40, при одинаковой звезде на 32 спереди, то получится, что новый диапазон практически полностью покроет все возможные комбинации, достигаемые при использовании 2х10 систем.

3.jpg (23.27 Кб) Просмотров: 3730

Естественно, существующие переключатели и манетки будут неспособны работать с новой 11-ти скоростной трансмиссией, поэтому разрабатывается новый задний переключатель и новые манетки, которые будут доступны как в привычных триггерных версиях, так и в возвращающемся на рынок грипшифте.

4.jpg (86.86 Кб) Просмотров: 3730

Внимательный читатель мог заметить отсутствие успокоителя цепи на первой фотографии. Действительно, обычно при упоминании одной звезды спереди, воображение сразу же дорисовывает успокоитель. В Срам же решили избавить райдера от лишних 100-150 грамм на велосипеде и спроектировали специально профилированную звезду, которая должна помогать цепи оставаться там, где ей и положено.

5.jpg (75.72 Кб) Просмотров: 3730

Остается только дождаться официальной премьеры и разъяснений от тест-пилотов и инженеров.

Источники:
http://twentysix.ru/blog/stuff/105299.html
http://www.pinkbike.com/news/sram-xx1-d ... -look.html

Небольшая фотогалерея: http://www.bikeradar.com/mtb/gallery/ar ... 11-34098/1

[Baton]

Представте что переднюю звезду переставили назад, эдакий уродец получится. с учетом того что 9я и 10я тоже будут немаленькие - заднее колесо хрен раскрутишь.

[xbz06ee]

Baton, да тут все гораздо хуже. Вес это полбеды, в принципе можно сделать три большие звезды из 7075 на пауке - все равно они нечасто используются и нагрузка там распределяется по большому числу зубов - и вес будет зашибись. Читать далее...

Кстати обрати внимание на то, как они сделали звезду 10Т - в виде локринга. прикольно

Самое интересное, это нестандартный барабан:

f8a65bf1fc.jpg (67.83 Кб) Просмотров: 3667

мне вот интересно, какова его длина? Стандартной они вряд ли обойдутся, ведь цепь и звезды станут слишком тонкими и это потянет за собой кучу гемора а-ля повышенные требования к точности настройки, влияние грязи на работу, более быстрый износ и т. д. Так что тут пахнет новым стандартом втулок или продвижением уже существующих, типа 150*12 - но конечно же втулки под 11 скоростей по-любому будут несовместимыми с обычными.
Дальше - больше. Чтобы натянуть такую длинную цепь (на таком расчете она должна быть почти как на обычном трипле и гораздо длиннее, чем на дабле), нужна длинная лапка. Для ам/эндуро однозначно не гут. Также на фото перекида видны замороки с расположением верхнего ролика, чтобы избавиться от адского провиса на 32-10. Отсюда следует новый перекид 1х11 онли.
Отсутствие успока тоже интересное решение. Допустим, такой профиль зубов передней звезды позволяет удержать цепь на расколбасе (во что, глядя на фотку где чувак чуть-чуть подгибает лапку перекида и получается некислый такой провис, довольно сложно поверить). А как оно будет работать с изношенной цепью или в грязи?
А в целом идея интересна. Если кассета не будет весить полтонны и не потребует перехода на новый стандарт длины оси втулки (т.е. замены рамы), а также если не будет спадать цепь - то такая трансмиссия выглядит довольно интересно (есесно при вменяемой цене). Некоторый недостаток диапазона можно компенсировать легкостью смены передней звезды.

[Saguar]

Меня как раз смутила длинна лапы и цепи. на триплах и даблах цепь сзади идет на меньшую спереди на большую звезду и как бы нивелирует разность. переклюк почти всегда в нужном положении. А тут он и выгнут вперед и скрючен в литеру "зю" интересно

[Korsak]

лучше б забабахали кантрийный хаммершмидт - больше пользы было бы...

[xbz06ee]

Прототип переключателя XX1

1b96b6a1f7.jpg (62.09 Кб) Просмотров: 3515

[Saguar]

Как он с такой короткой лапой хавает такое гиганское удлинение цепи?

[xbz06ee]

Saguar, видимо, нестандартная компоновка что-то дает и это в совокупности с профилированными передними звездами и повышенной жесткостью перекида type2 решает проблему. а может и нет. ждем независимых тестов

[xbz06ee]

Новая инфа. подробнее тут
Вот так выглядит вся группа в целом:

1.jpg (51.24 Кб) Просмотров: 3461

Шатуны — это немного переделанные х0, но, конечно, со своей звездой:

2.jpg (27.65 Кб) Просмотров: 3461

Звезды здесь необычные, имеют необычный профиль зуба, что, по словам инженеров, должно увеличить тишину, а так же повысить точность контакта цепи и звезды:

3.jpg (30.96 Кб) Просмотров: 3461

Переключатель же переработан полностью. Обратите внимание на расположение роликов. Оно должно полностью исключить внештатное переключение при педалировании:

4.jpg (35.02 Кб) Просмотров: 3461

Кассета с очень большим диапазоном звезд — 10-42 (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42) Специальный барабан стандарта XD (не правда ли, они над нами прикалываются?)) В пресс-релизе сказано про более легкий барабан(легче на 6-8 грамм(!!)) Выпускают пока только SRAM и DT.

5.jpg (78.89 Кб) Просмотров: 3461

Будут предаствлены манетки двух видов — шифтер и триггер:

6.jpg (17.99 Кб) Просмотров: 3461

Ну и напоследок — это цепь. Производитель говорит о повышенной прочности и долговечности:

7.jpg (58.69 Кб) Просмотров: 3461

Небольшое видео про группу:

ПС. А ведь раньшевыпускались комбовтулки - планетарки с обычным барабаном. Все та же 8/9 ск. трансмиссия, стандартные комплектующие и менее выраженная ступенчатость передач. Маркетинг такой маркетинг

[MetalSoul]

Ждём хаммершмидт на 42 зуба

[d.k.Brazz]

Интересно рубашку уложили, почти без изгиба

[rexen]

d.k.Brazz, если бы пустили классически поверху, изгиб был бы ещё меньше.

[d.k.Brazz]

rexen, ну там в нижнем пере специальный канал для тросика, т.ч. поверку никак
Я о том что в место крепления троса в переключателе продумали так чтоб трос можно было уложить без изгиба. При этом верхняя часть переключателя неподвижна, что позволяет не оставлять петлю для запаса на ход переключателя.

[d.k.Brazz]

Хотя это я, похоже, отстал - похоже и шимано и срам уже на топовых переключателях эту фичу давно обкатали