К вопросу о велосипедном транспорте !

[Dipper]

К вопросу о велосипедном транспорте !
Интересная статья о интересной теме http://mymaster.livejournal.com/361379.html

Ну для осмысливания самое оно !
Наверное мы все по разному видим город с велосипедами !

[I 4-rever]

Dipper, Интересная статья.

Основной принцип - дешевые велосипеды, которые могут стать и правда массовым явлением. Да щас. Панты дороже денег - раз. А где найти НОРМАЛЬНЫЙ и ДЕШЁВЫЙ

Хранить в квартире велосипед, предназначенный для транспортных целей, практически не реально. Нормальный и Дешёвый хранить вааще без вопросов, на площадке аж бегом. Возле подъезда, нужно только место, которое вполне можно найти.

Поэтому во многих районных центрах в России, в небольших городах, велосипед используется населением достаточно активно... Этому способствует слабое развитие общественного транспорта. Урезать маршрутки

Очень повеселил тралик с креплением для вела. Идея классная. просто интересно а дадут ли им воспользоваться....

Это практически не разрешимая организационная задача - создание такой инфраструктуры, в отсутствии ее пользователей. Велодорожки безусловно чаще всего создаются за счет автомобильных дорог, а значит требуют качественного изменения подхода к регулированию парковки. Это настолько ВЫСОКИЕ материи, что сюда даже страшно заглядывать

И тут начинается очень грустная история: делаешь дорожки в отсутствие велосипедистов - автомобилисты рвут тебя на части, и игнорируют сделанные дорожки сводя на нет все усилия. Позволяешь сперва появиться велосипедистам, а потом делаешь для них дорожки - получаешь кучу трупов сбитых на проезжей части. Прям у дырочку. Только лучше иметь велодорожки и воспитывать культуру, чем не иметь и иметь трупы

Велодорожки - как и выделенные полосы ОТ - это очень сложный жанр, если делать их по-уму... помимо прочего за ними нужен очень серьезный уход в зависимости от погоды. А где его взять то...

Есть понятный соблазн спросить нынешних велосипедистов: "Где вам нарисовать дорожки?!" и нарисовать их по указанным адресам. Но этот путь не приведет к хорошим результатам. Во-первых, тут та же история, как с видеонаблюдением за парковками... свои идеи будут высказывать исключительные люди, которые уже сейчас, без всякой инфраструктуры пользуются велосипедом. Это никак не среднестатистические жители города. Они будут пытаться пробить магистральные дорожки, а вовсе не внутрирайонные... Они будут пытаться их пробить на трассах с наиболее активным автотрафиком, так как он им уже мешает - а на таких трассах на первом этапе надо вообще запрещать использование велосипеда. Во-вторых, если нарисовать дорожек сразу много - то кто и как за ними станет ухаживать? Кто уберет на них снег вовремя, кто обеспечит, чтобы на этих трассах не возникало луж?.. В-третьих, нынешние активные велосипедисты уж точно не готовы даже пытаться задумываться о эффектах, связанных с парковкой автомобилей. Они давно и заслуженно ненавидят "автоуродов" которые подвергают риску их жизни... Так что обсуждать с ними аккуратное разделение городского пространства между велосипедом и автомобилем будет сложновато. Ну, проще говоря, вопросом трассировки дорожек должны заниматься "другие люди", при всем том, что пользоваться по первому времени будут именно нынешние велосипедисты (параллельно обсуждая на форумах как тупо и неудобно все сделано). Таки да. Так и есть и в моей голове это именно так и есть. Пробивать по автомагистралям которые есть, а ведь можно и по другому....Ум он такой, с сюрпризами)))

[Dipper]

Но мечтать то никто никто не может запретить (даже в самой плохой стране) !

:-)