Велосипед-вертолет

[bondarenkod]

Получившие финансирование на Кикстартере двое канадцев с проектом педалируемого вертолёта Atlas всё-таки сделали невероятное. 11 июля 2013 года оргкомитет вынужден был признать, что впервые за 33 года участники полностью выполнили условия конкурса Сикорского.

По правилам конкурса Игоря Сикорского, основанного в 1980 году, для победы участнику необходимо выполнить три требования:

1.Длительность полёта более 60 с
2.Высота полёта более 3 м
3.Стабильность аппарата на протяжении полёта в радиусе 10 м от точки взлёта

Педалируемый вертолёт Atlas успешно выполнил эти требования, продержавшись в воздухе 64,11 секунды (мировой рекорд, подана заявка в книгу рекордов Гиннесса), достиг высоты 3,3 метра и смещался не более чем на 9,8 м от точки взлёта.

Таким образом, Тодд Райхерт и Кэмерон Робертсон из университета Торонто заслуженно получают главный приз конкурса 250 тысяч долларов, решив одну из самых неразрешимых задач в истории авиации. Такого же уважения заслуживают и аудитория, которая поверила в канадцев и финансировала проект AeroVelo Inc. на Кикстартере.

За 18 месяцев Райхерт и Робертсон проделали большую работу и внесли немало изменений в первоначальный проект вертолёта. Базовый принцип — достижение достаточной подъёмной силы путём вращения четырёх винтов. Тяга на них создаётся за счёт активного педалирования одного колеса, подключенного к роторам винтов четырьмя верёвками Vectran. В процессе работы над машиной отдельные детали конструкции были значительно усовершенствованы. Итоговая конструкция имеет вес 55,1 кг, вес с пилотом — 130,1 кг. Мощность — 750 Вт (3 м). В реальности, во время испытательного полёта велосипедист-пилот и сооснователь стартапа AeroVelo Тодд Райхерт в стартовые 12 секунд развил усилие около 1000 Вт, поднявшись на высоту 3 метра, а затем держал около 600 Вт в остальные 52 секунды. Подробную раскладку по секундам см. в таблице Excel по ссылке ниже. Кстати, по таблицевыдаваемой мощности на килограмм веса велосипедиста Тодд Райхерт может записывать себя в национальную элиту велоспорта Канады.

Технические детали конструкции и характеристики полёта (zip) — документ является заявкой на включение в Книгу рекордов Гиннесса.

(с)

[rexen]

Круто, чё.
Я не в курсе, а есть подобные аппараты для горизонтального полёта?
И есть ли фундаментальные ограничения для таких аппаратов? Т.е. может ли человек физически поддерживать хотя бы только свой вес исключительно мускулами на протяжении получаса, например?
Может доживём хотябы до сверхлёгких (из чудо-нано-материалов) гибридов - частично аэростат с водородом, частично планер с пропеллером от ног

[I 4-rever]

Сильно. Ребята сделали огромную работу. Отлично.

[bondarenkod]

Уж лучше какой-нить новый способ получения энергии.
Например, разложение воды с минимальным затратами для этого.
Или новые виды аккумуляторов, с удельной емкостью 100 киловатт-час на 1 килограмм веса и стоимостью производства на уровне 100 долларов\килограмм
Это бы бомба была, в течении 5 лет бензиновые двигатели остались бы в прошлом, или там, где нельзя.

[Goragor]

rexen, есть. Там что то вроде планера с пропеллером. Очень давно по телику показывали

[Alexey_st]

rexen, дык выкладывал уже видео с вело-самолетами

[rexen]

Alexey_st, походу там ситуация не намного лучше - короткий бросок на пределе сил.

[rum]

rexen, если я память не пропил... ламанш перелетели давно уже на велопланере...

[rexen]

rum, да, глянул поиском, было дело. Шли на рекорд, спецпитание, спецтренировка, спортсмен на пределе сил.