Le Tour De France

[Дмитрий]

Вечером мы отвозим одну машину Пежо 5005 на финиш. Возврашаемся в гостиницу. Я клею на вынос заготовленную Виктором роудбук (писульку со списком пунктов питания,перевалов) Ночью спал хорошо. Чтобы успеть на старт пришлось встать в 4 30 В 5 00 покушали . Шел сильный дождь , температура воздуха 13 гр. Выехали на 2 машинах на старт в город Issoire . На БМВ я и Андрей, на Лянче Олег и Виктор. До мест старта ехать примерно 30 км. По кавалькаде машин понимаю что на старт едет немало людей. Еле находим место припарковаться. Собираем велики и вперед на старт. Виктор обнаруживает что у него проколото колесо. Все бы ничего если бы не трубки. В спешке он переклеивает трубку возле нашего 4 коридора где стоим я и Андрей . Олег был в 6 коридоре. Дождь поуменьшился. Тикает 7 00 и объявляется старт первой пачки. Отличие старта в этом году было в том что между пачками делали интервал 2- 3 мин, и электронные чипы теперь не на ноге а в номере. Со старта получилось 10 групп по 300-1000 чел. Для тех кто не в теме шоссе это очень плохо. Если провести аналогию с машинами то старт выглядит так: 300 машин формула 1, 500 гран туризмо, 500 спортивных купе, 500 трехлитровых, 1000 двухлитровых ну и малолитражки. И если ты на Ф1 стартуешь среди малолитражек шансов выиграть маловато. Если в прошлом году я практически не выходил на смены то в этом году пришлось ехать разделкой более 50 км.
Проходит 10-12 мин и стартует моя групаа . С Андреем Степановым мои пути расходятся сразу и в гонке я его не видел. Где то через 10-15 км меня находит Виктор . Вместе мы переезжаем в головку нашей группы и начинаем собирать отсосы с 1,2. 3 групп. В гонке царит хаос , желающих работать практически нет. Кил 10-15 тянули вдвоем с Витей., помогал Саша из прибалтики. В первый же перевал 2 категории col du Pas de Peyrol 1589 пошел на все деньги что в гору, что со спуска. Не знаю что и тяжелее. Со спуска холодно так , что пару раз чтобы затормозить приходилось собирать всю силу воли (руки не слушались) максималка была всего 74. На спусе мечтаешь о подъёме чтобы согреться. Но когда едешь в подъём так тяжело что лучше пусть будет холодно. На перевале col de pas Perthus 1309 догоняю Австрийца С которым начинаем работать . На пункты питания не заезжаю. Выливаю одну флягу. Передача в гору 39-25-27
На одном из пунктов питания к нам подключается бразилец рост 150 вес кил 40-45. Самый прикол что он херячит равнину и спуски. В гору едет хорошо но не так как ждешь от карлика. Потихоньку у нас собирается более менее приличная группа из 10 человек. (многие заезжают на пункты питания). Понимаю , что без зезда на покушать проехать не получиться На _156 км на col de prat de Bouk (2 категория) заезжаю на пункт питания который состоит из 12-15 столов в ряд с бананами, батончиками, бутербродами и тд. Так как людей на нем было мало забираю банан, пару батончиков не выстегивая ног. Со спуска догоняю свою группу. Ура осталось 50 км и всего 2 подъёма. Километров за 40-30 до финиша дождь заканчивается выглядывает солнышко. Даже снимаю ветровку. За 5 км до финиша играю в тур де франс- уезжаю от своей группки по равнине еду один. На финишном подъёме длиной 1,6 км догоняю еще троих. Финиш. На финишных часах 8. 16 (итоговое время 8ч 05) то есть стартовал на 11 мин позже первых. Медалька в пакетике, талончик на еду. И мечта пос…ть. Трасса гонки напомнила мне кросс кантри на незнакомой трассе, нифига не запомнил. Постоянные повороты, развилки .
Жду наших. Кушаю. Спускаюсь к машине так как ключ был у меня. Потихоньку собираются наши и мы пакуем 4 вела + человекав машину (ай да Пежо 5008)и едем за авто , оставленными на месте старта. Приезжаем в гостиницу , моемся. Обнаруживаю что растерся в кровь. Все таки 8 часов это дофига, а я больше 3. 5 часов не тренировался. Трасса гонки напомнила мне кросс кантри на незнакомой трассе, нифига не запомнил. Постоянные повороты, развилки.
Цифры: было 7500 номеров. Зарегистрировалось 6500. Стартовало 4500. Доехало 1982 .
Идем кушать в ресторан (вроде даже со звездами мишелин) . Обычный ужин занимает 3 часа. Перерывы между блюдами 20-30мин. Короче полное дифлопе и крутоны (рекомендую посмотреть фильм О чём говорят мужчины) за ** евро. Доплетаюсь в номер и спатоньки.
Мог ли проехать лучше?. Да , но только имея стартовый номер до 300. Тогда вместо разделки можно было ехать в поезде.

[berz]

Дмитрий,

Мог ли проехать лучше?. Да , но только имея стартовый номер до 300.

а по какому принципу они номера выдают ? в том году у тебя ведь тоже был неплохой результат ...

[Moro]

Читать оффтоп

Эванс Чемпион!

[Дмитрий]

Первые 300 стоят по рейтингу, как его считают не знаю но наверняка не по одной гонке. С 300 по 1000 номера спонсоров, когда это был Джайнт пацакны стартовали из 2 пачки. Ну дальше типа тоже по рейтингу. Потому что эта закономерность просматривалась в наших номерах. В следующем году надеюсь дадут в первой 500.

[GriФ]

Дмитрий, Поздравляю! спасибо за отчет. И за доказательство того, что если очень захотеть - мечты, таки, сбываются
Если так и дальше пойдет - то увидим тебя на Париж-Брест-Париж?

P.S. Пересматривал 17-й этап несколько раз..... на Сестриере увидел 4 украинских флага, правда лиц не разобрать даже в HD...
Удачи!

[Дмитрий]

Париж-Брест-Париж?

Такие марафоны не для меня. К ним надо специально готовиться и тратить в день 6-9 часов на тренировки. У меня есть только 2-3 часа в деньа ито не всегда. Да ине люблю я марафоны. Групповая гонка на 90-150 км самое то.

А флаги и на земле и на удочках наши.

[Дмитрий]

шлек на галибье

[Игорек]

Шлек смотрит тебе в глаза

[Игорек]

Читать оффтоп

Удачи Ленс

Надеюсь Лэнс после гонки зайдет на форум и прочитает твое сообщение))

Дмитрий и Ленс одного возраста... для меня Дмитрий это донецкий "Ленс"

[Дмитрий]

Утром 18 мы покатались немного 45 км . Потом поехали в расположение команды Астана. Там получилось пообщаться с Гривко и другими гонщиками в Астане много русскоговорящих. Потыкавшись по городу в поискакх парковки и гостиницы решили ехать в Систриере, чтобы занять место получше. Еле смогли заправиться . Ночью во франции на заправке НИКОГО нет , суй карточку играй на мониторе победишь – получишь топливо. Да не возите во францию купюру 500 евро. Из трех попыток не разу не приняли. Начинают скулить и просят поменьше. Ночуем в машине. Утром заезжаем в супермаркет покупаем краску и в Систриере. Там заезжаем на перевал на великах. Все таки 1 категория это не высшая едется полегче. На удивление находим места в гостинице. Платим за 2 селимся втроем. Даже интернет в гостинице есть правда за деньги. Утром занимакемся малярными работами. Систриере находится В Италии это небольшой городок , который принимал Туринскую олимпиаду (трамплин, бобслей може чтото еще) , поэтому там очень много гостиниц на ююбой вкус. Во время размалевывания дороги к нам подошли из Французского ТВ поснимали. Даже интервью взяли. Закончив работу поехали спустились поднялись в другую сторону. Едем назад а нас с велами карабинеры не пускают. Типа много вас уже аргумент , что унас внизу машины, одежда, гостиница не действует. Пришлось отморозиться проехать в тупую. Встретили фанов астаны . Они 10 дней ездили на прокатном трейлере. Аренда около 100 евров сутки на 4 человек. Всегда есть крыша, вода и другшие удобства. Дожидаемся каравана спонсоров. В этом году они как то беднее разбрасывают всякую фигню и нужного ничего нет вообще. Очень быстро мимо нас проносятся гонщики (перевал 1 категории) И длившееся 30-40 сек велоболельщицкое счастье заканчивается. Быстро пакуемся и едем на финиш следущего этап перевал Галибье. Вся дорога в трейлерах. Запарковаться получилось аж за 10-12 км до финиша. Тут расходятся наши пути с Олегм он уезжает в женеву где у него самолет на украину. Так как машину запарковали на обочине приходиться выравнивать ее подложили под правые колеса камни. Утром саобираемся по велосипедному заехать на галибье, спуститься и поболеть. Наивные . За 8 км до финиша не пускают с велами. Обходим их козьими тропами. Перевал высшей категории чувствуется сразу 39/27 . Очень холодный ветер. за 4 км до финиша не пускают жандармы. Спускаемся назад. Проезжаю короткую тренировку30 км. Переодеваемся идем по альпийским лугам пешком с флагами. Находим место рядом с викингами из норвегии и ждем .

[Дмитрий]

http://velolive.com/velo_club/2605-leta ... -2011.html

отчет Саши из прибалтики

[Bruce]

astanafans.com/aleksandr-gordeev-moya-doroga-na-tur-2012.html
astanafans.com/aleksandr-gordeev-na-tdf-2012-prolog.html
astanafans.com/aleksandr-gordeev-na-tdf-2012-trenirovka.html
astanafans.com/prezentaciya-komand-tur-de-frans-2012-2.html
astanafans.com/den-pered-prologom.html
astanafans.com/aleksandr-gordeev-na-tdf-2012-prolog.html
astanafans.com/aleksandr-gordeev-na-tdf-2012-pervyj-etap.html
astanafans.com/aleksandr-gordeev-na-tdf-2012-vtoroj-etap.html

я тут случайно наткнулся на репортажи с тура. вдруг кому будет интересно, пусть тут ссылки полежат.

[Дмитрий]

http://www.letapedutour.com/ET2/us/the-route.html


это трасса 16 этапа, будут показывать 18 июня.

Я и Петрович едем его 14 июня
Асейчас

выезжаю в аеропорт

[Дмитрий]

До старта 1ч 30 мин

[Дмитрий]

1

[Олег]

Давай Димыч! Жги подъём тот! Кулаки держим

[Дмитрий]

Уже в гостинице результат пока не знаю. Погода дождь +8 +10

А в гостинице уже газзета про гонку

Зацените уровень

[Дмитрий]

сайт организаторов
http://www.letapedutour.com/ET2/fr/le-parcours.html

Старт в 7 00 по местному.На старте имел № 697. Это во второй пачке. Но набрашись наглости перелез через забор. И стоял в первой пачке.
На 5-10 км выехал в голову грппы для прикола даже отъехал на 20 м и посолировал чуток. В По было тепло +16. Когда заехали в первый перевал Кол де биск пришлось остановиться и закрутить рулевую ( последствия авиаперевозки сборки разборки) Со спуска очень холодно дождьб и +8 К турмале подъехал цокая зубами и замерзшими мышцами. В гору ехать тяжело (сказывается отсутствие горной подготовки). Ехал все время с Петровичем помогая друг другу. Кол да спин заехали ровно . Характерно что первый перевал ехал на пульсе 185-190, второй 170, третий и четвертый 160. Но усталость в ногах нарастала . Столько судорог у меня не было за всю карьеру велогона. Не разу не останавливались Проехал на 2 флягах 0,7 и 0,5 , 3 геля эндуроснек, 2 карбонекс, 1 турбоснек. Выехали из 8 часов где то 7 50
Это самый тяжелый мой этап на ТДФ который я ехал. .
После спучка в Люшон до финиша 2 км равнины. Мы с Витей отработали парой и зашили чел 7. Влетели в арку. Нам набросили на шею медали и к машине ( еще 180 км до гостиницы) Ноги реально болят. Я не могу понять едут профы 21 день. И они и мы едем на СВОЕМ пределе. Не знаю смог бы я выйти на старт завтра

фото и трек выложе позже

просьба к модераторам: этой темы не бывает в списке новых сообщений. Если тема интересна перенесите, пожалуйста, по своему усмотрению

[Дмитрий]

http://www.asochallenge.com/fr/etape-du ... ement.html

[Дмитрий]

общее место 168
по группе 60