Правила Дорожного Движения Украины для велосипедистов

Однодневные поездки выходного/праздничного дня.
Правила форума
Как объявлять поездки

Это требования, продиктованные опытом.

  • Тему о поездке может создавать только организатор поездки, или уполномоченное им лицо.
  • Объявление о коммерческой поездке считается рекламой и должно согласовываться с руководством клуба.
  • Название темы должно быть в следующем формате: "ДД.ММ.ГГГГ Название поездки".
  • Объявляйте поездки, даже самые незначительные.
  • Всю информацию, которая будет появляться по данной поездке корректируйте в первом сообщении созданной вами темы. Таким образом всегда будет достаточно прочитать первое сообщение темы и знать цели поездки, направление и вводную информацию.
  • В объявлении необходимо указывать:
    - дата / время старта;
    - место сбора;
    - направление движения (т.е. конечная цель);
    - расстояние которое планируется пройти, средняя скорость движения;
    - любая другая необходимая вводная информация;
    - список участников.
  • Оставьте контактный номер телефона, чтобы с вами могли связаться другие участники поездки.

Правила Дорожного Движения Украины для велосипедистов

Сообщение #100983 » 04.06.2010 11:23


Любой велосипедист, велотурист, который выехал на велосипеде за пределы своего двора, приобретает статус участника дорожного движения - водителя велосипеда. С этого момента все его маневры регламентируются Законом Украины " О дорожном движении"
Ознакомиться с полным текстом
Соблюдая эти правила велотурист уменьшает вероятность неприятных приключений на дороге и увеличивает вероятность велогруппы всем составом преодолеть запланированный веломаршрут.
Главу 6. ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ МОПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ приведем полностью, без сокращений.

6. ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ МОПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ *
* Водители мопедов и велосипедов обязаны выполнять требования других пунктов Правил, касающихся водителей или пешеходов и не противоречащих требованиям этого раздела.

6.1. Двигаться по проезжей части на мопедах разрешается лицам, достигшим 16-летнего, на велосипедах - 14-летнего возраста. Во время движения по дороге водитель мопеда и пассажир которого он перевозит обязан быть в засегнутом мотошлеме.
Органами местной власти может быть установлена карточка, в которую заносится информация о велосипедисте. В этом случае велосипедист обязан иметь ее при себе. (см. прим. 1)

6.2. Мопеды и велосипеды должны быть оборудованы звуковым сигналом и световозвращателями: спереди - белого цвета, по бокам - оранжевого, сзади - красного.

6.3. При движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на мопеде необходимо включить освещение, на велосипеде - фонарь (фару).

6.4. Водители мопедов и велосипедов, двигаясь группами, должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов с расстоянием между группами 80 - 100 м.

6.5. Водители мопедов и велосипедов могут перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять транспортным средством и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.

6.6. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу за перекрестком, то водители мопедов и велосипедов обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.

6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:
а) управлять мопедом (велосипедом) с неисправными тормозом и звуковым сигналом, а также без освещения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;
б) двигаться по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей на детских велосипедах под присмотром взрослых);
г) во время движения держаться за другое транспортное средство;
д) ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножек);
е) перевозить пассажиров, за исключением детей в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденьи, оборудованном надежно закрепленными подножками;
ж) буксировка мопедов и велосипедов;
з) буксировка прицепа (кроме предназначенного для эксплуатации с этими транспортными средствами).

6.8. Водители мопедов и велосипедов должны выполнять требования других пунктов этих Правил, которые касаются водителей или пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

Хочется отметить то, что пункта гласящего: - "Велосипедист должен двигаться в 1 метре от края проезжей части" - уже не существует.
Велосипедист является полноправным участником дорожного движения! и может осуществлять любые маневры не запрещенные настоящими Правилами. Другое дело, что эти маневры на проезжей части должны быть предсказуемы и понятны другим участникам дорожного движения.

Так же хорошо бы знать следующие пункты ПДД:

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования настоящих Правил, а также быть взаимно вежливыми.

1.4. Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют настоящие Правила.

16.2. На регулируемых и нерегулируемых перекрестках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо ! ! !

Поскольку велотурист иногда трансформируется в пешехода, приведу несколько выдержек из главы:

4. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ПЕШЕХОДОВ.

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы либо лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, везущие санки, тележку и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным либо велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, передвигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, в этом случае должны двигаться в направлении движения транспортных средств.

4.17. Пешеход имеет право:
а) на преимущество при переходе проезжей части по обозначенным нерегулируемым пешеходным переходам, а также по регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
б) требовать от государственных и местных органов власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности движения.


Основные правила движения в группе в велопоходе.

Выполнять маневры ведущего и следить за знаками которые он подает.

Двигаться в один ряд (на широких автомагистралях в два ряда по асфальтированной обочине). При обгоне на ровном участке дороги предупреждать обгоняемого словами: "Еду слева (справа)!" На продолжительных спусках в горах руководителем устанавливается порядок и очерёдность в группе и ОБГОН СТРОГО ЗАПРЕЩЁН !

При остановке группы, съезжать с дороги и останавливаться на обочине не обгоняя впереди ехавших велотуристов, тем более руководителя группы.

Знаки подаваемые ведущим группы повторяются остальными, чтобы замыкающий группу тоже мог их видеть.
Знаки: Рука влево - поворот налево. Рука вправо (или левая согнутая в локте левая) - поворот направо. Рука поднятая вверх обозначает остановку всей группы. Едущие впереди рукой указывают на ямы и выбоины в асфальте, дублируя этот знак голосом: "Яма слева (справа)!"

Всегда, при смене направления движения, заблаговременно сигнализировать рукой и, обернувшись, чтобы удостовериться в безопасности маневра, производить маневр на дороге. Необходимо соблюдать рядность движения на перекрёстках со светофором, со стрелкой "направо". Занимать средний ряд, позволяя автомобилям поворачивать направо при "зелёной стрелке".

Основные опасности для велосипедиста.

- При обгоне стоящего автомобиля необходимо смотреть в салон и если там кто-то есть обгонять слева на расстоянии возможного открытия левой дверцы. Если салон пуст - можно ближе.

- Если маршрутка вас обогнала и остановилась во втором ряду (но не на светофоре) - ждите выхода пассажиров и никогда не объезжайте справа, даже если есть для этого место. Не втискивайтесь на светофоре между бордюром и машиной - вас могут просто не заметить, а если всё же втиснулись, то проезжайте вперёд, чтобы водитель вас увидел.

- Если вы едете по главной следите за водителем (его взглядом) авто выезжающего со второстепенной, убедившись, что он вас увидел езжайте смело, ели нет - держите руки на тормозах.

Взято отсюда

Прим. 1 - Для Донецкой области пока не актуально

ревизия 0.1 Дополнения приветствуются.



Другие материалы:
АНАЛИЗ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ДТП С УЧАСТИЕМ БАЙКЕРОВ


/-------------/

Случайно наткнулся на данные правила, написанные коллегами из Луганска.
Рекомендую всем покатушникам, и особенно организаторам покатушек ознакомиться с ними:
http://docs.google.com/Doc?id=dcs8rhh8_1d92jt5cx&hl=ru

Правила езды в группе "выходного и послерабочего дня" :)
Версия 1.2

«Ведущий» или «Ведущие», далее означает группу или одного опытного товарища, которые знают (или думают что знают) куда едем и взяли на себя труд показать остальным дорогу (и ничего более), при этом не гарантируют попадание в заявленный маршрут и/или прибытие к цели.

Нижеприведенные правила созданы с целью сделать поездку максимально безопасной для всех участников.

Перед поездкой Ведущему/Ведущим надо:
1. собрать и записать номера телефонов участников (если Вы не большая шишка, то номер Вашего телефона не большой секрет, если большая, то средств завести специальный телефон для поездок должно хватать, если параноик - тогда не с нами);
2. дать номер(а) телефона(ов) Ведущего(их) участникам;
3. ознакомить участников с правилами езды в нашей группе;
4. проверить наличие необходимых вещей/оборудования и т.п. у участников и себя.
5. проверить наличие взрослых сопровождающих у детей (до 16 лет), если к поездке дети допускаются вообще в связи со сложностью маршрута.

Всегда:
1. Соблюдение ПДД.
2. Тут не гонки - никаких «перегонков» и показывания своей крути, для этого есть соревнования.
3. Остановка перед поворотом или съездом (даже прямым) с главной дороги (даже если 200 раз объясняли куда едем).
4. На остановках Ведущий(ие), как и остальные, должны контролировать кол-во членов группы и проверять мобильники на предмет пропущенных вызовов/SMS от членов группы.
5. По трассам ехать в колонну по одному(требование ПДД). Едущий впереди должен знать, если сзади кто-то "сидит на колесе" (задний должен уведомить переднего).
6. По грунтовке лучше держать дистанцию 1-4 метра, и это не повод для остальных туда втиснуться.
7. При перестроении убедится, что не мешаешь другим перед манёвром. Всегда помнить, что сзади есть люди, не стоит делать ничего неожиданного.
8. На остановках на сбор обязательно проверять мобильники на предмет пропущенных вызовов/SMS от членов группы.
9. Не проявлять упаднических настроений и не ныть (поиск пути и прочие трудности всегда включены в поездку, кто этого не выносит, лучше не ехать).
10. Не рассчитывать, что всё необходимое возьмёт кто-то. При себе иметь:
o исправный велосипед, пригодный для прохождения заявленного маршрута;
o запасную камеру и/или заплатки;
o набор медикаментов для первой помощи (бинт, дезинфицирующее... );
o деньги для покупки воды/еды и экстренной эвакуации Вас и велосипеда;
o воду (не обязательно фляга, многие просто воду в рюкзаке возят), перекус (печенье, бананы и т. п.).
o мобильный телефон, оператор которого поддерживается в зоне планируемой поездки.
11. Желательно иметь:
o шлем;
o насос;
o набор ключей.

Ночью, а точнее в темное время суток, по определению в ПДД:
1. Двигаться одной группой в обязательном порядке (не по одному).
2. Останавливаться на сбор и пересчёт приблизительно каждые полчаса.
3. Наличие света обязательно (хотя бы задний светящийся габарит и любой фонарь спереди типа передний габарит), что также является и требованиями ПДД в плане освещения спереди. В темное время суток велосипедиста на дороге практически не видно, проверено практикой. Свет - это Ваша жизнь и жизнь других членов группы, габариты которых вы закрываете своей спиной.

Днём:
1. Двигаемся по договорённости одним из 2х способов:
1. одной группой, как ночью (имеет смысл на тяжёлом участке, или при сильно плохих погодных условиях (ливень, например));
2. назначается один/два опытных товарища, которые следят за отстающими, потом они сменяются.
2. Останавливаться на сбор и пересчёт приблизительно каждый час/полчаса.

В случае поломки, падения и т п:
1. Как можно раньше отзвониться впереди едущим, чтобы остановилась/развернулась вся группа.
2. Если видите ставшего товарища - остановитесь, даже если он сам может справится с поломкой лучше быть толпой, когда не можем уехать.
3. Впереди едущим развернуться и ехать к месту происшествия.

В случае исчезновения бойца (недосчёт на стоянке).
* Пытаемся вызвонить его, если нет результата посылается минимум пара человек обратно (на поиски), которые если не нашли, ждут на месте последней остановки (хотя бы полчаса).
* если вы чувствуете, что потерялись, то пытайтесь связаться с другими членами группы. Если это невозможно, то возвращайтесь к месту предыдущей остановки группы (если возможно, не прекращая попытки связаться).

Авторы: участники форума http://velomag.com.ua/forum/showthread.php?t=464


/------------/
Последний раз редактировалось msinitsyn 09.06.2010 11:16, всего редактировалось 6 раз(а).
С глубочайшим почтением и совершенной преданностью
честь имею быть, милостивый государь,
Ваш покорнейший слуга,
Максим Викторович Синицын.

Изображение- БЕЗУМЕЦ ГОДА от Рождества Христова 2011
msinitsyn
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 702
Зарегистрирован: 24.05.2010
Возраст: 43
Откуда: Макеевка-Донецк
Вел: KHS Tempe 29er Upgrate
Карма: 75

Сообщение #101220 » 04.06.2010 21:39


В качестве ссылки на полный текст лучше использовать первоисточник http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/m ... 6-2001-%EF
Alexey_st
Мопед не мой...
Аватара пользователя
Сообщения: 8024
Зарегистрирован: 04.09.2007
Вел: Giant
Карма: 181

Сообщение #101221 » 04.06.2010 22:18


msinitsyn писал(а):Примечание. Водители мопедов и велосипедов должны иметь карточку с информацией о себе. Форма карточки устанавливается местными органами государственной исполнительной власти и органами местного самоуправления.

Поправка. Если такая карточка установлена местными органами власти. Для Дон. области не актуально
Изображение - Mister MTB'2011
Я плавал на велодень!
Storm
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 4198
Зарегистрирован: 01.08.2008
Возраст: 36
Откуда: Донецк, Петровка
Вел: Kellys Salamander '10
Карма: 189

Сообщение #101265 » 05.06.2010 00:36


Storm писал(а):Поправка. Если такая карточка установлена местными органами власти. Для Дон. области не актуально

Согласен, однако может оказаться, что данный материал случайно будут читать жители других областей. Пусть останется, но как примечание добавлю.
С глубочайшим почтением и совершенной преданностью
честь имею быть, милостивый государь,
Ваш покорнейший слуга,
Максим Викторович Синицын.

Изображение- БЕЗУМЕЦ ГОДА от Рождества Христова 2011
msinitsyn
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 702
Зарегистрирован: 24.05.2010
Возраст: 43
Откуда: Макеевка-Донецк
Вел: KHS Tempe 29er Upgrate
Карма: 75

Сообщение #101269 » 05.06.2010 00:44


Alexey_st писал(а):В качестве ссылки на полный текст лучше использовать первоисточник http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/m ... 6-2001-%EF

Принято !
С глубочайшим почтением и совершенной преданностью
честь имею быть, милостивый государь,
Ваш покорнейший слуга,
Максим Викторович Синицын.

Изображение- БЕЗУМЕЦ ГОДА от Рождества Христова 2011
msinitsyn
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 702
Зарегистрирован: 24.05.2010
Возраст: 43
Откуда: Макеевка-Донецк
Вел: KHS Tempe 29er Upgrate
Карма: 75

Сообщение #101332 » 05.06.2010 16:14


и всегда надо помнить правило 3Д (три D):
дай дураку дорогу!
Изображение - ПИОНЕРВОЖАТЫЙ'2012

Туристический портал Wind of Travel - активный отдых и экстремальный туризм. Календарь походов, карта туристических объектов, архив треков и многое другое.
Texis
Колеса
Аватара пользователя
Сообщения: 1090
Зарегистрирован: 16.05.2009
Возраст: 37
Откуда: Донецк - Калининский
Вел: Cannondale/Scott
Карма: 232

Сообщение #102150 » 08.06.2010 23:19


Правим п 6.2.

6.2. Мопеди і велосипеди повинні бути обладнані звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду - білого кольору, по боках - оранжевого, ззаду - червоного.

И ещё. О повороте налево.

11.14. ...
Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. ...
She was a danger,
Aint no stranger,...
snick
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 539
Зарегистрирован: 03.09.2007
Возраст: 49
Откуда: Макеевка, 22-я стрит
Карма: 2

Сообщение #102170 » 09.06.2010 00:22


snick,
+1
Я , обычно, поворачивая налево на дороге, где более 2-х рядов, заезжаю на перекресток в правом ряду и становлюсь поперек, дожидаясь "зеленого", так безопасней, ИМХО
Leon
Водитель пепелаца
Аватара пользователя
Сообщения: 4453
Зарегистрирован: 09.07.2008
Карма: 123

Сообщение #102175 » 09.06.2010 00:34


snick писал(а):
11.14. ...
Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. ...


.. по-моему этот пункт правил упразднили.. завтра поищу книжку правил новую, точно скажу....
велосипед для начинающего!)))
LeaderFox СОЛЯНКО)
жизнь надо прожить так, чтоб потом было стыдно рассказывать внукам и с гордостью рассказывать апостолу Петру.
Leksar
Колеса
Аватара пользователя
Сообщения: 775
Зарегистрирован: 12.03.2009
Возраст: 35
Откуда: Донецк, Планетарий
Вел: LF Rover (Custom lo)
Карма: 11

Сообщение #102191 » 09.06.2010 04:09


Leksar писал(а):завтра поищу книжку правил новую, точно скажу....
Открой глаза.
Alexey_st писал(а):В качестве ссылки на полный текст лучше использовать первоисточник http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/m ... 6-2001-%EF
Alexey_st
Мопед не мой...
Аватара пользователя
Сообщения: 8024
Зарегистрирован: 04.09.2007
Вел: Giant
Карма: 181

Сообщение #105278 » 29.06.2010 02:07


за правила - спасибо

согласно пункту 6.2. Мопеды и велосипеды должны быть оборудованы звуковым сигналом

приглядываюсь к Samui Airzound Bike Horn =))
Борзый конь - хорошо
И ишак - хорошо
И верблюд - хорошо,
А олени лучше
ЧешЫрский Кот
Запаска
Аватара пользователя
Сообщения: 234
Зарегистрирован: 05.07.2009
Возраст: 39
Откуда: текстилевское быдло
Вел: GIANT "запили сам"
Карма: 7

Сообщение #105341 » 29.06.2010 17:06


Не совсем по теме, но статья интересная: АНАЛИЗ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ДТП С УЧАСТИЕМ БАЙКЕРОВ
ПС. Перенесите куда надо есличо, не нашел места лучше :pardon
xbz06ee
Веселопедист
Аватара пользователя
Сообщения: 5224
Зарегистрирован: 09.02.2009
Возраст: 35
Откуда: Ясиноватая
Вел: Ross Force One
Карма: 327

Сообщение #105345 » 29.06.2010 17:13


xbz06ee писал(а):ПС. Перенесите куда надо есличо, не нашел места лучш

добавил внизу первого поста. Кстати как раз мой случай с дтп первым в этой статье рассмотрен :censored
Alexey_st
Мопед не мой...
Аватара пользователя
Сообщения: 8024
Зарегистрирован: 04.09.2007
Вел: Giant
Карма: 181

Сообщение #105352 » 29.06.2010 17:52


Alexey_st, отлично! Кстати ссылку накопал Роман, благодарим его :beer:
xbz06ee
Веселопедист
Аватара пользователя
Сообщения: 5224
Зарегистрирован: 09.02.2009
Возраст: 35
Откуда: Ясиноватая
Вел: Ross Force One
Карма: 327

Сообщение #105363 » 29.06.2010 20:06


Выложите пожалуйста текстовый материал по анализу ДТП здесь без ссылки, нет доступа к этому сайту увы...
Чем дальше в лес - тем меньше спиц!
Timoty
Колеса
Аватара пользователя
Сообщения: 803
Зарегистрирован: 03.07.2007
Откуда: Заперевальная-Сити
Вел: Bulls Copperhead 3
Карма: 44

Сообщение #105368 » 29.06.2010 20:16


АНАЛИЗ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ДТП С УЧАСТИЕМ БАЙКЕРОВ

Читать далее...
Вложения
dtp.gif
dtp.gif (5.21 Кб) Просмотров: 7571
xbz06ee
Веселопедист
Аватара пользователя
Сообщения: 5224
Зарегистрирован: 09.02.2009
Возраст: 35
Откуда: Ясиноватая
Вел: Ross Force One
Карма: 327

Сообщение #106438 » 05.07.2010 23:40


А что делать, если ты по обочине едешь, а сзади на обочину съеезжает автобус и преследует тебя метров 50, а потом останавливается сзади в метре?
А еще водители троллейбусов стараются велосипедистов прижать к бордюру ( в лучшем случае) или столкнуть. Моему знакомому троллейбусом сорвали зеркало и зацепили хорошо руль. Он догнал троллейбус и водиле популярно объяснил, что о нем думает. Но это слова. А что реально делать?
Я стараюсь не ездить там, где троллейбусная линия, но бывают исключения...
Основной признак мудрости - терпимость к недостаткам других людей

Decryptor to text

Донецкая СДЮСШОР, филиал "Боссе"
natashamiss
Рама
Аватара пользователя
Сообщения: 1843
Зарегистрирован: 20.05.2010
Возраст: 45
Откуда: Донецк, Боссе/Ангарск
Вел: LEADER FOX Toscana
Карма: 109

Сообщение #106440 » 05.07.2010 23:49


Читать оффтоп
ИзображениеРЕДИСКА'2010
Изображение - 25-Й КАДР'2012
Мой фотоальбом
Сделал добро— жуй говно.
http://www.youtube.com/watch?v=etpOQf8bctc
Leo Gris
келлис-гопнег
Аватара пользователя
Сообщения: 2518
Зарегистрирован: 18.08.2008
Возраст: 35
Откуда: с раёна!
Вел: келлис на штопанной рокет роне
Карма: 22

Сообщение #106594 » 06.07.2010 21:22


natashamiss писал(а):...Моему знакомому троллейбусом сорвали зеркало и зацепили хорошо руль. ...
А что реально делать?


Как минимум использовать телефонную линию гаи, а если столкновение привело к падению, то и вызывать инспектора на место (важно наличие свидетелей).
She was a danger,
Aint no stranger,...
snick
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 539
Зарегистрирован: 03.09.2007
Возраст: 49
Откуда: Макеевка, 22-я стрит
Карма: 2

Сообщение #106606 » 06.07.2010 22:12


Leo Gris, Светофоры не при чем. Я на светофорах троллейбусы пропускаю вперед. А вот на подъеме, где скорость небольшая, они стараются сбить или прижать к бордюру.
На ровном месте пусть догонит! :P
Основной признак мудрости - терпимость к недостаткам других людей

Decryptor to text

Донецкая СДЮСШОР, филиал "Боссе"
natashamiss
Рама
Аватара пользователя
Сообщения: 1843
Зарегистрирован: 20.05.2010
Возраст: 45
Откуда: Донецк, Боссе/Ангарск
Вел: LEADER FOX Toscana
Карма: 109

След.

Вернуться в Вело-выходные



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2