Правила Дорожного Движения Украины для велосипедистов

Однодневные поездки выходного/праздничного дня.
Правила форума
Как объявлять поездки

Это требования, продиктованные опытом.

  • Тему о поездке может создавать только организатор поездки, или уполномоченное им лицо.
  • Объявление о коммерческой поездке считается рекламой и должно согласовываться с руководством клуба.
  • Название темы должно быть в следующем формате: "ДД.ММ.ГГГГ Название поездки".
  • Объявляйте поездки, даже самые незначительные.
  • Всю информацию, которая будет появляться по данной поездке корректируйте в первом сообщении созданной вами темы. Таким образом всегда будет достаточно прочитать первое сообщение темы и знать цели поездки, направление и вводную информацию.
  • В объявлении необходимо указывать:
    - дата / время старта;
    - место сбора;
    - направление движения (т.е. конечная цель);
    - расстояние которое планируется пройти, средняя скорость движения;
    - любая другая необходимая вводная информация;
    - список участников.
  • Оставьте контактный номер телефона, чтобы с вами могли связаться другие участники поездки.

Правила Дорожного Движения Украины для велосипедистов

Сообщение #100983 » 04.06.2010 11:23


Любой велосипедист, велотурист, который выехал на велосипеде за пределы своего двора, приобретает статус участника дорожного движения - водителя велосипеда. С этого момента все его маневры регламентируются Законом Украины " О дорожном движении"
Ознакомиться с полным текстом
Соблюдая эти правила велотурист уменьшает вероятность неприятных приключений на дороге и увеличивает вероятность велогруппы всем составом преодолеть запланированный веломаршрут.
Главу 6. ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ МОПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ приведем полностью, без сокращений.

6. ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ МОПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ *
* Водители мопедов и велосипедов обязаны выполнять требования других пунктов Правил, касающихся водителей или пешеходов и не противоречащих требованиям этого раздела.

6.1. Двигаться по проезжей части на мопедах разрешается лицам, достигшим 16-летнего, на велосипедах - 14-летнего возраста. Во время движения по дороге водитель мопеда и пассажир которого он перевозит обязан быть в засегнутом мотошлеме.
Органами местной власти может быть установлена карточка, в которую заносится информация о велосипедисте. В этом случае велосипедист обязан иметь ее при себе. (см. прим. 1)

6.2. Мопеды и велосипеды должны быть оборудованы звуковым сигналом и световозвращателями: спереди - белого цвета, по бокам - оранжевого, сзади - красного.

6.3. При движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на мопеде необходимо включить освещение, на велосипеде - фонарь (фару).

6.4. Водители мопедов и велосипедов, двигаясь группами, должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов с расстоянием между группами 80 - 100 м.

6.5. Водители мопедов и велосипедов могут перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять транспортным средством и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.

6.6. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу за перекрестком, то водители мопедов и велосипедов обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.

6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:
а) управлять мопедом (велосипедом) с неисправными тормозом и звуковым сигналом, а также без освещения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;
б) двигаться по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей на детских велосипедах под присмотром взрослых);
г) во время движения держаться за другое транспортное средство;
д) ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножек);
е) перевозить пассажиров, за исключением детей в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденьи, оборудованном надежно закрепленными подножками;
ж) буксировка мопедов и велосипедов;
з) буксировка прицепа (кроме предназначенного для эксплуатации с этими транспортными средствами).

6.8. Водители мопедов и велосипедов должны выполнять требования других пунктов этих Правил, которые касаются водителей или пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

Хочется отметить то, что пункта гласящего: - "Велосипедист должен двигаться в 1 метре от края проезжей части" - уже не существует.
Велосипедист является полноправным участником дорожного движения! и может осуществлять любые маневры не запрещенные настоящими Правилами. Другое дело, что эти маневры на проезжей части должны быть предсказуемы и понятны другим участникам дорожного движения.

Так же хорошо бы знать следующие пункты ПДД:

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования настоящих Правил, а также быть взаимно вежливыми.

1.4. Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют настоящие Правила.

16.2. На регулируемых и нерегулируемых перекрестках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо ! ! !

Поскольку велотурист иногда трансформируется в пешехода, приведу несколько выдержек из главы:

4. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ПЕШЕХОДОВ.

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы либо лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, везущие санки, тележку и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным либо велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, передвигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, в этом случае должны двигаться в направлении движения транспортных средств.

4.17. Пешеход имеет право:
а) на преимущество при переходе проезжей части по обозначенным нерегулируемым пешеходным переходам, а также по регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
б) требовать от государственных и местных органов власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности движения.


Основные правила движения в группе в велопоходе.

Выполнять маневры ведущего и следить за знаками которые он подает.

Двигаться в один ряд (на широких автомагистралях в два ряда по асфальтированной обочине). При обгоне на ровном участке дороги предупреждать обгоняемого словами: "Еду слева (справа)!" На продолжительных спусках в горах руководителем устанавливается порядок и очерёдность в группе и ОБГОН СТРОГО ЗАПРЕЩЁН !

При остановке группы, съезжать с дороги и останавливаться на обочине не обгоняя впереди ехавших велотуристов, тем более руководителя группы.

Знаки подаваемые ведущим группы повторяются остальными, чтобы замыкающий группу тоже мог их видеть.
Знаки: Рука влево - поворот налево. Рука вправо (или левая согнутая в локте левая) - поворот направо. Рука поднятая вверх обозначает остановку всей группы. Едущие впереди рукой указывают на ямы и выбоины в асфальте, дублируя этот знак голосом: "Яма слева (справа)!"

Всегда, при смене направления движения, заблаговременно сигнализировать рукой и, обернувшись, чтобы удостовериться в безопасности маневра, производить маневр на дороге. Необходимо соблюдать рядность движения на перекрёстках со светофором, со стрелкой "направо". Занимать средний ряд, позволяя автомобилям поворачивать направо при "зелёной стрелке".

Основные опасности для велосипедиста.

- При обгоне стоящего автомобиля необходимо смотреть в салон и если там кто-то есть обгонять слева на расстоянии возможного открытия левой дверцы. Если салон пуст - можно ближе.

- Если маршрутка вас обогнала и остановилась во втором ряду (но не на светофоре) - ждите выхода пассажиров и никогда не объезжайте справа, даже если есть для этого место. Не втискивайтесь на светофоре между бордюром и машиной - вас могут просто не заметить, а если всё же втиснулись, то проезжайте вперёд, чтобы водитель вас увидел.

- Если вы едете по главной следите за водителем (его взглядом) авто выезжающего со второстепенной, убедившись, что он вас увидел езжайте смело, ели нет - держите руки на тормозах.

Взято отсюда

Прим. 1 - Для Донецкой области пока не актуально

ревизия 0.1 Дополнения приветствуются.



Другие материалы:
АНАЛИЗ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ДТП С УЧАСТИЕМ БАЙКЕРОВ


/-------------/

Случайно наткнулся на данные правила, написанные коллегами из Луганска.
Рекомендую всем покатушникам, и особенно организаторам покатушек ознакомиться с ними:
http://docs.google.com/Doc?id=dcs8rhh8_1d92jt5cx&hl=ru

Правила езды в группе "выходного и послерабочего дня" :)
Версия 1.2

«Ведущий» или «Ведущие», далее означает группу или одного опытного товарища, которые знают (или думают что знают) куда едем и взяли на себя труд показать остальным дорогу (и ничего более), при этом не гарантируют попадание в заявленный маршрут и/или прибытие к цели.

Нижеприведенные правила созданы с целью сделать поездку максимально безопасной для всех участников.

Перед поездкой Ведущему/Ведущим надо:
1. собрать и записать номера телефонов участников (если Вы не большая шишка, то номер Вашего телефона не большой секрет, если большая, то средств завести специальный телефон для поездок должно хватать, если параноик - тогда не с нами);
2. дать номер(а) телефона(ов) Ведущего(их) участникам;
3. ознакомить участников с правилами езды в нашей группе;
4. проверить наличие необходимых вещей/оборудования и т.п. у участников и себя.
5. проверить наличие взрослых сопровождающих у детей (до 16 лет), если к поездке дети допускаются вообще в связи со сложностью маршрута.

Всегда:
1. Соблюдение ПДД.
2. Тут не гонки - никаких «перегонков» и показывания своей крути, для этого есть соревнования.
3. Остановка перед поворотом или съездом (даже прямым) с главной дороги (даже если 200 раз объясняли куда едем).
4. На остановках Ведущий(ие), как и остальные, должны контролировать кол-во членов группы и проверять мобильники на предмет пропущенных вызовов/SMS от членов группы.
5. По трассам ехать в колонну по одному(требование ПДД). Едущий впереди должен знать, если сзади кто-то "сидит на колесе" (задний должен уведомить переднего).
6. По грунтовке лучше держать дистанцию 1-4 метра, и это не повод для остальных туда втиснуться.
7. При перестроении убедится, что не мешаешь другим перед манёвром. Всегда помнить, что сзади есть люди, не стоит делать ничего неожиданного.
8. На остановках на сбор обязательно проверять мобильники на предмет пропущенных вызовов/SMS от членов группы.
9. Не проявлять упаднических настроений и не ныть (поиск пути и прочие трудности всегда включены в поездку, кто этого не выносит, лучше не ехать).
10. Не рассчитывать, что всё необходимое возьмёт кто-то. При себе иметь:
o исправный велосипед, пригодный для прохождения заявленного маршрута;
o запасную камеру и/или заплатки;
o набор медикаментов для первой помощи (бинт, дезинфицирующее... );
o деньги для покупки воды/еды и экстренной эвакуации Вас и велосипеда;
o воду (не обязательно фляга, многие просто воду в рюкзаке возят), перекус (печенье, бананы и т. п.).
o мобильный телефон, оператор которого поддерживается в зоне планируемой поездки.
11. Желательно иметь:
o шлем;
o насос;
o набор ключей.

Ночью, а точнее в темное время суток, по определению в ПДД:
1. Двигаться одной группой в обязательном порядке (не по одному).
2. Останавливаться на сбор и пересчёт приблизительно каждые полчаса.
3. Наличие света обязательно (хотя бы задний светящийся габарит и любой фонарь спереди типа передний габарит), что также является и требованиями ПДД в плане освещения спереди. В темное время суток велосипедиста на дороге практически не видно, проверено практикой. Свет - это Ваша жизнь и жизнь других членов группы, габариты которых вы закрываете своей спиной.

Днём:
1. Двигаемся по договорённости одним из 2х способов:
1. одной группой, как ночью (имеет смысл на тяжёлом участке, или при сильно плохих погодных условиях (ливень, например));
2. назначается один/два опытных товарища, которые следят за отстающими, потом они сменяются.
2. Останавливаться на сбор и пересчёт приблизительно каждый час/полчаса.

В случае поломки, падения и т п:
1. Как можно раньше отзвониться впереди едущим, чтобы остановилась/развернулась вся группа.
2. Если видите ставшего товарища - остановитесь, даже если он сам может справится с поломкой лучше быть толпой, когда не можем уехать.
3. Впереди едущим развернуться и ехать к месту происшествия.

В случае исчезновения бойца (недосчёт на стоянке).
* Пытаемся вызвонить его, если нет результата посылается минимум пара человек обратно (на поиски), которые если не нашли, ждут на месте последней остановки (хотя бы полчаса).
* если вы чувствуете, что потерялись, то пытайтесь связаться с другими членами группы. Если это невозможно, то возвращайтесь к месту предыдущей остановки группы (если возможно, не прекращая попытки связаться).

Авторы: участники форума http://velomag.com.ua/forum/showthread.php?t=464


/------------/
Последний раз редактировалось msinitsyn 09.06.2010 11:16, всего редактировалось 6 раз(а).
С глубочайшим почтением и совершенной преданностью
честь имею быть, милостивый государь,
Ваш покорнейший слуга,
Максим Викторович Синицын.

Изображение- БЕЗУМЕЦ ГОДА от Рождества Христова 2011
msinitsyn
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 702
Зарегистрирован: 24.05.2010
Возраст: 43
Откуда: Макеевка-Донецк
Вел: KHS Tempe 29er Upgrate
Карма: 75

Сообщение #117100 » 17.09.2010 09:22


В Украине)))
в Симферополе езжу
у вас по-другому?
Движение - жизнь...
Nukeproof
Золотник
Аватара пользователя
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 17.09.2010
Откуда: Украина, Крым, Симферополь
Вел: Nukeproof
Карма: 0

Сообщение #117102 » 17.09.2010 09:29


Nukeproof писал(а):у вас по-другому?

в одном направление обычно когда красный транспорту, то красный и пешеходам... :?
Kellys 28"
Я еще не волшебник... Я только учусь....
Крестик в правом верхнем углу - это шлюз в реальный мир!
Goragor
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 3434
Зарегистрирован: 07.09.2009
Возраст: 41
Откуда: Макеевка
Вел: Kellys mash 28"
Карма: 86

Сообщение #117107 » 17.09.2010 10:17


Goragor писал(а):
Nukeproof писал(а):у вас по-другому?

в одном направление обычно когда красный транспорту, то красный и пешеходам... :?

Может он имеет ввиду перекрестки, где красный горит одновременно для всех направлений, а идти можно только пешеходам.
Я стараюсь лучше встать и пешочком пройти, да бы показать автомобилистам, что на велах ездят образованные люди и уважают др. участников движения.
Их бин Джайнтлман
Giantlemann
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 2226
Зарегистрирован: 04.07.2010
Вел: Giant Yukon; Dahon vitesse
Карма: 188

Сообщение #117116 » 17.09.2010 10:55


Giantlemann, есть не перекрестки, где ставят светофоры чисто для перехода пешеходов. например на ул. Куйбышева такой есть.
Изображение - Mister MTB'2011
Я плавал на велодень!
Storm
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 4198
Зарегистрирован: 01.08.2008
Возраст: 36
Откуда: Донецк, Петровка
Вел: Kellys Salamander '10
Карма: 189

Сообщение #117118 » 17.09.2010 11:00


Goragor писал(а):
Nukeproof писал(а):у вас по-другому?

в одном направление обычно когда красный транспорту, то красный и пешеходам... :?

и как понять поднять кому стоять, кому двигаться? :?
у нас так - пешеходный переход: красный для машин - зеленый для пешеходов, или без пешеходного светофора вообще
я еду по главной, там не перекресток, только один поворот налево, пешеходный переход со светофорами для машин и людей)
если так: на зеленом для пешеходов я спешусь с вела, обойду переход и с другой стороны перехода поеду дальше по той же дороге, так ведь можно? :?
Движение - жизнь...
Nukeproof
Золотник
Аватара пользователя
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 17.09.2010
Откуда: Украина, Крым, Симферополь
Вел: Nukeproof
Карма: 0

Сообщение #117122 » 17.09.2010 11:27


Катить велосипед по тротуару можно
Изображение - Mister MTB'2011
Я плавал на велодень!
Storm
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 4198
Зарегистрирован: 01.08.2008
Возраст: 36
Откуда: Донецк, Петровка
Вел: Kellys Salamander '10
Карма: 189

Сообщение #181227 » 27.10.2011 01:38


КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
П О С Т А Н О В А
від 26 вересня 2011 р. N 1029
Київ
Про внесення змін до Правил дорожнього руху

п. 1.10. Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
велосипед - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому;
велосипедист - особа, яка керує велосипедом; { Пункт 1.10 доповнено новим абзацом згідно з Постановою КМ N 1029 ( 1029-2011-п ) від 26.09.2011 }
велосипедна доріжка - виконана в межах дороги чи поза нею доріжка з покриттям, що призначена для руху на велосипедах та мопедах і позначена дорожнім знаком 4.12 (див. додаток 1) ( 306а-2001-п );

Розділ 6 викласти в такій редакції:
"6. ВИМОГИ ДО ВЕЛОСИПЕДИСТІВ
6.1. Рухатися по дорозі на велосипедах дозволяється особам, які досягли 14-річного віку.
6.2.. Велосипедист має право керувати велосипедом, який обладнаний звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду - білого кольору, по боках - оранжевого, позаду - червоного. Для руху в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості на велосипеді повинен бути встановлений та увімкнений ліхтар (фара).
6.3.. Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.
Колона велосипедистів, що рухається по проїзній частині, повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80-100 м.
6.4.. Велосипедист може перевозити лише такі вантажі, які не заважають керувати велосипедом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.
6.5.. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі.
6.6.. Велосипедисту забороняється:
а) керувати велосипедом з несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості - з вимкненим ліхтарем (фарою) чи без світлоповертачів;
б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд облаштовано велосипедну доріжку;
в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
г) під час руху триматися за інший транспортний засіб;
ґ) їздити, не тримаючись за руль, та знімати ноги з педалей (підніжок);
д) перевозити пасажирів на велосипеді (за винятком дітей до 7 років, які перевозяться на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками);
е) буксирувати велосипеди;
є) буксирувати причеп, не передбачений для експлуатації з велосипедом.
6.7.. Велосипедисти повинні виконувати вимоги цих Правил, що стосуються водіїв або пішоходів і не суперечать вимогам цього розділу.".
Изображение - ПИОНЕРВОЖАТЫЙ'2012

Туристический портал Wind of Travel - активный отдых и экстремальный туризм. Календарь походов, карта туристических объектов, архив треков и многое другое.
Texis
Колеса
Аватара пользователя
Сообщения: 1090
Зарегистрирован: 16.05.2009
Возраст: 37
Откуда: Донецк - Калининский
Вел: Cannondale/Scott
Карма: 232

Сообщение #181278 » 27.10.2011 12:34


Народ, а где вообще можно ездить детям в возрасте от 7 до 14 лет...?
Проходимее велосипеда только Ноги!!!
Horu
Руль
Аватара пользователя
Сообщения: 499
Зарегистрирован: 07.05.2011
Вел: Comanche Niagara Cross
Карма: 54

Сообщение #181289 » 27.10.2011 13:29


Horu писал(а):Народ, а где вообще можно ездить детям в возрасте от 7 до 14 лет...?

Типа нечего ерундой страдать-нужно учить уроки в школе? :crazy: :crazy: :crazy:
DriveMAX
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 3421
Зарегистрирован: 07.06.2009
Возраст: 47
Откуда: Донецк
Вел: KRAFTSTOFF,Specialized
Карма: 280

Сообщение #181291 » 27.10.2011 13:35


Horu, Есть поля, лесопосадки. Вон Сокол построили кому? Та можно летать, если конечно разогнаться посильнее!
А на самом деле это называется "несовершенством законодательной базы" а еще проще ротозейством!
Единственный недостаток в велосипеде это его движущяя сила.

Бытие состоит из дней, и каждый из них — как закольцованная лента, как велосипедная цепь, ровно бегущая по шестеренкам. (С) "Vita Nostra"

«4-REVER BROTHERS»

Изображение - ПИОНЕРВОЖАТЫЙ'2013
I 4-rever
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 3415
Зарегистрирован: 21.04.2011
Возраст: 42
Откуда: Донецк (Боссе)
Вел: Jamis Durango 2
Карма: 216

Сообщение #181301 » 27.10.2011 13:56


I 4-rever писал(а):а еще проще ротозейством!

Знаю еще более простое определение :lol: Имено на это и намекнул.
Меня немного смущает в правилах, необходимость наличия "колокольчика"... Понятное дело что никто тебя за это не остановит и "атата" не сделает, но в случае ДТП это может быть поводом послать тебя "нахер" с твоими притензиями к водителю, даже если ты был прав на все 100%: ТЫ ВООБЩЕ НЕ ИМЕЛ ПРАВА ВЫЕЗЖАТЬ НА ДОРОГУ БЕЗ КОЛОКОЛЬЧИКА!!!!
Проходимее велосипеда только Ноги!!!
Horu
Руль
Аватара пользователя
Сообщения: 499
Зарегистрирован: 07.05.2011
Вел: Comanche Niagara Cross
Карма: 54

Сообщение #181303 » 27.10.2011 14:10


Horu, А также обрати внимание на катафоты, что так же может сыграть злую шутку! Посему катаясь по дорогам нужно быть готовым ко всему) Вооружайся!!!
Единственный недостаток в велосипеде это его движущяя сила.

Бытие состоит из дней, и каждый из них — как закольцованная лента, как велосипедная цепь, ровно бегущая по шестеренкам. (С) "Vita Nostra"

«4-REVER BROTHERS»

Изображение - ПИОНЕРВОЖАТЫЙ'2013
I 4-rever
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 3415
Зарегистрирован: 21.04.2011
Возраст: 42
Откуда: Донецк (Боссе)
Вел: Jamis Durango 2
Карма: 216

Сообщение #181320 » 27.10.2011 15:01


у меня "колокольчик" и каьафоты стоят с рождения велосипеда. Если ты весоманьяк -- дело твое конечно.
А вот на некоторых фирмах катафоты неправильного цвета ставят :crazy:

Процитированы все правила? А то нехватает "ехать как можно правее" и "повотрот на лево в таких-то случаях запрещен".

Токо что поитал -- не нашел :D
Пошел дальше штудировать :)

ЗЫ: почитайте про пешеходов :)
Kellys 28"
Я еще не волшебник... Я только учусь....
Крестик в правом верхнем углу - это шлюз в реальный мир!
Goragor
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 3434
Зарегистрирован: 07.09.2009
Возраст: 41
Откуда: Макеевка
Вел: Kellys mash 28"
Карма: 86

Сообщение #181340 » 27.10.2011 15:45


Goragor, Я на базовой комплектации Команча катаюсь - меня можно назвать "весоманьяком" :lol:

А колокольчик - занимает место на руле, и жутко раздражает дребезжанием на кочках!!!
Проходимее велосипеда только Ноги!!!
Horu
Руль
Аватара пользователя
Сообщения: 499
Зарегистрирован: 07.05.2011
Вел: Comanche Niagara Cross
Карма: 54

Сообщение #181357 » 27.10.2011 16:12


Horu, джантовский "колокольчик" глянь, хотя бы у тех у кого стоит ;)
(там бренчать нечему, все просто и эффективно)

по правилам нашел пока что только
11.7. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна
перевищувати 40 км/год або які з технічних причин не можуть
розвивати таку швидкість, повинні рухатися якнайближче до правого
краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується обгін,
об'їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

Правда я могу 40 и боьше развить, но не всегда :)

нашел....
11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах,
гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по
правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли
виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на
дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без
трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це
не створить перешкод пішоходам.
Kellys 28"
Я еще не волшебник... Я только учусь....
Крестик в правом верхнем углу - это шлюз в реальный мир!
Goragor
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 3434
Зарегистрирован: 07.09.2009
Возраст: 41
Откуда: Макеевка
Вел: Kellys mash 28"
Карма: 86

Сообщение #204641 » 29.04.2012 03:44


Goragor писал(а): за винятком випадків, коли виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині.

тоесть ехать прямо можно по любой полосе, но, ТОЛЬКО при наличии препятствия (исходя из текста) а вот поворачивать прямо не всегда...

Возникает 2 вопроса:
1) что делать на перекрестке с выделенной полосой ТОЛЬКО для правого поворота и полосой для прямо-или-налево, если тебе прямо??
----(полоса направо расценивается как припятствие для движения прямо и ты имееш право отьехать от края прое. части?)
2) что делать на перекрестке с выделенной полосой ТОЛЬКО для правого поворота, и Одной полосой для прямо-или-налево, если влево?
----(налево мона? или расценивать как наличие более одной полосы)

Так то я или прямо, или с пешеходами, но по закону можно ли(в теории)?
Любой праздник для Вас! (Двухколесные обслуживаются вне очереди)) vk.com/7chudes_donetsk

Бороться и искать!
Найти и перепрятать...
Leo
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 589
Зарегистрирован: 16.11.2009
Возраст: 35
Откуда: Донецк
Вел: Kellys Величественный
Карма: 9

Сообщение #204710 » 29.04.2012 23:08


Leo писал(а): ... что делать..?

Как не крути (педали), придется слезть с велосипеда и перейти дорогу пешком.
В правилах написано: ехать только в правой крайней полосе. Даже если она появилась перед перекрестком и предназначена только для поворота направо, то она все равно уже является правой крайней, и велосипедист обязан не нее перестроится. Соответственно ехать по ней прямо запрещено.
Полоса не может быть препятствием. Препятствие – это мешающий объект на вашей полосе.
Объезд – измененный маршрут при перекрытии вашей полосы.
Я понимаю НЕжелание слазить с велосипеда, и переходить два раза дорогу, ожидая светофора. Но таковы правила.
Если вы их нарушите, никто (может быть) вас и не накажет. Но бывают в жизни такие ситуации, что на перекрестке вас может кто-то зацепить, повредив свой автомобиль. Либо даже не зацепить, а просто увернуться и повредить авто и не одно. Его нарушение трудно доказать, а проезд не по своей полосе, это явно будет видно.
Велосипедист лишь в одном случае имеет преимущество перед другим транспортом. Когда проезжая часть оборудована велодорожкой и велосипедист едет прямо, то машина, которая собирается повернуть направо, должна уступить ему дорогу. Но не надо пользоваться этим правилом, т.к. 90% водителей его не знают.
Богат не тот, у кого много, а тот, кому достаточно.
vovova
Руль
Аватара пользователя
Сообщения: 442
Зарегистрирован: 08.08.2011
Возраст: 50
Откуда: Гвардейка
Вел: Pride XC 350
Карма: 74

Сообщение #204741 » 30.04.2012 08:38


vovova,
Велосипедист лишь в одном случае имеет преимущество перед другим транспортом. Когда проезжая часть оборудована велодорожкой и велосипедист едет прямо, то машина, которая собирается повернуть направо, должна уступить ему дорогу. Но не надо пользоваться этим правилом, т.к. 90% водителей его не знают

При повороте направо у водителя всегда будет помеха справа, а это правило он точно должен знать!
AndreiАндрей
Колеса
Аватара пользователя
Сообщения: 1124
Зарегистрирован: 04.04.2011
Возраст: 38
Откуда: Донецк, Кировский
Вел: Scott Scale 40 custom
Карма: 55

Сообщение #204747 » 30.04.2012 10:47


AndreiАндрей писал(а):При повороте направо у водителя всегда будет помеха справа

только пешеходы :drag
(если не брать во внимание велосипедистов)
А вто налево -- там и встречка и справа...
Kellys 28"
Я еще не волшебник... Я только учусь....
Крестик в правом верхнем углу - это шлюз в реальный мир!
Goragor
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 3434
Зарегистрирован: 07.09.2009
Возраст: 41
Откуда: Макеевка
Вел: Kellys mash 28"
Карма: 86

Сообщение #204755 » 30.04.2012 14:34


Попутно спрошу Вас о таких ситуациях.
1.Я поднимаюсь на велосипеде мимо Сити от ул.Университетской к ул.Артема.Правая полоса там только направо,левая-прямо.Могу ли я перестроиться во второй ряд,чтобы пересечь ул.Артема в направлении ул.Челюскинцев?
2.Как правильно проехать с ул.Артема на пр.Киевский на Шахтеркой площади?
"Вот почему я раньше злой был?Потому что у меня велосипеда не было.А теперь,когда у меня и самокат украли-я просто убивать начну!"
PAHAN
Руль
Аватара пользователя
Сообщения: 488
Зарегистрирован: 15.05.2010
Возраст: 35
Откуда: Донецк,Привокзальный
Вел: Conti Pro Team
Карма: 14

Пред.След.

Вернуться в Вело-выходные



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

cron