SCOTT. сколько нас?

#40138 » 08.04.2009 23:14

К вопросу о комплектациях скейлов.
Фирма скотт не рассматривает скейлы как просто так велосипеды.
Для этого у них Аспекты есть.
Скейлы-это в основной массе своей гоночные аппараты. поэтому даже на простом так сказать 60-том скейле неплохое оборудование.
Все логично-на ультра лайт трубе и аливио? :lol:

#40160 » 09.04.2009 00:33

GARMON писал(а):Не, спорить не буду, а как-же 7005-T6;...

Нет, так не интересно.

Буква "Т" с цифрами - информация о термообработке. К составу сплава не имеет отношения.

#40161 » 09.04.2009 00:42

ale писал(а):Буква "Т" с цифрами - информация о термообработке. К составу сплава не имеет отношения.

Видишь, хорошо что не поспорил.

Вопрос все-еще остается открытым Ок? Есть тут у меня один знакомый инженер-металлург.

#40183 » 09.04.2009 09:42

олег писал(а):Все логично-на ультра лайт трубе и аливио?

Вопрос о главном-скока весит рама с этой ультралайт трубой?

#40184 » 09.04.2009 09:45

GARMON писал(а):Если бы все так расуждали, то ездили бы на "выпердышах" Камаза марки Ока

Немного не въехал. Это что, оценка своего уровня катания? Я имел ввиду только то, что техника должна использоваться по назначению. Не вижу смысла платить за то, преимуществ чего не смогу оценить. Хотя если нравится именно Scott - на здоровье, в конце концов вел - в первую очередь удовольствие, не важно каким путем.

#40191 » 09.04.2009 10:14

GARMON писал(а):Обвесочка у меня пока не такая класненькая как хотелось-бы. Но если у меня что-то и ломается, то денег я не жалею (например седло). "Не важно где ты сейчас, важно куда стремишься" ИМХО

вот тебе образчик для подражания http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?t=2454&start=25

#40193 » 09.04.2009 10:26

petroff писал(а):вот тебе образчик для подражания http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?t=2454&start=25

Нее, эт раньше было, теперь вот к чему сремиться надо

http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?t=225

#40194 » 09.04.2009 10:28

petroff
[off]там нет монококока...

[/off]

#40204 » 09.04.2009 11:30

Харе. А то придет сейчас В.Т. и начнет про воспевания петь :lol:

#40215 » 09.04.2009 11:54

Ну видимо Гарри Фишер по другому думает...

Вот так думает Гари Фишер:
(ни нашёл внете нормального вида пришлось свои фоткать,грязннькие)

#40217 » 09.04.2009 12:00

Konst@ntin писал(а):Вот так думает Гари Фишер:

Хорошо думает. Только вот представим силу, бъющую снизу вертикально наверх по вектору.
Что получается?
Нижнее перо хочет оторвать по шву (или рядом. что чаще согласно канонов сварки)
А верхнее с подломом согнуть вовнутрь.
Согласен, что для этого нужны ацццкие :crazy:

усилия , Это конечно не остряковый угол от GT на который смотреть страшно. но все же.
Облегчение? Согласен. Если взвешивать гари и трека (братья ж почти родные) то гарик будет легче.
Например четвертую серию трека и ваху гарика в одном росте и навеске модель взять. Можно только сослаться в оправдание трека на то. что рама классика и кусок торсионки чуток лишний получается. Но там выходит порядка 50-60 грамм, что почти незаметно для одной руки, когда дергаешь на вес.
А разница у них , на мой взгляд. значительная.(вес)

#40218 » 09.04.2009 12:12

это всё канечно прекрасно.Но что это нам даёт,как матрасным турифанам??А вот мягкий ход по КК и радость перемещения!!!И в мягкое место ни так лупит как у Скэйла

#40220 » 09.04.2009 12:16

Konst@ntin писал(а):И в мягкое место ни так лупит как у Скэйла

не знаю не знаю. По моим данным по усилиям на моих карбоновых перьях в Нм абсолютный порядок и комфорт.

#40259 » 09.04.2009 14:54

Eще один бонус к легкости SCOTTовской рамы - интегрированая рулевая колонка

#40263 » 09.04.2009 14:56

GARMON

Немного ты не попал. Она почти везде интегрированная. может ты спутал термин7 или что то другое имеешь ввиду.
А то сейчас на тебя посыпется :crazy:

#40266 » 09.04.2009 15:12

Упс, признаюсь слошил :oops:

#40281 » 09.04.2009 17:15

олег писал(а):По моим данным по усилиям на моих карбоновых перьях в Нм абсолютный порядок и комфорт.

Вот-вот. По отзывам, которые я когда-то видел, алюминиевые рамы Scott более жесткие, чем их же карбоновые. А жесткая рама не нужна никому, кроме спортсменов. В покатушках по 100-200 км в день комфорт важнее, чем экономия секунд при езде стоя.
Карбоновый Scale - это другое дело, но тут уже встает финансовые вопрос.

#40285 » 09.04.2009 18:03

ale писал(а):алюминиевые рамы Scott более жесткие, чем их же карбоновые.

Так сзади то и не сильно жестко специально. Иначе SCOTT бы пошел по легкому пути с сделал бы карбоновый рыбий хвост для усиления жесткости.

ale писал(а):чем экономия секунд при езде стоя.

Ха это отвечают не перья. а рулевой стакан и трубы. не лающие каретки гулять туда сюда.

#40299 » 09.04.2009 21:13

олег, по поводу излишней жесткости алюминиевых скейлов - это я пересказал чужое мнение. Так что спорить не буду. Если снова наткнусь - выложу ссылку.

#40600 » 12.04.2009 22:33

А тем временем в нашей скотоферме прибавление

:) - К нам присоединился товарищ Володя (ismirv) - поздравляем :beer:

(SCOTT SCALE 70 рама, оборудка ХТ)

SCOTT. сколько нас?

Какой марки у Вас байк?

Кто сейчас на конференции