SCOTT. сколько нас?

#40716 » 13.04.2009 15:33

Думаю, в оригинале было
Scott Scale Alloy 7005 DB hydraform monocoque tubes, new dropout design, SST Delta bridge / Integ. HT
То есть Скотт Скейл, алюминиевый сплав 7005, двойной баттинг, гидроформированные монокковые трубы (ну как-то так), новый дизайн дропаутов, "SST Delta Bridge", хардтэйл. Ошибки скорее всего из-за копи-паст с вебстранички, где все это было списком. Вышеупомянутая SST (ничего не значащая аббревиатура в плане описания чего-то реального) технология - маркетинговая фишка, поиск в Гугле дал 3 страницы абсолютно одинаково бесполезных реклам. Вот CR1 - что-то более реальное, похоже, относящееся к методу изготовления или обработке карбона. Delta bridge - по идее "треугольный мост", скорее всего особая форма дропаутов для обеспечения повышенной жесткости.

#40717 » 13.04.2009 15:47

[off]Head.так я же и не спорю!в том то и дело,что накидано столько информации,а до сути то и не докопаться.толковых пояснений нет(кроме постов олега) и последние страницы этой темы попросту напоминают словесный понос и маниакальную скоттофилию.большинство моих друзей-велосипедистов катаются именно на скоттах,но никто из них не делает из своего вела икону для поклонения. так что призываю меньше флудить:spam и будет нам мир! :beer:

[/off]

#40772 » 13.04.2009 21:24

Да, я люблю свой лисапед, и мне не все равно на чем ездить.

petroff писал(а):делает из своего вела икону для поклонения.

Так тема называется BRAND-О!-Мания...

Вот нарыл формулировку поточнее: "D-Forged CNC machined Dropouts, Delta SST bridge / Integ. HT, BOX chainstay bridge:
Я понимаю так: усиленные (фрезерованные) дропауты, проэктировка ССТ (запатентованная Скотт Скейл Технология) - дэльтовидный/ интегрированный в хард тейл (т.е. в твердый хвос) мост, BOX- еще один мост который интегрирован в перо заднего хвоста. Все это служит для обеспечения дополнительной жесткости и поглащению вибрации. ИМХО

Совсем забыл о гоночной геометрии рамы (короткий жесткий задний треугольник, удлиненная передняя часть).

#40776 » 13.04.2009 21:56

Про CR1 ко мне. :crazy:

Карбон фо рейсинг. Техна витого карбона разных сечений плетения без дополнительных элементов в виде трубок пластмассовых внутри самих трубок. А также отсутствие полностью форм жесткости в стакане и в каретке. на которые потом мотают волокно.
Кто какую технологию использует и потом. как следствие, у кого сколько весит рама-можно посмотреть с первой моей таблички.
Вторая тбличка называется примерно так: Клевый вес-хотите еще легче?
Может кому нибудь это послужит руководством к действию. Буду только рад.Это отсюда за 2006 год

Прошу прощения за размер вложений. Хотелось сделать таблички читабельными :oops:

#40780 » 13.04.2009 22:25

олег писал(а):Может кому нибудь это послужит руководством к действию.

Вот алюминьку убью, и перейду на карбончик.

олег, карбон подешевеет?

#40781 » 13.04.2009 22:26

короткий жесткий задний треугольник

Кстати ничего подобного, чейнстэй у скэйлов 420 мм, это далеко не рекорд, к примеру если не ошибаюь у Гариков 413 мм.

#40782 » 13.04.2009 22:27

После той таблички, когда тюнили скейла 10 за 2005 год, появились еще вилсеты от мавика SLR, полегчала швалбе и появился литой карбоновый руль под названием COMBO. Так что еще сотенку граммов смело скинуть можно. :beer:

п.с. плюс полегчала рама из за дропаутов на 10 грамм.

#40783 » 13.04.2009 22:31

Михаил писал(а):Цитата:
короткий жесткий задний треугольник

Кстати ничего подобного, чейнстэй у скэйлов 420 мм, это далеко не рекорд, к примеру если не ошибаюь у Гариков 413 мм.

Там же не сказано, что "самый короткий"

GARMON писал(а):олег, карбон подешевеет?

От производителя нет и еще лет 20-30.имхо.
А в связи с жопой на мировом уровне и в следствии гонки за новыми технологиями во всем-тем более.
Карбон марок Т 30 и Т 40 так и подавно. Аэробусы. мать их

#40793 » 13.04.2009 23:27

GARMON писал(а):Вот алюминьку убью, и перейду на карбончик.

А багажник куда крепить будешь? Тыж вроде по категорийному туризму а не по КК :crazy:

#40807 » 14.04.2009 00:46

та дырок насверлить и порядок!

#40814 » 14.04.2009 08:45

Alexey_st писал(а):А багажник куда крепить будешь?

Карбоновый багажник, карбоновыми хомутами :crazy:

Alexey_st писал(а): Тыж вроде по категорийному туризму а не по КК

Мне нравится велоспорт во всех его ипостасях, и особенно велотуризм.

Head писал(а):человек на рейсинговой раме весь в туринге

Это ж здорово, если лисапед отлично себя ведет на шоссе, в горной местности, в кк, да и попрыгать на нем я не брезгую.

#44290 » 13.05.2009 17:28

Раз затронули тему разделочных великов... Scott Plasma 3. Этот вроде посимпатичней будет

#44307 » 13.05.2009 19:44

Да, симпатичный, и главное эффективный агрегат получился у Scott'a.
Именно на нем Columbia-Highroad выиграла командную разделку на Giro d'Italia несколько дней назад. Только колеса другие.

#44311 » 13.05.2009 20:06

Оказалось я немного ошибся. На фото выше не все велы - Plasma 3. Некоторые - предыдущая модель (не успели рамы в нужном размере сделать).
Вопрос для внимательных: найдите на фото одно из отличий между старой и новой моделями.

Цвет не считается.

#44313 » 13.05.2009 20:43

ale
Глагол

#44314 » 13.05.2009 21:00

олегА как ты там увидел глакол???

А калисо другое,это не всчет???

#44315 » 13.05.2009 21:04

олег, глагол виден только на первом велосипеде, а на следующих скрыт ногами. Я имел в виду нечто, которое на этом фото четко видно, что оно разное.

#44316 » 13.05.2009 21:04

Мы о конструкции? или кто какое колесо поставил?
Я имел ввиду разницу в интегрированном глаголе в новых моделях. когда раньше только на топовой было

#44317 » 13.05.2009 21:07

Alex, колеса очень легко меняются и не затрагивают остальной вел. Я НЕ колеса имел в виду.

#44318 » 13.05.2009 21:10

А с задними тормозами что там???

SCOTT. сколько нас?

Какой марки у Вас байк?

Кто сейчас на конференции