ТРЕК - 30 лет новаторства и успеха
Добавлено: 09.04.2009 13:58
Ну чтож, напишу Вам и я про нормальные-серьезные велосипеды, а не эти игрушечки...
Велосипедная компания Трек была основана в арендованном гараже в городке Ватерлоо, штат Висконсин. На то время, ее первым и единственным продуктом были пять стальных, вручную сделанных, велосипедных рам. Теперь же, рамы и другие части велосипедов Трек, собирают на самых современных заводах в Америке, в Европе и странах Азии, с применением строгих норм контроля за качеством. Однако до этого предстояло пройти непростой путь качественного изменения и развития.
С ростом популярности и необходимостью расширения, компания решила переехать из своего прославленного красного гаража. Новое производство развернулось прямо на свежеубранном кукурузном поле вблизи Ватерлоо, штат Висконсин.
В начале 80-х революция горного велосипеда набирает полный ход. Трек как активный участник ведет опытно - конструкторские разработки велосипедных рам нового поколения. В результате появились новые, более прогрессивные велосипеды с очень широким диапазоном возможностей - маунтинбайки (МТВ). Ведущий инженер рам, Тим Айзак (Tim Isaac) создал модель Трек 850, прочный стальной горный велосипед, который сразу же оценили на соревнованиях в Вискитаун Классик, штат Калифорния.
Появление и триумф алюминиевых сплавов в авиации и космонавтике предопределил использование этого материала при производстве деталей велосипедов. Первый алюминиевый шоссейный велосипед Трек - модель 2000, был создан с применением аэрокосмических технологий.
Компания Трек делает первые шаги в производстве композитных велосипедных рам. Передний треугольник модели Трек 2300 был сделан из трех карбоновых труб, которые с помощью металлокерамических клеев и термической обработки соединяются с алюминиевыми или титановыми узлами велосипеда. Годом спустя, модель Трек 2500 вмещала лучшие характеристики рам нового уровня - легковесность, прочность и жесткость.
1992 год. На этот раз Трек поразил всех разработанной OCLV технологией. Используя этот запатентованный процесс изготовления рам (Optimum Compaction Low Void), Трек сконструировал рамы с превосходными показателями стандарта качества. Велосипед, который начал революцию карбоновых волокон - Трек 5500, самый легкий в мире велосипед, изготовленный на основе OCLV технологии. Вряд ли его создатели знали, что со временем такие велосипеды будет создавать историю мирового велоспорта. Выпуск Трек 5500 и 5200, самых легких в мире шоссейных рам, установил передовые стандарты производства, которые в дальнейшем повлияют на ход истории самого престижного соревнования мирового уровня - Тур де Франс.
1997 год - начало эры Ленса Армстронга. Европейская команда расторгла контракт Армстронга (Lance Armstrong) в связи с болезнью, предполагая, что он канет в безызвестность. Трек и U.S.Postal поддержали бывшего чемпиона мира, несмотря на существовавший риск. Риск оправдался - Армстронг прославил Трек, благодаря семи победам на Туре.
2004. Многие велосипеды выигрывают гонки, но лишь немногие делают историю. Ленс Армстронг в шестой раз завоевал победу в Тур де Франс, тем самым доказав свое последовательное преимущество на гонке. В свою очередь, Трек обеспечил техническую сторону победы. Модель Madone SL на карбоновых колесах Bontrager Race XXX Lite OCLV стала легендарным гоночным велосипедом Ленса Армстронга. Цветовую гамму для этой модели Ленс выбрал сам с помощью программы PROJECT ONE.
2005 год. После заявления об окончании своей гоночной карьеры, Ленс сделал невероятное и победил очередной седьмой раз в Туре. Для участие в гонке, Трек предоставил два новых велосипеда - ТТХ и Madone SSLx, которые помогли Армстронгу выполнить поставленную цель.
2006. Там, где раньше колосилась кукуруза, сейчас возвышается гигантское предприятие корпорации Трек, в котором находится сосредоточение инженерно-технической мысли, помещения с OCLV Carbon оборудованием и отделы исследования и разработки.
И сегодня, компания ТРЕК не стоит на месте!
Чтоже относительно ТРЕКа в Украине и Донецке, то посмотреть на него можно на официальном сайте компании или в донецком магазине.
В моей личной велоистории ТРЕК стал вторым велосипедом. Увидев его в магазине я влюбился. Плавные линии рамы серии 8500 не оставили меня равнодушным. Походив в течении недели вокруг него и пообщавшись с Олегом(за что ему мега-благодарность) я по быстрому решил финансовый вопрос и приобрел эту красотку(раму). Порядка полугода понадобилось на то, что бы приблизить вел к состоянию велосипед-мечты(еще надо некоторые штрихи внести). Таким образом получился...
Список владельцев:
1. bugaev_i - TREK 8500 `08
2. petroff - Trek 8500
3. Ирэнчик - Трек 3500
)
Короче из этих трех рам я за трэек или джант, не знаю к чему я это 