Постараюсь внести некоторую ясность, смоделировав события, так сказать, от первого лица. В связи с сумбуром гонки и частично шоковым состоянием, сам много раз прокручивал его в памяти, пытаясь восстановить все детали и понять - почему же так получилось, и как именно все получилось.
Началось все с неудачного захода на мост. Траектория\скорость\передача\неопытность сыграли злую шутку, и я запутался в металлических перилах, потерял скорость, чтобы выехать пришлось слазить с вела и идти пешком. Но все бы ничего, если б за мной не собралось еще 2 (или 3) гонщика, подгоняя и матерясь. Дальше все произошло очень быстро и малоосознанно: чтобы побыстрее пропустить преследователей, выбравшись с моста не повернул сразу налево, а пробежал метр-полтора вперед, дабы влево могли выезжать они. И только сделав это, сообразил, что тут же не просто обозначение трассы, а встречка! (почему изначально не контролировал этот момент - наверное потому, что весь моск был занят тем, как побыстрее дать дорогу и свалить с трассы) Ну а когда осознал, стал залезать на вел, то уже было поздно - навстречу несся Степан, а за ним еще кто-то.
И тут, как я уже потом понял, случилось самое пакостное: случился внутренний конфликт между стремлением вернуться влево на свою полосу, и стремлением разъехаться по всем правилам и интуитивным привычкам вправо. Так я и завис в ступоре и испуге где-то на секунду-полторы дергаясь туда-сюда, а когда одуплился и бросился влево, уже было поздно - Stepa в меня влетел. Самое обидное, что я, как практически стоячий, серьезно почти не пострадал, в отличии от Степана, летевшего на огромной скорости.
В общем, какие хочется сделать выводы. Прежде всего, нефиг наезжать на оргов. На гонке всегда есть и более сложные участки, на которых человек может упасть, повлечь за этим еще более страшную аварию. Но их всегда включают в трассу, поскольку это делает ее интереснее и сложнее. А предусмотреть все, да еще и должным образом обеспечить безопасность попросту невозможно. Да, конечно, постфактум легко рассуждать, что трасса была непродуманная , что можно было бы поставить ленту на штырях, а то и вообще специальное ограждение как на горнолыжных трассах. Но раз на этом месте подобных массовых инцидентов не случилось, то значит и списывать всю вину на организацию нельзя. Повлияло плохое стечение обстоятельств и человеческий фактор. А споткнуться о случайно возникший камень можно и на ровном участке. К тому же, гонка организовывалась с минимальными, практически нулевыми материальными и трудовыми ресурсами, и фактически не была рассчитана на то количество участников, которые приехали, особенно учитывая то, что КК Буденовка всегда была легкой, неформальной, новичковой гонкой. Уж слишком большой разрыв получился в уровне подготовки участников. В одном зачете ехала и опытнейшая элита, и полные новички, и мешали ехать друг другу: как на старте, так и при обходе круговых. ИМХО, если едет более 30 человек, надо обязательно разделять: пусть немного, пусть 10 человек, но отсеется в "элитарный" зачет, и будет всем счастье.
З.Ы.: Заранее извиняюсь, что лезу в разговор к большим дядькам из своей песочницы.
З.З.Ы.: И да, кстати,
на трассу выскакивают толпы идиотов
, я польщен.
