Обладателям вилсэтов MAVIC

[Storm]

И почему капролон?

Капролон, как и фторопласт используется для изготовления деталей антифрикционного назначения (втулки, подшипники скольжения и т.д.). Но при этом, капролон тверже фторопласта. Очевидно, это и есть причина замены втулки на капролоновую. Медленнее изнашивается.

[Brodyaga1983]

Вес около 80 кг. Стиль кк от спокойного до агрессивного. Использовались летом. Моделью не интересовался. Завтра попробую найти его номер и спросить. Причина замены - люфт. Storm прав капролон более износостоек. Вообще фторопласт который мне попадался вообще не подойдет для таких вещей он "растекаеться" под нагрузкой и он белоснежный, а не как на картинках бежевый. Держит высокие температуры малочем не растворяеться, облатает хорошим скольжением, отличный диелектрик, но механическая прочность недостаточная

[Baton]

Вообще коненчо самый лучший вариант там это шарикоподшипник, но чтобы по размерам подошел найти не реально.
Если есть нормальный токарь и болваночки фторопластовые, наточить штучки 3 и на всю жизнь хватит

[Storm]

Вообще коненчо самый лучший вариант там это шарикоподшипник, но чтобы по размерам подошел найти не реально.

Почему нереально? Ты по ссылке из первого сообщения ходил? Там как-раз процесс замены втулки на керамический подшипник качения описан ))

[Baton]

Там как-раз процесс замены втулки на керамический подшипник качения описан

Вот найти токаря и фторопласт гораздо реальней чем тот подшипник И дешевле

[Storm]

Baton, капролон ))

[Goragor]

Читать оффтоп

Вот найти токаря

токарь уже отписался

[birola]

Читать оффтоп

Вот найти токаря

токарь уже отписался

Будем знать.

[Leon]

birola,
изготавливались, если память не изменяет для Арта (2000 ГОНОЧНЫХ км. это немного другое)
Токарь... Brodyaga1983, делал еще многое и для многих на этом форуме

[zamalatb]

Читать оффтоп

мда, теперь тебя ваще фиг заставишь в лес катануться или на косу..