Krisolov писал(а):на парафине цепь ходит уж точно не хуже,чем на масле.
Васисуалий Лоханкин писал(а):я переходил на парафин с воском не потому что пробег больше, а потому что сухо-чисто.
А оказалось, что пробег до "цепь на выброс" однозначно больше. Связываю это с тем, что парафино-восковая смесь, заполняя пустоты в звеньях цепи, работает как скользкий вкладыш, который не так быстро выдавливается наружу и предохраняет металл от износа. Имею наблюдение, - на хардтейлах межпроварочные интервалы однозначно больше, чем на подвесах. Предполагаю, что это из-за повышенных импульсных нагрузок, - на подвесах больше рывков на цепи, и смесь выдавливается наружу веселее.
Для себя сделал однозначный выбор в пользу сочетаний парафин+воск+стеарин+тефлон, имею намерение попробовать добавлять порошковый графит.
Ещё одно наблюдение... Жена таки встегнулась в контакты, после чего у неё интервал замены цепи на проваренную увеличился сразу примерно на четверть, ну может чуть меньше. Переход произошёл в один день, то есть сразу. Прям на дороге поменял ей одну педаль и один кроссовок. Через несколько километров попросила вторую педаль и кроссовок. Очень довольна переходом, как-то так...
А ещё на подвесе жены раньше стояли обычные капролоновые втулки на стыках рычагов. Приходилось время от времени освежать силиконовую смазку, примерно раз в 300-500 км, частенько освежал чаще, вместе с заменой цепи. Пару месяцев как выточил втулки из графитированного капролона, - работают без дополнительной смазки по сей день и всё порядке, в то время как цепи меняются по кругу. Надеюсь на тот же эффект и в смазке цепи, ожидаю увеличения интервалов.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4