тест покрышек немецкого журнала bike

[d.n.s]

наткнулся на очень интересный тест, постараюсь перевести.

высота сгибания (flattening height):
чем выше число, тем лучше.
использовали груз, которой падал с высоты, начиная в 40 см. цифра в тесте обозначает высоту, при которой покрышка сгибалась под действием груза.

также проводился тест на прокалываемость с помощью металлического шипа (thorn).
a значит наибольшее сопротивление проколу, f - наименьшее.

применять лучше всего для:
cc - cross country race
am - all mountain
en - enduro

Сопротивление качению (rolling resistance, RR):
Все покрышки накачиваются до 2,5 атм. Устанавливаются на станок, и разгоняются до 20 кмч. В таком положении сопротивление считается нулю, отбрасывая сопротивление воздуха и трение подшипников. Потом колесо нагружают 50ю килограммами веса, и снова разгоняют покрышку до 20 кмч. Разница показаний дает Сопротивление качению в ваттах. Получается, чем меньше цифра, тем лучше.

Устойчивость в поворотах/максимум (cornering stability/ability)

и traction - собственно, как передается усилие вкручивания

2.35 nevegal
RR: more than 50watt
flattening height: 43,3cm
cornering stability/ability: 6/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)

nobby nic 2.4 triple
RR: 28,0 watt
flattening height: 70cm
thorn: a
cornering stability/ability:6/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)
(update bike 4/08)
100% am

furious fred 2.0
RR: 19,9watt
flattening height: 42,5cm
thorn: e
cornering stability/ability:2/6 (more= the better)
traction: 2/6 (more= the better)

racing ralph 2.25 triple 2007
RR: 26,2 watt
flattening height: 65cm
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)
85% cc 15% am

racing ralph 2.25 evo TUBELESS 2008
RR: 19,8 watt
flattening height: 80cm
thorn: b
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)

smart sam 2.1
RR: 28,9 watt
flattening height: 55cm
thorn: b
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)
100% cc

fat albert
RR: 34,4 watt
flattening height: 78cm
thorn: no information
cornering stability/ability:6/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)

little albert light (old test from 2004!)
RR: 32,1 watt
flattening height:-
thorn: -
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)

big betty 2.4 triple
RR: 32,2 watt
flattening height: 110cm
thorn: c
cornering stability/ability:6/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)
(comment in the bike-test: big betty should have been rated 7/6 in traction and cornering stability)
15% am 85% ed

larsen tt 2,3 exception
RR: 36,6 watt
flattening height: 85cm
thorn: c
cornering stability/ability:3/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)
50% cc 50% am

mountain king 2.4 protection
RR: 32,5 watt
puncture height: 65cm
thorn: d
cornering stability/ability:6/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)
50% am 50% en

speed king 2.1 supersonic
RR: 29,6 watt
puncture height: 40cm
thorn: e
cornering stability/ability:3/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)
90% cc 10% am

speed king 2.3 supersonic
RR: 27,9 watt
puncture height:50cm
thorn: e
cornering stability/ability:4/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)
10% cc 90% am

race king 2.2
RR: 23,9 watt
flattening height: 55cm
thorn: f
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)
85% cc 15% am

diesel protection
RR: 43,5 watt
flattening height: 75cm
thorn: c
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)
100% ed

explorer 2.1 supersonic
RR: 28,5 watt
flattening height: 40cm
thorn:c
cornering stability/ability:3/6 (more= the better)
traction: 3/6 (more= the better)
100% cc

specialized resolution 2.1
RR: 38,5 watt
flattening height: 65cm
thorn: d
cornering stability/ability:4/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)
25% cc 75% am

maxxis crossmark 2.1 exception
RR: 27,4 watt
flattening height: 55cm
thorn: b
cornering stability/ability:3/6 (more= the better)
traction: 3/6 (more= the better)
100% cc

maxxis high roller 2.35 tubeless
RR: over 45 watt
flattening height: 70cm
thorn: a
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)
100% ed

maxxis ignitor exception 2.1
RR: 34,3 watt
flattening height: 36,7cm
thorn: -
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)

maxxis ignitor exception 2.35
RR: 32,3 watt
flattening height: 55cm
thorn: -
cornering stability/ability:4/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)

kenda karma 2.2
RR: 41,3 watt
flattening height: 65cm
thorn: e
cornering stability/ability:4/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)
80% am 20% ed

kenda small block eight 2,1
RR: 34,2 watt
flattening height: 55cm
thorn: c
cornering stability/ability:4/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)

schwalbe rocket ron 2,25 (stats: 436g weight, available in 2.1" and 2.4" and 2.1"/2.25" tubeless)
RR: 24,7 watt
flattening height: 52,5cm
thorn: c
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction:5/6 (more= the better)
85% cc, 15% am

continental rubber queen 2.2"
RR: 29,8 watt
flattening height: 70cm
thorn: c
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)
85% am, 15% ed

continental rubber queen 2.4"
RR: 42,7 watt
flattening height: 75cm
thorn: d
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)
100% ed

schwalbe fat albert 2.4" front and rear
RR: 29,9 watt
flattening height: 83,75cm
thorn: b
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)
45% am, 55% ed

сперто с http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=419392

[d.n.s]

лично по своему опыту могу сказать, что про nevegal написано верно, едет не очень, поворачивает отлично. собираюсь потестировать еще MK 2.4.

[Manowar]

Ух ты, наличие данных в физических величинах (сопротивление качению в ваттах) впечатляет. А то в основном все в "попугаях" приводят, фиг поймешь как оно мерялось.

[Олег]

А Ральф то по сопротивлению качения крут

[petroff]

смарт сэм по управляемости как ресинг ральф эво, и по накату в числе лидеров!

[КОЛЯНН]

kenda karma 2.2
RR: 41,3 watt
flattening height: 65cm
thorn: e
cornering stability/ability:4/6 (more= the better)
traction: 5/6 (more= the better)
80% am 20% ed

racing ralph 2.25 triple 2007
RR: 26,2 watt
flattening height: 65cm
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)
85% cc 15% am

2.35 nevegal
RR: more than 50watt
flattening height: 43,3cm
cornering stability/ability: 6/6 (more= the better)
traction: 6/6 (more= the better)

де там тот ральф

[Alexey_st]

КОЛЯНН
дык накат у ральфа почти в два раза лучше.
А карма то оказывается 80% оллмаунтин, 20% ендуро.

[Олег]

КОЛЯНН
Так чем больше ватт тем хуже. Или я не то говорю сейчас?
Ты еще забыл именно мои


racing ralph 2.25 evo TUBELESS 2008
RR: 19,8 watt
flattening height: 80cm
thorn: b
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)

Только мои 2007 года и 2.1, а значит еще накатистей
КУРИМ ВСЕ

[d.n.s]

олег
все верно ты говоришь)
КОЛЯНН
это ты к чему?

[VL]

Отличный тест! Спасибо! Вот бы затестить schwalbe rocket ron 24,7 watt. Интересно есть ли тесты резины 29".

[d.n.s]

VL
пиши в исходном форуме, думаю помогут

[Михаил]

я вот смотрю на Фуриос Фрэд как на возможный выбор для гонок, вот везде пишут что устойчивости к проколом у него нет(весит то всего 295 грамм), а тут написано А, тобеж хорошая устойчивость, хм...

[VL]

Михаил

Залей герметик Schwalbe Doc blue и проблем не будет! Если бы не герметик в камере то сидел бы под дождем меняя камеру, по приезду домой заметил следы от герметика на шине.

[Leon]

Михаил
ТОЛЬКО для гонок (сухих и не сыпучих)... ну и колется, тоже. Как и Козмик лайт или Швальба Флайвейт.

[Alexandr Lesnoy]

Михаил
ТОЛЬКО для гонок (сухих и не сыпучих)... ну и колется, тоже. Как и Козмик лайт или Швальба Флайвейт.

Може Максіс ФлайВей.. 330 грам, наприклад....
Не знайшов такої гуми у Швальбе.
Дійсно, всі цифри підтверджені практикою.. це я про ту гуму на якій катав особисто. Одні гоночні, інші туристичні.... і т.д. Дуже подобається мені гума Швальбе.. На всі випадки життя...
Ральфи рулять.. особливо в парі з Нобі Нік.
Взяв собі на днях Смарт Сем 2.25... буду пробувати.

[Михаил]

Ну я то Фуриосы имеено для гонок хочу брать, не выйдет, возьму Спэшики Про:)

[Leon]

Alexandr Lesnoy
Сорри, оговорился, ...
Михаил
Спешики и к ним лайтовые спешовские камеры, как по мне, то самый прочный ультралайт, ИМХО

[Alexandr Lesnoy]

Фуріоси ... хороша швидка гума...
Але по сухому вкатаному грунті.

[Михаил]

Спешики и к ним лайтовые спешовские камеры, как по мне, то самый прочный ультралайт, ИМХО

Я наверно так и сделаю, а то стремненько такую проколонеустойчивую резину брать и поглядев на рисунок центральной части я как то усомнился в ее гребучих свойствах, когда например в предельно крутой торчок заезжаеш еще и с толстым слоем пыли.