Каретка Shimano-SM-BB91-41A

[XTRECH]

Многие производитель велосипедных рам с недавних пор начали ставить каретки стандарта Press fit BB.
В частности и Shimano не пасет задних и так же отличилась, выпустив следующий "шедевр"- SM-BB91-41A
Нужен инструмент для демонтажа этого "произведения искусства".
Вот приятная новость:
Представитель Shimano под заказ дает вазможность обзавестись чудо инструментом-TLBB12
Но вот и неприятная:
Стоимость сильно кусается. По педварительной информации около 550грн.
Как для меня, не очень хитрая приспособа, но стоит кучу денег.
Как там наши "КУЛИБИНЫ"(в хорошем смысле ), не перевелись?
Найдутся толковые идеи по поводу Японского дива?
Со своей стороны мого сказать, что работаю над инструментом.
Но пока все не воплотилось в железо, и не произведены пробные снятия токой каретки,
говорить не стоит.
Для монтажа все до боли просто-TLBB13
Cтоит кучу денег но поменьше. Порядка 300грн.

Вот тут:
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp
И тут:
http://techdocs.shimano.com/techdocs/bl ... mLocale=ru
о каретке и инструментах нет информации.
А куда еще дальше, как не на официальный сайт Shimano!????????????

[Slava]

Покажи съемник. И расскажи принцип его действия, а то я с этим не сталкивался, и не совсем понимаю о чем идет речь.(что за съемник такой хитрый, может что-то предложу в направлении решения данной задачи)

[Slava]

На сколько я понял 1) каретка, 2) ось, 3) съемник. Но не понятно каким образом осуществляется процесс снятия.

[petroff]

второе фото-это и есть сьемник, а третье-инструмент для запрессовки.

[Slava]

А, ну на счет третьего понятно, просто на резьбе путем закручивания. А на счет съемника так и не понять.

[snick]

ИМХО. Инструмент работает по приципу, схожему с "выпрессовывателем" чашек рулевой.

[Олег]

БэМэИкс блин

[XTRECH]

ИМХО. Инструмент работает по приципу, схожему с "выпрессовывателем" чашек рулевой.
_________________
She was a danger,
Aint no stranger,...

Примерно так:
После снятия шатунов привычным способом, в оброзовавшееся отверстие вводим TLBB12 лепестками 1 вперед. На инструменте лепестки зафиксированы в сжатом положении эластичным кольцом 2 и при зацеплении сдвигаясь по конусу 3 расширяются (распираются) и фиксируются этим же конусом. Далее берем резиновый (алюминиевый) молоток и выколачиваем корпус подшипника как и на рулевой. Вторая сторона, анологично первой.

Так вот в чем проблемма, непонятно как эти лепестки дойдя до места сами зацепляются и как фиксируются строго под 120 градусов относительно друг друга( веть это самое устойчивое и правильное положение)? Не задерется по конусу один или два лепестка до места посадки при случайном зацеплении или некоректном вводе инструмента?

В корпусе подшипника нет ни направляющих, ни зацепов. Внутри примерно как и у стандартной каретки под шатуны Hollowtech 2 с интегрированной осью, только корпус пластиковый(вместо дюрали) с тугой посадкой для подшипника и в раму.

[snick]

Где-то с переводом намудрено. Сто двадцать градусов, это не точная позиция, а 360\3. Т.е. "труба", разрезана на три лепестка. Разрежь на четыре. И технологически проще, да и не обидится никто.

В плане конструктива - сквозное отверстие по оси вращения инструмента с нарезанной резьбой, плюс конус, плюс болт. Вставляем девайс, подводим к выпрессовываемому компоненту, крутим болт и конус распирает лепестки. Решить проблему точного разведения лепестков, поможет точное исполнение инструмента.

ЗЫ. Мне другое непонятно. Кто решится себе такое поставить? И в чём кайф?

[Goragor]

Я тоже не врубаюсь. Каретка в корпусе держится токо на силе трения. Никакой резьбы я не вижу. Или я чтото упустил?

[Slava]

Нет смысла ставить то, что не успело себя зарекомендовать.

[Олег]

Ну я ж недаром написал про BMX.
Этому уже лет дохренищща. И все там себя очень даже нормально зарекомендовало.
единственный вопрос-на кой оно на МТБ?

[Slava]

Ну, а я о чем. Ездят тебе на bmx, ну и пускай ездят. Зачем внедряться в лигу 26" когда и так все что можно уже придумано, остается лиш переделки в связи с нахождением новых сплавов и соединений. А в каретке как были подшипники, так и будут, и то что они как-то не как в прошлый раз стоят эт не значит что они будут работать по другому принципу.

[XTRECH]

Зачем внедряться в лигу 26" когда и так все что можно уже придумано,

Зачем? Этот вопрос, я надеюсь, к производителям, их инженерному и марктинговому составу.
Сколько тому примеров...
Выпускают, по сути, одно и то же с мелкими изменениями пока тема не исчерпается или не появится координально новый продукт.
Так и эта каретка для шатунов Hollowtech 2, то же, что и старая(с выносными подшипниками). Хотя... Первая каретка XTR 960 Hollowtech 2 весила 108гр., XTR 970 - 92гр, а эта 72,5гр.

[XTRECH]

В плане конструктива - сквозное отверстие по оси вращения инструмента с нарезанной резьбой, плюс конус, плюс болт

Болта в TLBB12 нет.

Лепестки обжимают конус, который, под лепестками (по фото) заканчивается бональным "грибочком". И соваются они как хотят по конусу с единственной эластичной связкой.
Не думаю, что Shimano зделает сложный инструмент. Тому пример весь их набор инструментов. Самый наворочаный это выжимка цепи

[XTRECH]

По разработаным эскизам получил сегодня 3-D изображение моего инструмента внутри каретки. На наружную часть обоймы подшипника не обращайте внимания(какой был под рукой, такой и дал для образца). Главное внутренняя посадка. Она точно такая, как на новой каретке.

[XTRECH]

Как бы ВОТ..! Что получилось..!

[Олег]

Из немецкого журнала:
рекламка знаменитой "полный вперед"
Чуток расписаны достоинства BB30
Первое: типа легче
второе: типа тоньше (не знаю. в чем преимущество)
Третье: типа жесче и упругей (тугой точный перевод)

и в конце-типа долговечней жизнь этой системы.
ХЗ имхо

[Олег]

Из нового пресс релиза за ноябрь 2009 с моего почтового ящика

п.с. только почему то нигде не встречаю фразу. что ставить нужно только на идеально отторцованные кареточные узлы.
т.е. если есть сомнения-только сначала шорожкой

[XTRECH]

А это, как бы про ВВ-30...
Куда проще, шире и жестче!!!!!!