Каретка

#4841 » 09.11.2007 13:04

Возникла необходимость замены обычной каретки на картридж повлекшая за собой ряд вопросов.
1. Длина оси? Как замерять длину оси на существующей каретке? Можно ли это сделать не снимая шатунов?
2. Идут ли в комплекте с картриджем фиксаторы (или как они называются) его в кареточном узле?
3. Фирмы производители? Интересует личный опыт байкеров по поводу эксплуатации кардриджей различных фирм изготовителей? Стоит ли брать Shimano (имееться ввиду соответствующего класса Alivio) или же смотреть на другие?
Все выше перечисленные вопросы относительно кареточного узла "под квадрат" (но мнения по поводу целесообразности замены системы на окталинк так же интересуют)

#4842 » 09.11.2007 13:19

Baton писал(а):1. Длина оси? Как замерять длину оси на существующей каретке? Можно ли это сделать не снимая шатунов?

Не снимая шатунов даже не знаю, можно ли. А длина оси она и a африке длина оси. Штангенциркуль в помощь

При покупке новой каретки надо учесть, что существуют различные стандарты на шаг резьбы, по которой каретка ввинчивается в кареточный узел рамы. Резьба может быть метрическая и дюймовая. Естественно, надо покупать такую каретку, у которой резьба соответствует резьбе в раме.

Кроме шага резьбы, у различных моделей кареток могут отличаться длина оси и ширина самой каретки. Ширина каретки должна соответствовать ширине рамы, а длина оси должна быть достаточной для того, чтобы шатуны были несколько удалены от рамы, а передний переключатель мог перевести цепь на самую маленькую ведущую звездочку, не упираясь в раму. Размеры каретки обычно нанесены на ее корпус (для неразборных кареток) (с)

Baton писал(а):2. Идут ли в комплекте с картриджем фиксаторы (или как они называются) его в кареточном узле?

Да, идут

Baton писал(а):3. Фирмы производители? Интересует личный опыт байкеров по поводу эксплуатации кардриджей различных фирм изготовителей? Стоит ли брать Shimano (имееться ввиду соответствующего класса Alivio) или же смотреть на другие?
Все выше перечисленные вопросы относительно кареточного узла "под квадрат" (но мнения по поводу целесообразности замены системы на окталинк так же интересуют)

Была шимановская под квадрат умерла через 1000 км, правда следующая отходила более 3000 без проблем и сейчас е юзает уже с год мой брат. Так что здесь как попадется. Цена в районе 40-45 грн.

Целесообразность перехода на окталинк - вопрос. Многие могут не согласиться и сказать что мне и квадрата хватает с головой. Просто здесь подход таков, что на окталинк вешаются уже верхние группы систем от шимано начиная от Deore (кажись). Чем выше группа системы тем она легче, используются уже не только железнявые звезды и т.д. По утверждению многих окталинк дает большую жесткость крепления шатунов. По правде говоря я этого фактически не заметил

Ну и еще, под окталинк идут другие съемники шатунов...но это уже другой вопрос, который решается не очень сложным путем

OCTALINK - это изобретение фирмы SHIMANO. Но существует еще один шлицевой стандарт ISIS drive, который продвигают некоторые другие фирмы, например, TRUVATIV и BONTRAQER . Каретки и шатуны ISIS в некоторой степени похожи на OCTALINK, но (видимо, для удобства потребителей) не совместимы с последним.
Для шатунов ISIS требуется свой съемник, похожий на съемник для OCTALINK, но опять же не совсем совместимый с ним. (с)

#4843 » 09.11.2007 13:26

Под окталинк наверно только деор и остался,LХ уже со сквозной интегрированой осью

#4844 » 09.11.2007 13:31

КОЛЯНН писал(а):Под окталинк наверно только деор и остался,LХ уже со сквозной интегрированой осью

Не спорю, не интересовался. Но по правде сказать шимано замахало со своими застебонами типа окталинка и центролоков. Политика фирмы то политикой, но нафига потребителя так нагибать

Да, стоит отметить один огромный минус катриджей. Они не разборные и появление люфта или еще чего нибудь - прямой путь к покупке новой каретки :idea:

#4845 » 09.11.2007 13:41

интерестно, а картриджы с длиной вала 150 мм существуют ?

#4846 » 09.11.2007 13:41

А уменя вопрос кретка начала треcчать(есле кто слышал премерно как у бэмиксеров) ее мона выкенуть или чота предумать?

#4847 » 09.11.2007 13:45

Если верить описанию моего байка, то у меня стоит картридж "VP BC73".
Отходил уже около 3400 км. Работает замечатеьно, хотя уже появился совсем небольшой люфт.

#4848 » 09.11.2007 13:46

"выкенуть"

#4849 » 09.11.2007 13:46

berz писал(а):интерестно, а картриджы с длиной вала 150 мм существуют ?

Существует два стандарта ширины кареточного узла рамы: 68мм и 73мм. Помимо этого, есть несколько стандартов длины вала, определяющиеся используемой системой и шириной кареточного узла. Критичный параметр! В MTB встречаются 110мм, 113мм, 118.5мм, 122.5мм, 127.5мм. Подходящую длину вала можно определить по спецификациям производителя системы, либо померять штангенциркулем старую ось от среза до среза и округлить до ближайшего стандартного значения. (с)

stolyar писал(а):А уменя вопрос кретка начала треcчать(есле кто слышал премерно как у бэмиксеров) ее мона выкенуть или чота предумать?

Полукартриджная каретка (semi-cartridge).Ставится на младшие велосипеды, никак не защищена, требует частого ТО. Поэтому совет - уходить вусмерть, выкинуть и поставить картридж. Отличительная особенности - свободно вынимается ось, насыпные подшипники. Выпускается только под квадрат.
Картриджная каретка (cartridge). Наиболее распространенный сейчас тип, неплохо защищена, не требует ТО. Эксплуатируется по принципу сносил-выкинул. - я так понимаю это твой тип
Облегченная каретка на картриджных подшипниках. Весьма дорогой тип, редко устанавливаемый на байки. Подшипники защищены от грязи. Отличие от картриджной - заметно меньший вес. (с)

А вообще, прежде чем выбросить, попробуй подтянуть крепления к раме - и такое бывает

#4853 » 09.11.2007 15:16

Выкрутить чашки,смазать литолом и вкрутить обратно

#4854 » 09.11.2007 15:20

Проблема с кареткой образовалась на байке Norco Mountfineer. На нем стояла обычная каретка с насыпными подшипниками и изначально она была недостаточно зажата (Дравспорт

) Начинающий байкер этого не заметил и только через 200 км она начала серьезно болтаться и стучать

После разборки обнаружился износ чашек подшипников, конечно я ее подтянул, поднастроил но это дало возможность ей прожить еше 600км. Я думаю целесообразно приобрести картридж. По выше написанному сделал вывод что окталинк ставить не стоит

КОЛЯНН писал(а):Выкрутить чашки,смазать литолом и вкрутить обратно

Да ЛИТОЛ это панацея от всех бед :lol:

я вот думаю может больное запястье литолом помазать

#4859 » 09.11.2007 15:46

Baton писал(а): Я думаю целесообразно приобрести картридж.

Да пусть ставит картридж под квадрат и юзает со старой системой, а переход на окталинк выльется примерно в 100 мертвых американских президентов

#4865 » 09.11.2007 18:25

Baton писал(а):Да ЛИТОЛ это панацея от всех бед я вот думаю может больное запястье литолом помазать

не ... это солидол - панацея от всех бед ...
Используется не только для смазки машин и механизмов, но и в лечебных целях. (с) википедия

#4873 » 09.11.2007 20:39

Читаю и прозреваю!
Я пошел купил каретку под акталинк, пришел вкрутил и езжу, даже не задумался что там столько цифр! Вы меня пугаете, может я не такую вкрутил как надо? Но едит же!

#5401 » 25.11.2007 01:45

вопрос: как ухаживать за этими каретками ? :lol:

ну не розы же им дарить в конце то концов ... должен же быть какой то уход ...
у меня она вот забилась по самое нихачу грязюкой ... думаю взять ее искупать в чем то ... так жеж смазку всю вымою нав ... вощем нид хелп ! :?:

#5403 » 25.11.2007 02:33

berz, а ты что, до сих пор не подарил каретке розы? :lol:

Вообще ИМХО только новую покупать, если вообще писец.

#5406 » 25.11.2007 11:25

berz писал(а):вопрос: как ухаживать за этими каретками ?

За какими ЗА ЭТИМИ?

#5408 » 25.11.2007 11:57

Head писал(а):За какими ЗА ЭТИМИ?

ну по типу картридж ...

#5414 » 25.11.2007 17:10

Сколько он денег? Это же расходник.

#5415 » 25.11.2007 17:12

че ?

Каретка

Каретка

Кто сейчас на конференции