2. 9-ск задние переключатели не будут работать с DynaSys манетками, однако они совместимы с шоссейными 10-ск манетками для флэтбара. DynaSys манетки выбирают в два раза больше троса за раз, чем 9-ск, поэтому 9-ск задний переключатель будет перемещаться на две звезды за каждый щелчок.
3. DynaSys задние переключатели не будут работать с 9-ск манетками, но шоссейные 10-ск задние переключатели вполне совместимы с 9-ск манетками.
4. 9-ск передние переключатели могут быть использованы с DynaSys манетками, однако на 10-ск системе могут работать неоптимально. 9-ск передние переключатели и системы работают нормально с 10-ск цепями и манетками. 9-ск манетка может работать с DynaSys передним переклюком.
5. 10-ск шоссейные цепи отличаются от DynaSys цепей. DynaSys цепь является направленной для улучшения переключения.
6. 10-ск шоссейные кассеты и DynaSys кассеты имеют одинаковое расстояние между звездами.
Источник: MTBR
10-ск и 9-ск переключатели SRAM тоже несовместимы по тем же причинам (разный ход троса).
Читать оффтоп

- пластиково-люминевый одноразовый шимано и рядом не валялся.
К тому же, знаю секрет, как манетки шимано доработать напильником для работы с переключателями СРАМ, а дешёвые моноблоки вообще без напильника - работы на три минуты. Только всё равно не скажу никому 


























Срам огорчили данным ходом меня, 10рик считаю не нужной хренью но красивой. А несовместимость всегог нового красивого с имеющимся оборудованием ввергает меня в унынье. Ганьба маркетингу Srama 

















