Вилка для КК

[Head]

Купил я себе всетаки вилку Тора 318-я

Чуть не забыл, U-Turn или solo air? Судя по тому что ты меня спрашивал сколько воздуха дуть, значит воздух. По воздуху все просто, на левой ноге, а так же в мануале есть подробная табличка: какое давление, под какой вес ездеца и под какой ход вилки.

[bugaev_i]

сдуй с нее воздух и она просядет...щютка

А вообще я думаю это должно быть написано в характеристике рамы. какой максимальный ход ей допустим. Просто та вилка у тебя была на 75 хода, а эта на 100

[Олег]

Да и 100 покатит и 130 ее не порвет. весь вопрос в удобстве.

сотка-максимум. Для меня 80 это потолок

[bugaev_i]

Ну понятное дело! за сигаретами по тротуару ездить, больше не надо))))

В самом деле, оставляй 100 и не парься. Иногда с покатух приезжаю и по пыли на ногах вижу что до короны не достаю около сантиметра. Пусть иногда я такое замечал, но все же!

[Leman]

Спасибо за инфу! По мануалу то оно можно почитать...если б он на русском был ))) а так тока по картинкам. Чуть позже когда заберу у родителей фотик сфоткая из книжечки схемы вилок -солоэир, дуал эир, ю-турн, там хорошо все отчерчено и понятно что такое демпфер и как он выглядит и камеры и пружины

[Head]

Иногда с покатух приезжаю и по пыли на ногах вижу что до короны не достаю около сантиметра. Пусть иногда я такое замечал, но все же!

Ну, не совсем правильно так рассматривать. Я могу и при 80 хода вдуть больше воздуха (прелоад) чем мне надо и не достать и 3 см, но это не значит что мне надо искать вилку с 50 мм хода
У некоторых производителей, как бы ты не старался, в жизни до короны не достанет, технически это не возможно даже и т.д.

[bugaev_i]

Я не спорю! Мне может тоже масла можно влить столько, что буду на жесткаче ездить. Но факт есть и решил его привести...

[Leman]

Мне может тоже масла можно влить столько, что буду на жесткаче ездить. Но факт есть и решил его привести...

куда ты там себе собрался масло вливать?

[bugaev_i]

в маслозаливатель! в ногах есть емкости для масла, в них обычно и заливают!

[Art]

У меня вилка Suntour XCR с гидравлическим демпфером (который, кстати, ничего не давал), локаутом. Она проездила ровно год, прошла 7.5 тысяч в любую погоду, и по-моему, я ее убил . Она уже нихрена не амортизирует, с правой стороны оторвался пыльник; когда я переворачиваю вел на рога, из нее все время вытекает какая-то грязная вода. Естественно, я ее ни разу не перебирал. Зимой амортизатор как задубел, так до конца и не отошел, а в последне время вообще умер. Что делать? Нести ее в ремонт перебирать или покупать новую вилку?

Это она на сайте производителя: http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si3597b51f2477a764a39fec068a6323/index.php?screen=sh.detail&tnid=1226

[Baton]

Art
Разобрать почистить и смазать:) Помогает проверено. Только потом когда будеш собирать следи чтобы пробки правильно вкрутить, ато потом будеш как я пружиной меченый:)

[Head]

Нести ее в ремонт перебирать или покупать новую вилку?

Поступай сам как знаешь. Я бы купил новую, классом повыше.

[Baton]

Я бы купил новую, классом повыше.

Классом повыше надо даже если бы эта работала:) А эту потом что на помойку ему выкидывать, темболее ее реально заставить опять работать:) Почистить и продать частично компенсировав цену новой-вот это выход(она еще послужит по назначению не один год)

[aid]

По поводу разборки я думаю поможет это описание http://www.mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?t=1160 так как вилки идентичны

из нее все время вытекает какая-то грязная вода.

странно вытекать особо неизчего, и главное через что

перебирать или покупать новую вилку?

если есть деньги то лучше купить новую, но при этом не жлобится и выложить как минимум 1500-2000 грн., всетаки это вторая по важности часть в велосипеде после рамы, а если пока нет перебирай тем более это несложно и сломать при разборке что либо ну очень проблематично.

[bugaev_i]

Я бы тоже советовал приобрести новую, если финансы позволяют. Тем более ты постоянно участвуеш во всех соревнованиях и это станет тебе очень кстати!!!! Если остановиш свой выбор на неплохом экзепляре, то результаты твои вполне вероятно улучшатся!

[Head]

Классом повыше надо даже если бы эта работала

Мы зачастую делаем апгрейды даже при нормально работающем девайсе. А здесь сам Б-ог велел поменять! имхо

А эту потом что на помойку ему выкидывать, темболее ее реально заставить опять работать

По правде говоря не хочу возвращаться к вопросу "работать", тем более что Артем написал, что у него демпфер и не работал нормально.

Выбор за хозяином.

[Bars]

У меня вопрос: dual vs solo air, отличия в работе, плюсы и минусы обслуживания и ремонта. Собственно говоря, выбираю: Recon илиReba?

[bugaev_i]

Дуал легче, дает больше возможностей для точной настройки. работает сказочно. Сам пользую ребу рэйс дуальную. вещь!!!

в плане обслуживания не могу ниче сказать, так как вилка еще относительно новая и необходимости ТО небыло, однако когда настанет, планирую отнести в мастерскую и дать в руки специалисту. вещь не дешевая, напартачить неохота.

относительно разницы в обслуге один\два воздуха, при самостоятельном вмешательстве думаю нет.


Итог. если есть возможность, бери репу на два воздуха.

[aid]

У меня вопрос: dual vs solo air

В дуале от соло одна там можно отдельно накачиваить позитивную и негативную камеру, тоесть создавать в них разное давление, а соло давление в позитивной камере и негативной одинаковое.
Для чего это нужно?
для этого необходимов разодраться в работе воздушной пружы.
пусть у нас есть только позитивная камера то есть просто цилиндр цилиндр и поршень в цилиндр мы накачиваем воздух и получаем простую воздушную пружину, но для того чтобы сдвинуть эту пружину с места необходимо большое давление на поршень.
для того чтобы избавиться от этого добавляют в пружину негативную камеру. в двух словах цилиндр делят на две части где накачивают двление перед поршнем и до него, в результате пружина начинает двигаться при незначительном давлении на поршень так как нам помогает воздух в негативной камере, чем сильней мы давим на поршень тем выше давление в позитивной камере и меньше давление в негативной, то есть при сильном сжатии действие негативной пружины минимально. причем давление в камерах меняется в геометрической прогресии, что частично вызвано тем что при раширении воздух резко остывает и давление еще быстрей падает а при сжатии нагревается и давление еще больше возрастает, плюс меняется обьем в камерах.
как я сказал в соло аир давление в камерах одинаково.
но что будет с пружиной дуал аир если в негативную камеру накачать большее давление чем в позитивную?
А будет следующее воздух в негативной камере будет оказывать большее давление на поршень, и для сдрагивания его требуется меньшее усилие и вилка начинает лучше отрабатывать мелочь.
Если недокачиваем то вилка становится боее жесткой на маленьких ходах что хороше при услиленном педалировании вилка не так раскачивается.
теперь вопрос А оно нам надо?
На этот вопрос должен ответить сам ездец, но обычно люди на дуал аир вилках накачивают одинаковое давление в обеи камеры как самое оптимальное решение вилка не сильно жесткая и не очень плюшевая.
По конструктиву рекон и реба почти одинаковые вилки штаны и ноги полностью идентичны. стоит обратить внимание на то какой стоит демпфер,(моушен контроль или нет и если стоит моушен еслть ли там настройка компресии) и воздушные реконы в 2009 году идут без утурна с ходом 80 или 100, а у ребы ход меняется с 85 до 115 мм.

[aid]

и дать в руки специалисту. вещь не дешевая, напартачить неохота.

за то жудко простая
в левой ноге две детали и в правой три плюс масло, смущяет одно сплошной пластик, за что такие деньги берут непонятно радует одно что можно все самому перебрать поменять все резиночки, при этом не нужно ни каких специальных инструметов, по мануалу сделать не трудно если руки есть.