Новые стандарты железа в 2015-2016

#290961 » 09.06.2014 00:02

У самого самосбор 28-36-44(на двух велах) ,и в принципе 28-36 вполне хватает чтобы держать крейсерскую 30

Но когда надо с горки подкрутить без 44 никуда :roll:

Триппл еще найдет своего потребителя ,ведь потребности у каждого разные :beer:

#291877 » 18.06.2014 01:16

ser9021, +1. Я ценю велосипед за универсальность и трипл этому полностью соответствует - и в горку проползти и за автобусом 70 можно держать (22-32-44) Мне 42 было мало, поэтому каждому по потребностям - триплу быть.

#292376 » 25.06.2014 11:51

Имею 48-38-28 на гибриде и всё чаще посматриваю в сторону шоссейного дабла 52-39.

#292391 » 25.06.2014 16:40

Morgul, а кассета какая?

#292399 » 25.06.2014 18:09

Не засирайте тему терками о своих расчетах пожалуйста.

#297245 » 16.11.2014 23:52

Новая кассета XTR. 4 паука, 2 из них карбон

: 0c20f5.jpg (189.5 Кб) Просмотров: 2103

11-40, 331 г. совместима с 10ск цепями

#297246 » 17.11.2014 00:00

xbz06ee писал(а):Новая кассета XTR. 4 паука, 2 из них карбон

хочешь помыть - разбирай

#297247 » 17.11.2014 00:08

xbz06ee писал(а): 4 паука,

Рискну предположить, что это сделано для удобной кастомизации.

Дмитрий,

Читать оффтоп

#297265 » 17.11.2014 15:30

xbz06ee, Ну и добавим, из исходника, что Шимано опять тяжелее, чем кассета Sram XX1
10-42 весит 271 грамм.
И всё же, безусловный "Плюс" Шимано, за Юзер-фрэндли энд кошилёк-экономли политику. Совместимость с обычным барабоном и Десятириковыми цепями, Распологает к себе.

Кстате Рэвъизором, был сделан акцент на том, что всевозможные фирменные расширители, не работают достаточно коректно, в отличии от заводской версии кассеты.
Что ещё раз подтверждает, Лайвчит - Большой компромис (с)

#297266 » 17.11.2014 15:43

Ну и в догонку, вопрос к Всезнающим.
Почему Я, считаю, что разборной калипер, из двух половинок стянутый болтами - это хуже, тяжелее, чем его аналогичная литая или CNC -версия ?

Почему Я, молился на калиперы 980 серии, которые после перехода 780 серии на болты, мне казались эталоном.
Почему 775 и 975 версия фрезерованные, а эволюция всюду суёт болты?
Обуслововленно ли это 22мм керамическими поршнями?

В Чём подвох. Маркетинг? - Вероятнее удешевление производства?

ПСЫ: безусловно хромовый блеск всей серии ХТR 2015 года, манит и умиляет. Но наличие некотырых нелепых элементов из пластика, омрачает, столь наполированную картину

А как же карбоновые колёса под Трубку? Ведь это мега фап, карбоновые обода да ещё и SHimano !

Крутяковый внешний вид, и вес 1300 грамм - 29"

#297267 » 17.11.2014 16:16

Giantlemann, Да так все моют

#297282 » 17.11.2014 19:27

qweer писал(а):молился на калиперы 980 серии

Цельным был только 988, трейловая версия. а теперь и его потомок 9020 тоже на болтах, второй болт с другой стороны.
Еще непонятно, почему они сделали винт фиксации колодок под плоскую отвертку, это ведь самый дебильный и неудобный шлиц. Раньше был под шестигранник троечку, чем не угодил?

qweer писал(а):А как же карбоновые колёса под Трубку?

Мне гораздо больше понравились трейловые 9020. UST, 24 мм внутренняя ширина, 1621 г в 27.5 версии. и втулочки шикарные

: 11d84fd2ac.jpg (184.8 Кб) Просмотров: 2075

: 22ee9bdbbb.jpg (187.54 Кб) Просмотров: 2075

Правда как всегда ложка дегтя - под передний ротор нужен торцевой съемник, обычным как я подозреваю будет очень неудобно

#297285 » 17.11.2014 19:59

Да да да, те которые ламинированные Карбоном. Вкусняшки, цвет ободов и втулок

Шикарен
Я уже чувствую как Человек-Баллон ликует, по поводу ширины шимановских ободов

Ну и то, что Рассово верных, истинных 26" или 559мм колёс, В 2015 году нет, денозавры на веку у неондертальцев жили больше...

обычным как я подозреваю будет очень неудобно

Да не факт

PS:Главное - стойкость, выживем.

#297591 » 07.12.2014 11:44

Много блеска! :crazy:

xbz06ee

Мне гораздо больше понравились трейловые 9020. UST, 24 мм внутренняя ширина, 1621 г в 27.5 версии. и втулочки шикарные

С hookless? Если нет, то плохо! Я если и соберу колеса мощнее, не под трубки, то выбор будет в пользу более широких ободов с hookless. Но трубки катят волшебно и парящая легкость умиляет, с них я не слезу еще долго, тут по месту чтобы катать трубок достаточно, Tufo надежные трубки.

#297593 » 07.12.2014 13:22

Нет, не хуклесс. Шима очень консервативна

#297598 » 07.12.2014 16:11

xbz06ee писал(а):Нет, не хуклесс. Шима очень консервативна

Плохо! Specialized подхватил эту идею, другие подтягиваются уже, технология проверенная в деле в других отраслях. Борта обода ведь меньше cминаться будут.