Установка гидравлики...

#18935 » 18.06.2008 01:42

вариант с шайбами путевку в жизнь не получил....

по ходу ебат**ни родился еще один вопрос. взаимозаменямы ли адаптеры по производиелю? если у меня раньше стояли шиманошные механические тормозюли, то можно ли на их 160й адаптер поставить авид?

#18937 » 18.06.2008 08:07

щас внимательнее рассмотрел фоты:у тебя суппорт должен подняться примерно на 15мм,а конусные шайбы должны быть с двух сторон.в том случае даже если они разной толщины тебя это уже не спасет

.палюбому надо калипер менять! :oops:

#18938 » 18.06.2008 08:12

по поводу взаимозаменяемости-скорей всего нет.точнее может ответить механик в разделе "технозона" на форуме сайта "одного" магазина. а еще лучше позвонить в сам магазин и спросить у хоффмана.он как справочник!

#18945 » 18.06.2008 09:58

Ну я же говорил - лучше на сервис !

#18949 » 18.06.2008 10:54

TimurLan писал(а):Ну я же говорил - лучше на сервис !

так он жеш косомолец. без трудностей не может :lol:

#18964 » 18.06.2008 12:23

так он жеш косомолец. без трудностей не может

А по-моему все верно, стоит самому попробовать, иногда даже в счет лишних расходов и времени, зато свой вел под полным контролем, да и просто интересно это. А в мастерскую только когда не выходит что-то или инструмент нужен. И то механик нужен, за работой которого можно посмотреть и вопросы позадавать.

#19009 » 18.06.2008 21:38

Я например все стараюсь сам делать. Когда ты на нем катаешь - должен быть уверен, что колеса не поотпадают по дороге...

#19011 » 18.06.2008 21:41

BearOk

абсолютно согласен.но по вибрекам. а вот гиравлика немножко другое. очень мало людей. умеющих правильно инсталировать гидру даже среди механиков. не говоря уже о простых смертных.

воля каждого-кто и как будет делать.

#19017 » 18.06.2008 22:41

олег
я, например, если и куплю гидравлику, то пару раз конечно съезжу к механику, а потом мож и сам пойму, шо да как. Как масло в вилке менять уже понял

#21078 » 13.07.2008 00:23

В общем после некоторых проблем, проб и мучений обрел опыт. делюсь!

1. затирал диск об колодки. думал притрется, нифига! выставлял калипер парой методов. Первый это просто при установленом колесе зажимал тормоз и затягивал калипер. Эффект почти нулевой. вариант два-модернизированный первый. отпущеный калипер, поставленное колесо, между ротором и колодкой ставиться картонка, зажимается тормозная ручка, затягивается калипер. Эффект лучше, но не то. Остановился на варианте три! ослабленный калипер, зажатая тормозная ручка, кажется с картонками(точно не помню) калипер НЕ затягивается, ручка отпускается, картонки аккуратно извлекаются(типа центровка), далее старым-добрым способом на глаз, определяются места затира и нежно при нежно калипер двигается относительно ротора. Калипер затянут. Чиркания нет!!!!

2. эффективность торможения была ничтожно малой!!! после установки понял, что мацать ротор и калодки за рабочую поверхность НЕЛЬЯ!!! короче были они типа слегка замусолены. По началу попытался намыть с помощью фейри и результат стал чуть более лучшим, но все равно фигня! велосипед не тормозил. и вот решение!!! снял колодки, вынес колеса с прикручеными роторами на улицу и шлифанул колодку мелким наждаком, взял растворитель(говорят подходит и спирт), тряпку и намыл ротор и колодки этим чудо средством. сперва тормозной эффект стал походить на мою предыдущую дисковую механику, но я поехал в путиловский парк, который славен своими спусками и покатал там с горок в течении часа, активно пользуясь тормозами. В общем, под конец этой поездки я пару раз едва не перелетел через руль. ИТОГ!!! ОБЕЗЖИРИТЬ РОТОР И КОЛОДУ и ПРОГРЕТЬ ИХ НА ТЕХНИЧНЫХ СПУСКАХ

#21106 » 13.07.2008 23:47

Да и вилка - денег стоит , видать денег много... :lol:

#21107 » 13.07.2008 23:52

bugaev_i писал(а):В общем после некоторых проблем, проб и мучений обрел опыт. делюсь!

1. затирал диск об колодки. думал притрется, нифига! выставлял калипер парой методов. Первый это просто при установленом колесе зажимал тормоз и затягивал калипер. Эффект почти нулевой. вариант два-модернизированный первый. отпущеный калипер, поставленное колесо, между ротором и колодкой ставиться картонка, зажимается тормозная ручка, затягивается калипер. Эффект лучше, но не то. Остановился на варианте три! ослабленный калипер, зажатая тормозная ручка, кажется с картонками(точно не помню) калипер НЕ затягивается, ручка отпускается, картонки аккуратно извлекаются(типа центровка), далее старым-добрым способом на глаз, определяются места затира и нежно при нежно калипер двигается относительно ротора. Калипер затянут. Чиркания нет!!!!

2. эффективность торможения была ничтожно малой!!! после установки понял, что мацать ротор и калодки за рабочую поверхность НЕЛЬЯ!!! короче были они типа слегка замусолены. По началу попытался намыть с помощью фейри и результат стал чуть более лучшим, но все равно фигня! велосипед не тормозил. и вот решение!!! снял колодки, вынес колеса с прикручеными роторами на улицу и шлифанул колодку мелким наждаком, взял растворитель(говорят подходит и спирт), тряпку и намыл ротор и колодки этим чудо средством. сперва тормозной эффект стал походить на мою предыдущую дисковую механику, но я поехал в путиловский парк, который славен своими спусками и покатал там с горок в течении часа, активно пользуясь тормозами. В общем, под конец этой поездки я пару раз едва не перелетел через руль. ИТОГ!!! ОБЕЗЖИРИТЬ РОТОР И КОЛОДУ и ПРОГРЕТЬ ИХ НА ТЕХНИЧНЫХ СПУСКАХ

О ЧУДО..., дак чеж не слушать советы меха по прикатки колодок -

#21130 » 14.07.2008 09:21

bugaev_i писал(а):шлифанул колодку мелким наждаком, взял растворитель(говорят подходит и спирт), тряпку и намыл ротор и колодки этим чудо средством

Как вариант, колодки прокалить на газовой плите (вонять правда будет в кухне:) но оно того стоит) И еще одно, никогда не протирать колодки жидкостью для снятия лака чесно спианеренной у любимой женщины:), в ней кроме ацетона содержится куча всякого ..., которое создает пленочку на колодках и получается хуже чем было:)

#21148 » 14.07.2008 13:12

cat писал(а):Да и вилка - денег стоит , видать денег много...

это к чему? я чтото не пойму каким боком тут вилка?

cat писал(а):О ЧУДО..., дак чеж не слушать советы меха по прикатки колодок -

кой какие советы уважаемого ной механика слушал и за это ему персональное спасибо!!! так что может и никакое это не "О ЧУДО", а просто приходящий опыт!

#27458 » 05.10.2008 20:51

Вот сюда прилеплю. Интересные колодки были на последнем "евробайке" в германии. Органика и металл в одном флаконе. уже хочу такие

#27464 » 05.10.2008 21:21

Лучше всего протирать водкой(проверенно!!!) "сами знаете кто" так делает.
Сам пробовал на салфетку немного "её родимой" и за ротор прокрутил пару раз.переодически так делаю

#27473 » 05.10.2008 22:36

Кто бы спорил. ВОДКА - лучшее средство для протирания всего...
И, вообще - ВОДКА - НАШЕ ВСЕ!

#30097 » 13.11.2008 20:40

таварисчи! возник у меня вопрос. на моей гидре авиды джус 3, на тормозной ручке имеется расширительный бачек, на котором написано какую жидкость использовать. так вот на этом бачке имеется дырка диаметром как иголкой ткнуто. дырка промышленного образца, не брак и не поломка. и в эту дырку в момент прожима нажатой ручки(то есть создавая большое усилие), выдавливает пузырик тормозухи и слегка почвякивает. при этом тормоза работают вполне нормально. бок только на переднем тормозе, в дырочку заднего ничего не выдавливает.

вопросы

1 что это за дырка? для чего она?

2 появления пузырька о чем-то может сигнализировать?

#30134 » 14.11.2008 11:50

Игорь, по идее это расширительный бачок. в нем жидкость только лишняя, т.е. в процессе торможения она на используеться. Это я по аналогии с автомобильной гидрой......

#30141 » 14.11.2008 13:48

bugaev_i писал(а):вопросы

1 что это за дырка? для чего она?
2 появления пузырька о чем-то может сигнализировать?

Это не дырка. Это чья то нора!!!

А если серьёзно, то у тебя либо нет, либо порвалась прокладка\мембрана в расширительном бачке (как вариант на мембрану сверху кто то налил жидкости).
ЗЫ. ИМХО гидрожидкость не должна контачить с атмосферой.

Установка гидравлики...

Кто сейчас на конференции