подскажите как забить промы во втулку

[2111212]

free wind, ты все правильно про азот написал. если хорошо охладить подшипник и как следует прогреть втулку то он пальцами туда залезет. но у меня дома не хим завод) я обычный парень я грел феном и клал в морозилку)

[Brodyaga1983]

Но тогда был Советский Союз. В Украине сложно нормальный токарный станок найти.

В этом то все и дело! И поэтому надо отталкиваться оттого, что найти на провлемно. Ещё не знаю как себя поведут при таком охлаждении поведут пластиковые или резино-металические пыльники подшипника

[free wind]

на тестиле за 9 грн собрал приспособу по способу бродяги с болтом и кучей разных гаек, шайб и еще какой-то детали))) завтра попробую впресовать, потом отпишусь.

Можно, если осторожно. Смажь, как писали выше, маслом. Ну и желательно убрать задиры, если таковые имеются, перед запрессовкой.
Тиски, особенно большие, хороший вариант, но в моей практике был случай. Напресовывал на вал 202-й роликовый подшипник (внутренняя, внешняя обоймы и ролики отдельно), т.е. только внутреннюю обойму. Небольшой перекос, а тиски были мощные, обойма лопнула моментально.

[rexen]

Геометрию все учили? Вот. Главное - центровка, а уж тисками, струбциной или шпилькой - дело второе.

[2111212]

нушо) пытаюсь запресовать, а нифига не выходит.
ставлю подшипник во втулку( пытаюсь сделать максимально ровно) собираю приспособу, начинаю закручивать - косо идет. подшипник срезает алюминиевую втулку как нож масло. идет под углом. докручивал до половины - потом выбил, от подщипника рубец в посадочном месте. может надо до конца крутить и он потом выравняеться сам, когда упрется в края посадочного места во втулке?
вроде все правильно делаю, аккуратно и кучу раз примеряя. как мне кажеться, ваще не реально сделать чтобы он шел идеально ровно. я в шоке.

как они их в мастерской меняют? в нете куча отзывов от пацанов - все меняют сами без проблем. некоторые даже молотком забивают..

делаю так же как и в этом отчете. втулка примерно одинаковая, только ось немного по другому исполнена

http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=76469

не ожидал, что вставить будет такая проблема. доходилось менять в колесах в роликовых коньках, там довольно легко впресовываются.

[Санёчек]

а номера подшипников ваще совпадают?? померяй штангелем.попробуй старые забить

[2111212]

Санёчек, да, я и родные пытаюсь вставить. чуть идет, и когда гайку крутишь, чуть нетак как то крутанул и косить начинает. да и идеально ровно поставить не получается.

[Санёчек]

значит где-то косишь!тогда совет:ближайшая точка ремонта на Тихстиле,бери колесо и дуй к ним

[DriveMAX]

2111212, скажи плиз, ты издеваешься?
Второй раз даю дельный совет. Маяк, Лидер, Денис/Игорь.

[2111212]

точка на текстиле - не могу доверить им свое колесо.
маяк - лучший вариант, но живу щас в гетто(петровка) а от суда -сутки в одну сторону, сутки в другую))) поэтому и пытаюсь своими силами

[мюнх]

2111212,
если мастерской в текстиле не можешь доверить,то сам тоже не пытайся-вряд ли у тебя лучше получится.
ну это так,мое мнение может не совпадать с мнением неправильным.

[2111212]

забил таки промы, все вышло отлично. когда сначала делал забыл об одной важной хитрости, а вы не напомнили) запресовать с помощью болта и гаек ровно в алю втулку - геморно,
резюмируя могу добавить, промы вошли, но крутятся туго(и немного как бы потрескивают в руках). считаю это допустимым моментом, т.к. изначально в новой моей втулке наблюдалась такая же картина и новатеки которые я держал в руках - тоже были тугие. и судя по отзывам с нета, многие жалуются на тугость новатеков и хопов. но все сходятся к выводу, что холостой ход - тугой, а накат - отличный

по поводу тугости хода подшипника в алю втулках типа новатек хопы....если есть слесари или люди знающие толк в подшипниках - поправьте или скажите так ли это. как я вижу картину:производитель алю втулок делает посадочное место под подшипник более меньшего диаметра чем сам подшипник(т.к. алюминий позволяет сделать его меньше, чем если бы втулка была из стали) - поэтому тяжело прессуется(думаю в стальную втулку будет легче прессовать) когда подшипник во втулке - алюкорпус втулки стягивает его внешнюю обойму, уменьшая ее диаметр. что и создает большее трение при холостом ходе. при езде это никак не влияет, а наоборот исключает какой либо люфт подшипника в посадочном месте. и ведет к более правильной работе самого подшипника и увеличивает ходовые свойства.

промы брал польские по 25 грн. были еще японские по 75, но ребята на галподшипнике убедили ,что по 25-оптимальное цена кач-во и нет смысла переплачивать. ну если не понравиться работа - поставлю по 75- не суть. или свои старые.

надеюсь, этот опыт будет полезен не только мне, но и парням, которые сами желают заменить подшипники в своей втулочке) всем спасибо за ваши комментарии

[Санёчек]

алюкорпус втулки стягивает его внешнюю обойму, уменьшая ее диаметр

алю-втулка не может стягивать внешнюю(металлическую обойму)

что и создает большее трение при холостом ходе. при езде это никак не влияет, а наоборот исключает какой либо люфт подшипника в посадочном месте. и ведет к более правильной работе самого подшипника и увеличивает ходовые свойства.

чем больше трение,тем меньше накат(вспомним физику!!!)