Гарбарук... кто это и что это???

#41290 » 16.04.2009 23:47

Я б может и заказал бы себе, но терзают меня сомнения-мой родной из алю не будет ли легче?
Победит ли он мои 322 грамма, та еще с таким калибром подседельной трубы?
Но это так-мысли вслух. :roll:

#41292 » 16.04.2009 23:50

я читал,что будет полегче,тем более что они используют очень легкие замки

#41296 » 17.04.2009 00:05

олег писал(а):Я б может и заказал бы себе, но терзают меня сомнения-мой родной из алю не будет ли легче?
Победит ли он мои 322 грамма, та еще с таким калибром подседельной трубы?
Но это так-мысли вслух.

Уверяю тебя будет намного легче и прочнее.

#41334 » 17.04.2009 12:33

олег
Будет стопудово легче. +Эксклюзив :crazy:

#41363 » 17.04.2009 17:40

А в чем собсно разница допустим Труватива карбонового и Грабарука карбонового или Истона для пользователя? Кроме эксклюзива канэшшна...

#41371 » 17.04.2009 18:10

Timex

В выборе углеволокна (у каждого волокна различные физико-механические свойства и плотность), а также смола, тем более заказ они выполняли без спешки.

Вот тут все сказано
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 12&start=0

Могу добавить что я зажимаю штырь со всей дури чтобы не сползал.

#41701 » 20.04.2009 21:09

http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?t=1549

Привет циклистам Донецка и округи!
Меня зовут Андрей, я из группы Гарбарука, хоть и не родственник. Попробую ответить на некоторые вопросы этой ветки. Естественно, администрация форума вправе толковать мой визит к вам как рекламный забег. Однако должен сказать, это не так: группа Гарбарука, в общем-то, не рассчитывает на продажи в Украине. Наши клиенты – в основном из России, Балтии и из-за зап. границы Украины. Причина простая: товар очень дорогой по украинским понятиям. Мы понимаем, что цены, болтающиеся в районе сотни долларов, никаких приятных чувств вызывать не могут. И мы сознаем, что ничего необычайного в куске карбоновой трубы нет.
Однако наш товар имеет одно свойство, вполне значимое для владельцев дорогой сверхлегкой техники: небольшой вес.

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... =18&t=6312

26,8х350. 136 г
26,8х400. 147 г
--------
27,2х300. 128 г
27,2х350. 137 г
27,2х400. 147 г
--------
30,8х350. 141 г
30,8х400. 151 г
--------
30,9х350. 141 г
30,9х400. 151 г
--------
31,6х350. 154 г
31,6х400. 167 г
--------
34,9х350. 157 г
34,9х400. 170 г

Надо сказать, по-настоящему легкие велодетали стоят шизофренически неестественных денег. Например, мировой лидер в этом секторе – Schmolke – просит за свои подседелки серии SL по 340-360 евро, а за серию TLO – 430-450 евро.
http://www.schmolke-carbon-titan.de/car ... de/stu.php

Из-за цены такой товар не по зубам даже отъявленнейшим веломанам пост-СССР.
Естественно, никто не вправе осуждать мировых лидеров хай-энда за дороговизну. Спрос на такой продукт есть. А что о нем думают восточнее Польши, волнует производителя не больше, чем тот факт, что миллиард землян не знает, что такое печь, готовит еду на кострах и имеет среднедушевой доход за год в 30 долларов. Не бывает дорогих вещей, бывает мало денег. Фраза дурацкая, заезженная, но справедливая.
Наши штыри приближаются по весу к серии Schmolke SL, а стоят вчетверо меньше. Надеюсь, теперь ценовой вопрос прояснился, и нас не станут винить в рвачестве. Прошу принять на веру, что себестоимость у подобных изделий – под стать цене, а производителю намного сложнее все это формовать и клеить, нежели в случае с нормальным массивным товаром.
Думаю, некоторые вопросы этой ветки теперь не потребуют специальных разъяснений.

petroff писал(а):Мне тоже интересно скока оно стоит.хотя думаю что ненамного дешевле чем труватив

Timex писал(а):А в чем собсно разница допустим Труватива карбонового и Грабарука карбонового или Истона для пользователя? Кроме эксклюзива канэшшна...

http://www.sram.com/en/truvativ/seatpos ... eclamp.php
Топовый трувативовский штырь Team Carbon - 271 Grams (350 mm). Это по каталогу. В жизни «Труватив» обычно тяжелей, чем в каталогах.

олег писал(а):Я б может и заказал бы себе, но терзают меня сомнения-мой родной из алю не будет ли легче?
Победит ли он мои 322 грамма, та еще с таким калибром подседельной трубы?

Наша подседелка 34,9х400 весит 170 грамм.

Некоторые аппараты, снабженные подседелками от группы Гарбарука и принадлежащие украинской кросскантрийной элите, в том числе лицензированным гонщикам, есть в вышеупомянутой профильной ветке на харьковском форуме.

http://www.fotka.ua/img--i-182706-w-1090.jpg

http://i.io.ua/img_aa/medium/0570/08/05700820.jpg

http://bunke.delivery0.data-xata.net/sm ... 6128.b.jpg

http://i.io.ua/img_aa/medium/0524/01/05240180.jpg

#41703 » 20.04.2009 21:19

andr

Приятно познакомится! :beer:

интересно интересно.
34,9х400. 170 г
Сколько точно денег?

#41705 » 20.04.2009 21:23

andr
Спасибо.
Исчерпывающий отчет...

Соберусь заказывать, отпишу.

#41707 » 20.04.2009 21:54

олег писал(а):Приятно познакомится!

интересно интересно.

34,9х400. 170 г

Сколько точно денег?

Цена зависит от нюансов заказа. Вы должны сообщить ваш вес, величину типичных дропов при езде (существуют версии штыря, рассчитанные на дропы в 2 м), расстояние от верхнего края подседельной трубы до рельсов седла, а также некоторые другие данные. Это лучше делать либо мейлом ( andr-00@ya.ru ), либо по телефону (8050 620-7521). Срок - неделя-две. Оплата - в момент, когда штырь готов к отправке. Доставка - "Автолюксом" или "Гюнселом".

#41709 » 20.04.2009 22:23

andr
Данные отправил

#41781 » 21.04.2009 16:47

Олег
Маякнешь скока стоит. У нас данные примерно одинаковые, може и я тоже закажу себе.

#41809 » 21.04.2009 20:08

Timex, цена еще и от диаметра зависит.

Олег, гляньте мейл, пожалуйста.

#41811 » 21.04.2009 20:29

andr писал(а):гляньте мейл, пожалуйста.

Приятно было пообщаться по телефону.

п.с. Форумчане!
а я заказал :crazy:

#41818 » 21.04.2009 22:01

олег

Если не секрет, сколько по деньгам?

#41820 » 21.04.2009 22:08

В моем типоразмере и под мой вес, до ста у.е.

#41827 » 21.04.2009 22:41

да, классное изделие, я вот не понял только, они их лаком не покрывают, то есть это голый карбон?

#41828 » 21.04.2009 22:45

Михаил

А для кого я сверху кидал фотки?

#41831 » 21.04.2009 22:49

VL

Я смтрел но не понял :oops:

#41834 » 21.04.2009 23:28

Михаил писал(а):да, классное изделие, я вот не понял только, они их лаком не покрывают, то есть это голый карбон?

Да, они (то есть мы) их не лакируют.
Назначение лака - скрыть небольшие неровности на внешнем слое углепластика. У нас этих неровностей и без лака нету.
Есть еще один нюанс. Голый углепластик тверже, чем лак. Поэтому поцарапать "голую" подседелку трудней, чем лакированную. Полюбопытствуйте, как выглядят юзаные фирменные карбоштыри ниже "ватерлинии". Чаще всего там сетка из царапин.

Гарбарук... кто это и что это???

Кто сейчас на конференции