Новые стандарты железа в 2015-2016

[VL]

8) Новый стандарт крепления покрышек к ободам. Все станет еще легче, прочнее и лучше будет удерживать воздух.

Так ведь есть такой стандарт-трубки. В поворотах не стравливают воздух, по весу намного легче клинчерных, клеятся либо на клей или на двухсторонний скотч. С мая на трубках ральф езжу я.

[xbz06ee]

VL, трубки хороши лишь для гонок и все. представь, что будет, если ты пропорешь ее об камень, катаясь в горах. или еще проще, что тебе нужно два комплекта резины и возможность ее менять.

[VL]

xbz06ee,

С мая езжу и пофиг. Так и TLR для гонок. Для жести я себе второй комплект соберу, а тут по месту я езжу на трубках. У Tufo к примеру усиленный каркас на случай пореза, конструкция трубок иная в отличии от клинчера, TPI обычно выше. У меня в ремкоплекте есть латки специальные на случай внешнего пореза боковины, герметик. Штопать буду

[xbz06ee]

TLR вполне ремонтопригоден в полевых условиях, ремонт не занимает много времени и замену можно найти в любом веломагазине. Не вижу смысла дискутировать на эту тему, непрактичность трубок в сравнении с обычными покрышками очевидна

[VL]

xbz06ee,

Мне прописные истины говорить не надо! Я ездил на TLR, а сейчас на трубках, знаю минусы и плюсы того или иного решения.

[xbz06ee]

Ну так если знаешь, зачем вообще про трубки тему завел? Или ты думаешь, что они составят конкуренцию бескамерке как массовому стандарту?

[VL]

xbz06ee,

Новый стандарт крепления покрышек к ободам. Все станет еще легче, прочнее и лучше будет удерживать воздух.

Ответ ясен?!

Хотя в автопромышленности придумали новый вид шин



Может в вело появится такой стандарт.

[xbz06ee]

Нет не ясен. Не пойму, что ты вообще хочешь сказать?
Кстати hookless обода уже выпускаются, и совместимы с обычной TLR резиной

[Korsak]

помницца, на ЛКУ в Путиловке некто Юра Тимцо ехал на байке с трубками, т.е. это как бы не новость Читать оффтоп

Кстати, вел весил 7.2 кг

Ещё можно вспомнить шоссейные, которым вообще 100500лет, но допускаю, что речь всё же о трубках, просто статья кривовато написана

[rexen]

Болтовня ушла в болтушку: viewtopic.php?f=11&t=16792

[xbz06ee]

А вот похоже новый стандарт бескамерки проклюнулся:

Schwalbe создали покрышку с двойным воздушным отсеком, которая не нуждается в камере.
Внешняя часть покрышки накачивается давлением 1 Bar или меньше, для лучшего сцепления, а внутренний отсек требует гораздо больше для стабильности в поворотах и устойчивости.
Двойной воздушный отсек должен прибавить покрышке около 200 грамм, что не так уж и много, учитывая отсутствие камеры весом в 190 грамм. Для новых покрышек понадобиться обод для двух вентилей, и Syntace уже приступил к разработке.

http://enduro-mtb.com/schwalbe-neuheit-reifen-mit-zwei-luftkammern/

[rexen]

покрышку с двойным воздушным отсеком, которая не нуждается в камере

Это прорыв!

[MetalSoul]

Только ремонтопригодность такого чуда будет нулевая, а цена космическая.

З. Ы.: Всё сказанное - ИМХО.

[val0581]

На это смахивает:

max_Nuetech_Flyer_1_596192.jpg (170.34 Кб) Просмотров: 1624

[xbz06ee]

p4pb10589536.jpg (247.99 Кб) Просмотров: 1603

Насколько я понял из автоперевода оригинальной статьи на китайском, суть технологии заключается в том, что в обычную покрышку вставляется по сути шина-трубка меньшего диаметра весом менее 200 г, которая жестко крепится к ободу. В случае прокола внешней покры работает герметик, а если пробивается внутренняя оболочка, то давление в обоих объемах уравнивается и колесо остается на ходу, превращаясь в обычное однокамерное. Думаю, внутренняя часть будет лататься как обычная камера.
Заявлена совместимость с текущими покрышками. Анонс состоится на Евробайке 2014. Сперва появятся эндурные версии, но немцы уверены, что их продукт найдет широкое применение от XC до DH и даже в циклокроссе. А пока новые покры тестируются Нико Лау и другими именитыми гонщиками.

[qweer]

Видел На Твентисиксе.
Да уж, велостроение не стоит на месте. А некоторые до сих пор ездят на Поливной Шланге

Интересно на сколько трубка внутренняя раскачивается?

Псы: самая забавная шалость будет- менять крышечки на вентелях, чтобы по запаре гонец наделал фэйла

[Велорадиатор]

Что это нам дает?
1 можно качать как хочешь мало ,и не будет риска "пшикнуть" (ценно для экстрим катания)
2 при потере давления в основной воздушной, камере покрышка будет надежно удерживаться на ободе
3 проще устанавливать чем бескамерку (о камерах не говорим, на них скоро только пенсионеры за хлебом будут катать )

Минусы
1 вес больше чем у обычных бескаерных систем
2 сисема требует особого обода

Думаю что в ХС данная система не приживется, потому что вес больше, а необходимости в перечисленных плюсах (а именно повышенная живучесть колеса и супер низкое давление), достаочно большой, нет.

[xbz06ee]

2 сисема требует особого обода

система требует дрельки и прямых рук

[Велорадиатор]

2 сисема требует особого обода

система требует дрельки и прямых рук

не факт, что оно будет работать как надо...

[MetalSoul]

о камерах не говорим, на них скоро только пенсионеры за хлебом будут катать

учитывая стоимость компонентов для бескамерки, нескоро