Регулировка отскока.

[snick]

а во всех остальных случаях вилка не успевает вернуться положение к нормальному для меня сэгу.

может стоит пружину пожесче поставить :?

Тогда, ясен пень, появится потребность крутить этот регулятор. Насколько понял в моей ситуации имеет место частный случай - оптимум отскока находится в максимально открытом положении, и меня этот вариант устраивает.
ЗЫ. С другой стороны - еще не лето. Поживём - увидим. Может при очередном ТО и верну всё в ...

ЗЫ. Когда дошли руки до вилки, то было желание сунуть в неё и пневмопружину, но теперь, по пройдении энного числа км. - попустило. И так хорошо.

[КОЛЯНН]

а что за вилка?

[snick]

а что за вилка?

RS-J3 2006.

[КОЛЯНН]

то есть у тебя была пружина и маслянная ванна? и отскок ты убрал?
а что же осталось демфером?

[snick]

то есть у тебя была пружина и маслянная ванна? и отскок ты убрал?
а что же осталось демфером?

Отскок в джудях реализован с помощью конструкции, образованной пластиковым "стаканчиком", "живущим" внутри штока демпфера. В основании этого стаканчика выполнено посадочное место для вращающего его (стаканчик) шестигранника.
На фото (в правой части деталюшки) видна узенькая прорезь, которая, при вращении детали, перекрывает точно такую-же но в штоке и сужает проход для масла.
Соотвественно, вынув стаканчик, я оставил конструкцию демпфера без изменений.

[Leman]

регулировать компресию и Фладгейт

плиз теперь по русски, ато я знаю тока что такое регулировка отскока, локаут и регулировка жесткости давлением воздуха в ноге вилки

[КОЛЯНН]

(в правой части деталюшки) видна узенькая прорезь, которая, при вращении детали, перекрывает точно такую-же но в штоке и сужает проход для масла.
Соотвественно, вынув стаканчик, я оставил конструкцию демпфера без изменений.

а как же работает демфер-то есть как он сглаживает колебания пружины-если отсутствует эта щель через которую затрудняется ток масла?
разве что масло больно густое?но сомневаюсь...

[Leon]

snick
Эта вилка, судя по всему - реинкарнация моего старого РШ Пилота 2004 г.
Попробуй воздух... хотя для туризма, вилка - зер гут (правда кисти рук иногда болят, но это возрастое, я думаю )

[КОЛЯНН]

пилоты разные были-мой,к примеру,с воздухом и пружиной+маслянный отскок

[snick]

snick
Эта вилка, судя по всему - реинкарнация моего старого РШ Пилота 2004 г.

Народ говорит "редизайн".

а как же работает демфер-то есть как он сглаживает колебания пружины-если отсутствует эта щель через которую затрудняется ток масла?
разве что масло больно густое?но сомневаюсь...

Щель для "отскока" осталась. Но осталась в штоке демпфера. Просто изъята заслонка, изменяющая размер щели.
А демпфер там - совсем другая песня. Конструктивно - обычный поршень, жестко насаженный на полый шток. Сквозь клапан в поршне, при сжатии, проходит масло. Часть масла проходит и через щель для обратного хода - отскока (помним - шток полый), а обратно (при отскоке), клапан закрывается, и масло уже бежит только через прорезанную в штоке щель.

Фух. Вроде по русски.

[Leon]

snick
Редизайн, это... ... хорошо забытое старое.

[Leon]

КОЛЯНН
... были С, S, XC... Усе были хороши... Джуди ТТ нового поколения ...

[snick]

snick
Редизайн, это... :) ... хорошо забытое старое.

:)
Взять тот же АК.

[aid]

плиз теперь по русски,

Компресия - это тот же отскок только наоборот работает при сжатие вилки если компресия на нуле то при сжатии вилки масло свободно проходит через демпфер тоесть сопротивление сжатию оказывет только пружина. если компресию закручивать то отверстие через которое протикает масло уменьшается и вилка сжимается уже тяжелей компресию можно закрутиь до полной блокировки вилки. Если у тебя тора с мотион контрол то эта фича у тебя есть.

Фладгейт - это клапан который открывается при определенном давлени масла в картридже. самый простой пример заблокированная вилка наезжает на препятствие от удара давление масла возрастает клапан открывается и вилка отрабатывает препятствие.
В торах и реконах фладгейт не регулируется то есть настроен на определенное давление
в Ребах и сидах опционно есть с регулеровкой а есть без нее.
С помощью компресии и фладгейта мозно настрить вилку которая при активном педаляже была заблокированой, а при вьезде на расколбас все таки отрабатывала препятствия.

[Leman]

Если у тебя тора с мотион контрол то эта фича у тебя есть.

да, у меня тора и эта фигня вроде как есть, тока она получается не настраивается никак

[aid]

да, у меня тора и эта фигня вроде как есть,

Если стоит турнкей то там только два положения заблокировано или разблокировано
а с моушен контрол должно все работать. естественно работает только на сжатие вилки.

[satana]

Подскажите, стоит тора и поп лок на руле, в крайнем положении поплока компрессия вроде на максимуме, но вилка жёстко не блокируется. Вилка новая, я ещё толком не ездил на ней. В чём может быть проблема и страшно ли это? Является ли это неисправностью вилки? Может плохо натянут тросик от поплока к вилке и компрессия не на максимуме? Вообще выкручивать компрессию на полную нет желания, но интересно. Можно же с частичной компрессией ездить?
Вообще, мастер в райдере сказал, что возможно не хватает масла (в новой вилке?)
Извините за ламерские вопросы, но ездил до этого только на эластомерках.

[bugaev_i]

компрессия вроде на максимуме, но вилка жёстко не блокируется

Локаут на 100% не должен работать. Всегда остается маленький ход, практически не влияющий на раскачку вела при педалировании, но поглощающий мелкие неровности дорожного полотна.

Вообще выкручивать компрессию на полную нет желания, но интересно

А что тут страшного? выкрути, попробуй, прочувствуй крайние возможности своей вилки. Текстом на форуме все равно не поймешь, пока не прокатишься и не попробуешь руками

Можно же с частичной компрессией ездить?

да с частичной вродебы можно, был тут на форуме спор на эту тему примерно с год назад. Но какой смысл, жесткость своей вилки ты можеш регулировать давлением в воздушной камере(ты то воздушную тору взял если я не ошибаюсь). Хочеш жесткую вилку, качни поболее воздуха и порядок, залочил, получил жесткую, разлочил полностью и получил таку как тебе надо для грунтов. В общем пробуй играться давлением, но только сильно не отступай от рекомендаций для твоего веса, написанных в таблице на ноге вилки.

[Leman]

Она и не должна полностью лочиться, ход все равно есть, просто она гараздо жестче становится, это для того чтобы на какойто неожиданной яме или скачке при включенном локе камера маслянная не пробилась, помоему както так. Все хорошо, просто тросик натяни хорошо, чтобы до упора затягивал.