Багажник на крышу авто для велика

[Sprite]

уже больше 129

процент таких дорог тоже не высок раз,во вторых там какая то мутка с вступленеим в силу этого закона это два. если вас остановят и будут вменять превышение на какой нормативный акт вы будете ссылатся? в инетрнете прочитал?

Преимущества продукции премиум-брендов ( имеются ввиду производители автобагажников)........
Делайте свой выбор. Вы платите не за имя, а за надежность и безопасность.

блажен тот кто верует. я вращаюсь в похожей сфере. и знаю что фирмы размещают заказы на одном и том же заводе.например две фирмы-бренда делают одно и то же и есть оем производитель . дальше клеится ярлык который сразу накладывает 50 проц стоимости этой вещи и в продажу. вот скажите мне что может быть военного в креплении велосипеда? элементарно - прочные рассчитаные трубы и надежные крепления. задача легко решается выпускником политеха.
С боксами все сложнее там нада рассчитать аэродинамику и испытать .хотя и это в прицнипе в стенах вуза можно сделать как дипломный проект. Не нужно глотать маркетинговые яичницы за Божьи дары)))

[Miho]

а с такими парусами на крыше ехать 170 извините за мой грубы тон это идиотизм)))

с Туле - балками и Туле - металлическими лыжами - не идиотизм, если очень надо: они выдержат, представляешь

имха соточка не больше с велами на крыше

с вышеописанной конструкций - 130 едется отлично и с боковым, и в виражах, и даже на ланосе.

уже больше 129 (110за городом на дорогах с раздельными проезжими частями разделенными разделительной полосой + наркомовские 20)

а у нас прям, как за город выезжаешь, везде с раздельными проезжими частями, разделенными разделительной полосой... и оставьте миф про 129! 130 - включительно!

[Miho]

там какая то мутка с вступленеим в силу этого закона это два. если вас остановят и будут вменять превышение на какой нормативный акт вы будете ссылатся? в инетрнете прочитал?

это вы как раз в интернете прочитали, если, по-вашему, "там какая-то мутка", а тов. aid процитировал вам действующие правила дорожного движения (п. 12.6, действует с 05.05.2009г.). Т.е. ссылаться надо именно на них.

[Moto]

блажен тот кто верует. я вращаюсь в похожей сфере.

очень приятно, коллега

вот скажите мне что может быть военного в креплении велосипеда? элементарно - прочные рассчитаные трубы и надежные крепления. задача легко решается выпускником политеха.

буду искреене рад успехам вышеупомянутых выпускников, если они предложат конкурентноспособный ТУЛЕ продукт - в масштабах мирового рынка.

Не нужно глотать маркетинговые яичницы за Божьи дары)))

По теме "яичницы":
http://www.youtube.com/watch?v=kmQ0SLw-Bv4&NR=1

ЗЫ: На каждый товар найдется свой покупатель (с)

[DED777]

По теме "яичницы":

+1000

Бампер в среднем 300 баксов. Лобовое в среднем 300-400 баксов. Капот в среднем 500

+5000
при условии, что это будет не мой клиент!!!
А если встречка....... и на вылет........

[Sprite]

с Туле - балками и Туле - металлическими лыжами - не идиотизм, если очень надо: они выдержат, представляешь

lда хрена мне представлять. я просто знаю как бмв 5 и ауди а6 едут на скорости 180 комфортно но выше начинаются напряги. и знаю что будет если привесить такой хлам на крышу. есть такое понятие как разум. ехать на ланосе 170 (да чего там - по нашим дорогам на любой машине)уже неразумно тем более с велосипедом на крыше. если один раз прошелся под пулями и не задело не значит что не заденет второй раз.
что вы пытаетесь доказать ? что это разумно или что это осуществимо? насчет реальности никто не сомневался. а насчет разумного обоснования данной скорости очень. о чем спор и нужен ли он?

[petroff]

только давайте не будем удаляться в сторону от темы

[Moto]

О каких пулях ведется речь? Не важно, какой ХЛАМ будет привешен на крышу автомобиля. Главное - наличие нормального багажника + соблюдение скоростного режима, предписанного правилами дорожного движения.
Если есть какие-либо вопросы по теме - всегда готов помочь.

[Sprite]

+ соблюдение скоростного режима, предписанного правилами дорожного движения.

а так же здравым смыслом и текущими обстаятельствами и тех. возможностями техники

ну а флейм здесь нормальное явыще я привык (помнится пытался я купить велосипед что тут началось - все кроме предложений собственно велосипеда). багажник о котором я писал производится фирмой Bottari Проведя некоторые исcледования я узнал что фирма существует с 96 года и домен зарегистрирован на итальянца (щас просто у китайцев мода пошла создать на скорую руку чп в германии или где то в европе и писать что мейд ин Германия) . багажник смотрел руками металлическая конструкция довольно прочная.
2 Мото. Не сочтите все мои высказывания как нападки на продукцию Тул.Вероятно она одна из лучших в данной нише но НЕОПРАВДАННО дорога. как ни крути багажник можно даже самому сделать. Однако ради одного теряется смысл. а серийно делать смысла тоже не вижу.
Основа хорошего багажника прочная конструкция - каркас с креплениями. Никаких космических сплавов и технологий там нет!
И цыкать зубом и причмокивать упоминая Тул я не вижу необходимости.Впрочем я сам продавец и вас в этом понимаю .

[Moto]

Bottari - производитель всяких-всяких автоаксессуаров для придорожных магазинов, супермаркетов и АЗС. Все нормально. Вот только проверить следует конструкцию велокрепления. Хватит ли высоты треугольника для надежного захвата нижней трубы рамы? Рама в месте крепления не погнется? Как фиксируются колеса? Надежно ли крепятся сами поперечины к релингам? И, наконец, имеется ли хоть какая-то то подвижность конструкции в сборе - дабы исключить излишние напряжения соединений? Кстати, замыкается ли велосипед на креплении замками? Не боязно ли будет оставлять велик на 5 минут?
Впрочем, как я понимаю, Вы уже сделали свой выбор. Мое дело - поделиться своим опытом.

ЗЫ: цыкать зубом и причмокивать упоминая Тул - не наши методы

[Sprite]

не то что бы я сделал свой выбор. в последнем своем посте вы написали, то ради чего я создавал тему , что меня интересовало.Спасибо.

[Miho]

что вы пытаетесь доказать ? что это разумно или что это осуществимо?

не доказать, а высказать аргументы в пользу надежности Туле.
А еще Мото выложил краш-тесты с велобагажниками. Интересно, он пытался доказать, что это надежно или что это осуществимо?:)

И никто на ланосе 170 не ездит: не едет он столько.

[bugaev_i]

Краш тесты тюля впечатляют, но интересно взглянуть на подобные тесты менее именитых производителей. тогда уж и все встанет на свои места.

[Leksar]

И никто на ланосе 170 не ездит: не едет он столько.

....едет.... уж поверь мне! только недолго, но он держит эту скорость!
даже как все говорят ГАВ--о десятка эту скорость держит!)))

[Дмитрий]

Простой закон за первые 80% качества мы платим 20% цены, за последние 20% качества 80% цены. Я смотрел много багажников.
Мой выбор Туле 591(ошибочно написал511 (110 евро)) и Монтблан баракуда (100 евро).

[Sprite]

ладно флеймить так флеймить - ланос 170 едет, и даже 180. ну как едет - автомобиль разгоняется до этой скорости. только болтает его по ветру как говно в проруби. я не понимаю людей которые ездят на ланосе с такой скоростью. он не предназначен для таких скоростей.

[petroff]

Sprite,если уж занимаешься флеймом,то в текст вставляй слово багажник,иначе это будет считаться флудом!:)

кстати,так и не нашел в инете краш-тестов с багажниками других производителей,даже монблан мож кто встречал-киньте ссылочку,плизз.

[Moto]

Sprite, Дмитрий использует велокрепление Thule ProRide 591.

Дальше. Если велосипед даже в момент столкновения автомобиля остается на крыше, и тем, самым, обеспечивает безопасность находящихся в непосредственной близости людей - читать ПЕШЕХОДОВ, то уж насчет ветра даже и не думайте. Ничего не погнет. Ничего не улетит.
Насчет того, что багажник, якобы, простоват - отвечу: приедьте и посмотрите на этот изящный продукт. Тем более, что Bottari Вы уже посмотрели - будет возможность сравнить.
До этого считаю Ваши суждения глубоко ошибочными и необоснованными.

[Олег]

Крепеж, в котором вел крепиться без переднего колеса прямо за вилку-считаю самым классным.
1.Жесткость крепежа только повышается
2. можно перевозить любые рамы без возможности риска поцарапать лак на раме. Хоть карбон катай на крыше
3. общая высота (машина-вел) снижаются. А это очень немаловажно.

[Madydoll]

Поставил Протестировал.
Крепление к раме хорошее. Собственно конструкция очень проста. Ехал осторожно не более 80, был и грунт и очень крутые спуски и подъемы, на кочках перекатывался плавно. Три гибрида выдержал.

Надо будет протестировать на скорости выше 100 и посмотреть со стороны как ведет себя багажник.

Только время покажет надежность и долговечность конструкции.

Брал по 213грн.