6 болтов VS CentrLock

[Alexandr Lesnoy]

Може бути й так...
Але тоді для чого гемор? Ставити 6-болтові ротори і не парити собі кіндери в майбутньому.... І що, в похід брати спец інструмент, а що вирішити питання 1 маленьким ключиком, а в багатьох наборах 6-ти гранників такі є в компплекті.
Я бачив розбити ЦЛ на велі, якому тиждень, на ньому катається дівчинака 60 кг вагю і проїхав він від сили 200 км. Друге питанн ящо в магазині дятли продвали.. ну.. будуть тепер міняти, якщо доведе, що права.

[xbz06ee]

в похід брати спец інструмент

Перед походом сделать полное ТО и проверить все-все-все
Не вижу никакого гемора с ЦЛ кроме ограничений по втулкам и роторам.

[petroff]

xbz06ee, а если в походе согнется ротор,как его снять без спецключа?

[Leksar]

в похід брати спец інструмент

Перед походом сделать полное ТО и проверить все-все-все

то есть перед походом нужно купить НОВЫЙ велосипед.. потому что, даже проведя полное ТО, никто не застрахован от того что что то сдохнет через 30 минут после начала похода.. (хотя при полном осмотре выглядело на 5+.... ) самолеты после каждых ххх тыщ км разбирают до винтика и проверяют МИКРОСКОПОМ, и то они падают..... а тут велосипед.

[xbz06ee]

petroff
Зачем? Я выгибал руками. Ну а если ему совсем трындец, можно снять колоды или даже весь калипер - один фиг без тормоза и так и так.
Это ж как надо гепнуться, чтоб его пришлось снимать? Сомневаюсь в дальнейшем прохождении маршрута после такого.
Leksar

розбити ЦЛ на велі, якому тиждень, на ньому катається дівчинака 60 кг вагю і проїхав він від сили 200 км

а вдруг и новый тоже через 30 минут?...

[Leksar]

а вдруг и новый тоже через 30 минут?...

слышал о такой штуке как резервировании?! что проще поменять центрлок или 6 болтиков? а когда еще идет счет на граммы-миллиграммы (иногда в походах это тоже важно!!!!) то по-моему проще взять 1 шестигранник и набор "ротор и 6 винтов" чем ключ для центрлока (хотя поговаривают что этот ключ - ключ для снятия кассеты....)

[xbz06ee]

Leksar
правильно поговаривают.

слышал о такой штуке как резервировании

а еще я слышал, что роторы гнутся не так уж и часто, а такие моменты, при которых они дохнут насовсем, случаются не чаще обрыва гидролинии

[Alexandr Lesnoy]

2 Leksar
Якщо ти проведеш повне ТО то ймовірність того, що в тебе, щось десь відкрутиться зменшується в рази, або взагалі зводиться на нівець. При умові, що ти будеш викоритсовувавти ті інструменти, що рекомендує Шімано, які коштують.... як новий ротор. І ти в поході серед команди можеш бути 1 з таким кріпленням, а всі ніші з 6-ти болтовим...(або вібрейки...) і без інструменту..... Тоді що?
Виходить ти купив новий вел, або зробив ТО старому... виплекав ту відпустку, у всіх відмазався, розвівся з жінкою, написав заповіт..........)))))) і тут бац... "АБЛОМ" повертаєшся на З/Д, щоб не затримувати всіх інших, які теж багато зробили для того щоб поїхати в той похід і з кислим фейсом чекаєш поїзд додому. А на тебе розраховували, ти віз важливу "снарагу" або ти просто веселий хлопчина з яким не сумно.........
Дуже неприємно коли такі речі стаються з людьми в звязку з відмовою обладнання, яке до того ж... навязується нам, як альтернатива (читай модне, краще), старому перевіреному (читай застарілому).
ІМХО. Собі не полставлю і іншим не рекомендую.

[Manowar]

1. Роторы в походы не берут, т.к. это одна из наиболее защищенных и прочных частей велосипеда - если приходит в негодность диск, значит вел превратился в отбивную. И их два уже стоит. В крайнем случае из 2х поврежденных тормозов можно собрать один рабочий.

2. Снять CL в походе не проблема, т.к. он снимается ключом для кассеты. А ключ для кассеты берется всегда, т.к. он иногда нужен для замены спиц, а необходимость сменить спицы весьма вероятна.

3. Рекомендации про ТО и поход такие - за один-два месяца до похода приводите вел в полностью рабочее состояние, меняете все, что вызывает подозрения. Месяц запаса нужен для того, чтобы обкатать то новое, что встало на замену. В течении этого периода вел эксплуатируется бережно и ничего кардинально в нем не меняется.

P.S. Центерлок при всей моей лояльности к шимано вызывает исключительно негативные эмоции, как попытка привязать юзверей к своему железу не имеющая никаких реальных преимуществ.

[xbz06ee]

Manowar
Бывалый

попытка привязать юзверей к своему железу

Это есть Маркетологам дизреспект и фиолетовый луч поноса

[Leksar]

[off]интересно, как скоро Шима начнет делать втулки СРАЗУ с дисками(не съемными....) [/off]

1. Роторы в походы не берут, т.к. это одна из наиболее защищенных и прочных частей велосипеда - если приходит в негодность диск, значит вел превратился в отбивную. И их два уже стоит. В крайнем случае из 2х поврежденных тормозов можно собрать один рабочий.

даже танки ломались... так что никто не застрахован упасть на камень именно ротором - чего меньше всего ожидаешь..

[BORN]

Ребята,вы это все хорошо обсуждаете.Но пожалуйста факты на расмотрение.Я знаю людей и сам есть один из них которые используют ротора CL,и я могу вас заверить что они используют эти ротора не на покатушках по площади Ленина и об этих проблемах не слышал.Да и вы толком фактов не предъявили.
Почти все вилсеты выпускаются под CL.
Из преимуществ CL могу выделить
1.Быстрый монтаж и демонтаж.
2.Можно использовать более легкую втулку с малыми фланцами.
3.По нарастанию от нижних груп к высшим использование более большого алюминиевого паука(это обеспечивает лучшее охлаждение ротора при нагревах на затяжных спусках и меньшую деформацию при перегревах).
Мое личное мнение за этим стандартом будущее.
Единственное что хочу добавить что оборудование нужновыбирать соответственно тому как ты его собираешься использовать а не пинять потом мов плохие тормоза(ДЛЯ ПРОГУЛОЧНОГО КАТАНИЯ) оказались на 20 минутном затяжном спуске в карпатах или крыму-они были расчитаны на другую нагрузку (более щадящую) например катание по парку.

[Олег]

BORN
Денис!
Ну вспомни промоушен для дуал контроля на DVD
Все хвалят взахлеб. А потом показывают тачки этих хвалящих и ни у кого на байках этого не стоит. Это как пример.

Почти все вилсеты выпускаются под CL.

Ну и? сначал стоит код колеса с SL под болты, а потом CL по центры. не факт, что у них преимущество.

за этим стандартом будущее.

А сколько уже лет то прошло. не позновато ли.?

Может лучше стоит просто полазить по сетке и посмотреть элитные модели от разных производителей. И задать себе вопрос, а чего же этот классный центр лок так редко встречается?

[BORN]

Дуалы тут не причем это тема про ротора.По сетке лазить не хочу .Я хочу увидеть реальные факты пользователей этого сайта,потому как многих знаю и знаю как они ездят и максимально реально могу оценить .А то что написано в сетке в большинстве своем такой же спор как и здесь.
ХОЧУ ФАКТЫ ВЕЛОСЕПЕДИСТОВ ДОНЕЦКА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Олег]

Дуалы тут не причем это тема про ротора

Это как пример.

[Олег]

BORN

На твой взгляд LX это хорошая тормозная система?

[BORN]

Мне лично хватает пользуюсь почти 4 года причем с самыми дешевыми шимановскими роторами(хотя они не предназначены друг для друга).Работает отлично,нареканий нет,не прокачивал ни разу.Пробавал новые SLX и XT работают лучше но я не знаю нужны ли мне такие мощные тормоза.На данный момент меня устраивают менять не собираюсь.

[Олег]

BORN
Вопросы сняты. Тема больше меня не интересует

[ДЕС]

Я XTR использую второй год. Очень доволен, с роторами и посадочными местами все в полном порядке. Соглашусь с высказыванием - "давайте факты !!!!!!!!!!!", ну это так, чисто из любопытства, а ваще авиды мне тоже очень нравятся.

[XTRECH]

Хоть и темка не свежая, но все же.
А как Вам это.....от Shimano !!!???