Rock shox Tora 302, как сделать плюшевей ?

[Timoty]

andrey twin,

масляные колечки которые свидетельствуют о том что масло поступает во фтулки

Эмм, какие еще втулки??? Это называется сальники, учите матчасть. Надо почаще вытирать с ног масло, иначе забьется пылью и износятся ноги гораздо быстрее. Есть также спец. неопреновая защита на ноги

[xbz06ee]

Неопреновый чехол на ноги не советовал бы. Песок все равно пролезет и износ трущихся поверхностей будет гораздо быстрее из-за того, что абразиву некуда деваться. Достаточно просто содержать ноги вилки в чистоте, это не так уж сложно и абсолютно бесплатно.

Это называется сальники, учите матчасть

Это пыльники, они же dust seal. матчасть, родимая

[andrey twin]

Епт, то что умным словом называют башинги или как то там,на советском языке называется втулкой! А с мат частью у меня вроде все нормально, хватило ума заглянуть во внутренности вилки а не проехать 3000 км по "активному бездорожью" и ждать чуда! А насчет износятся, это я сомневаюсь очень сильно, колечки можно стереть одним движением руки и вытереть об шорты или о спину педестриана, и хром который на ногах очень тяжело поцарапать потому что это хром ! Сальников я там как то не обнаружил, там только пыльники простенькие, по этому масло слегка проходит через них.

[Timoty]

Нет такого выражения "советский язык", есть только правильный технический. xbz06ee, Все верно, над сальниками стоят пыльники, но функцию задержки масла выполняют сальники!

[andrey twin]

Ну, так а я о чем, там сальников нет, пусто! А пыльники масло пропускают наружу вот и колечки и получаются. У меня есть такое понятие "советский язык"

[Baton]

О чем спор На рокошоках сальник и пыльник одна и таже деталь, сальник снизу, пыльник сверху Так что все по своему правы:) А вот башинги это немного не то, это как раз то втулки с тефлоновым напылением которые собственно и держат ноги в штанах, и расположены они сантиметра на 4 ниже сальников-пыльников, так что andrey twin матчасть всетки придется учить.

Залил масла для вилок мотоциклов вязкостью 15

А советовали тебе залить моторного, потому как оно более скользкое Вилочное масло льется в демпфер, ну и так пойдет.

хром который на ногах очень тяжело поцарапать потому что это хром

Да кэп А ты попробуй наждачкой потри и посмотрим легко или тяжело На самом деле песчинки смешаные с маслом сотрут любой хром поэтому люди тебе правильно советуют, после каждой покатушки вытирай их (песчинки), и будет тебе счастие.

Так что советую всем обладателям новых рок шоков проинспектировать свои вилки

Все советуют (некоторые правда говорят подождать 2000 км а потом за новой ребой ), но не все приращиваются к советам. Посему + тебе за то что все таки наложил в штаны (масла)

[Дмитрий Невский]

ну так до чего вы договорились, Новую рокшок тору 302 нужно смазывать, перебирать или еще чето делать или можно не заглядывать туда 2000 км? однозначного ответа не увидел.

[Bruce]

Дмитрий Невский, тебе самому и решать..
не первый отзыв о том что в рокшоках мало масла..
я тоже после 2К сделал вилке ТО - и о чудо она стала лучше. И у меня масла было мало кстате.

[andrey twin]

Дмитрий, снимать штаны нужно обязательно, во первых по паспорту нужно инспектировать масло в штанах через каждые 50 часов покатушек, во вторых по любому еврюги из рок шок масла туда не доложили, у меня ваще там чтото типа солидола прозрачного намазюкано было и крапаль масла вытекло! Так что вперед на замену масла, можешь сам поменять, только я советую это вдвоем делать и еще нужно подобрать болт с такой же резьбой как и у болтов которые выкручиваются из штанов, только в два раза длиннее, по длинному болту гораздо легче будет стучать молотком резиновым когда будешь штоки выбивать .

[Дмитрий Невский]

andrey twin, во, так у тебя такой же вел как и у меня! ну ты масло поменял и как результат, чувствуется?
ты до этого уже разбирал вилки? я понятия не имею как это делать, реально ли самому так сесть и разобрать или потом хрен я ее соберу обратно))) хахаха
и еще вопрос, нужно вилку с рамы высовывать?

[andrey twin]

Разбирай сам, не сцы, как говориться глаза боятся а руки делают!!!!
Первым делом вытаскиваешь регулятор отбоя ( правая нога внизу, там где заяц и черепаха , тянешь просто вниз и регулятор высовывается с чпоком, потом берешь шестигранник на 5 по моему и откручиваешь болты на обоих перьях на 4 оборота , берешь молотык резиновый и добряче стучишь по этим болтам пока они не провалятся вглубь и не упрутся в штаны, главное не попадать молотком по креплениям колеса. Ласопед в этот момент держит на заднем колесе напарник, когда болты провалились выкручиваешь их полностью и начинаешь потихоньку снимать штаны вниз ( предварительно скати с пыльников железные пружинки на ноги и отодвинь их вверх к короне). Штаны снимаются довольно туго, как начнут сниматься потечет масло, если оно там есть. Сняв штаны переворачиваете велик на спину и в током положении оставляете, вытираешь тряпкой внутрености штанов, пыльники, штоки, ноги. Внутри штанов на дне лежат резиновые шайбы , смотри чтоб не выпали!!!
Смазываешь новым маслом пыльники, втулки по которым скользят ноги и вдвоем начинаете аккуратно одевать штаны назад, пыльники будет закусывать в некоторых местах, это не страшно, расправляете их на место и удостоверившись в том что пыльники ни где ни закусило опускаете штаны почти до конца, заливаете масло по 15 мл в каждую ногу ( шприц на 20 мл покатит), закручиваете назад болты, главное не перепутать их, вставляешь назад крутилку отбоя и готово
Масло для вилок продается в мото магазинах, Иназума Донецк, ул. Циолковского, 9 и Мото экспресс Донецк, ул. Куйбышева 85, стоит около 140 гр за лытр. По паспорту нужно масло вязкостью 15!!!

[Дмитрий Невский]

andrey twin, окей) сохраню твои рекомендации

[Baton]

Масло для вилок продается в мото магазинах

По паспорту нужно масло вязкостью 15!!!

Почитай новіе мануалы, рокшок понял что демпферное масло в штанах глупая затея и теперь рекомендует лить Ред Рам (очень похожа на моторку синтетику, только красное). Моторку как бы можно достать в любом автомагазине или на гаражах у водил.

[Baton]

Ведь сам для себя сделаешь на совесть, и в устройстве разберешся

+10500 но блин верхние пробки не выкручивай, там демпфер все посложней, там уже можно накуролесить

[Дмитрий Невский]

получается сам демпфер в ногах находится? а когда штаны снимаешь там пусто? ноги и 2 трубки металические торчат...
может ктото подробнее рассказать о самом устройстве или ссылку с картинками может есть. по сайтам мельком глянул, но ниче путевого не нашел о том как вилка выглядит в разборке. что-то вроде плана схемы надо.

бугаев, вот я заметил, что у тебя и еще у пары человек на этом сайте какоето толи завистливое отношение к людям толи надменное..кстати, не один я это заметил! может я и ошибаюсь, т.к. читая писанину тяжело понять твой истинный настой. возможно ты и неплохой парень.

[andrey twin]

http://www.sram.com/sites/default/files ... manual.pdf страница 9 начиная с пункта 4

[Дмитрий Невский]

andrey twin, во! то шо надо

так а ты верх разобрал или тока штаны снял?

[andrey twin]

Нет в демфер не лез, нет проблем с ним, но потом полезу когда часов 100 накатаю, там тоже ничего криминального. Вобще Тора очень примитивная вилка, и если следовать инструкции все будет пучком !

[Baton]

Несколько рекомендаций.
Вот с ютуба видосы (шде кстати и рекомендуют вместо вилочного масла в шатны лить Ред Рам)

Когда будете заливать масло в штаны нужно чтобы ноги были выдвинуты вверх за башинги, тоесть на 1с ниже сальников чтобы масло протекло беспрепятсвенно за башинги.
Закручивать болты на штанах необходимо при полностью сжатой вилке (ну стальной пружине это сложно придется вынимать пружину, на воздушной достаточно просто спустить воздух) чтобы потом при сжатии вилки не создавалось избыточное давление в штанах. Ну и маленький шаржик на тему от меня, вилко Рок Шок в разрезе

[Дмитрий Невский]

Baton, за шаржик отдельное спасибо