Вилка для КК

[Пупсик]

Не знаю, как кому... Но локаутом пользуюсь регулярно и каждый раз. И недостаток от ремоут локаута всегда ощущался.
Чаще всего это происходит на асфальте, когда нужно резко ускорится в танцовщице и держать высокую скорость. (особенно, если это подъем) и ты мчишься "по проездному" за маршруткой ) Крутить края под 50 км\ч нужно только на жесткой вилке, потому что сильно много энергии тратится на раскачивание вела (а с нашими дорогами это ощущается особо).

[VL]

Я блокировку использую только если ломить в гору, гидроудара я не боюсь так как есть отличная функция флудгейт. Когда-то я забыл разблокировать вилку и проехал 10 км на работу без ущерба комфорту благодаря 1,8" шине и диаметру колеса. Подумываю о покупке ригид вилки Niner.

[Baton]

забыл разблокировать вилку и проехал 10 км на работу без ущерба комфорту

Незнаю-незнаю включенный локаут сразу чувствуется по рукам колбасит хорошо (хотя на вилке в лоченном состояние есть 5 мм жесткого хода, газ дает такую возможность) и я неверю что изза 29х колес прям не чувствуешь:(. Это ты уже перегибаешь скоро будешь рассказывать что найнерам и педали не нужны они сами едут:)

[xbz06ee]

Незнаю-незнаю включенный локаут сразу чувствуется по рукам колбасит хорошо

Ну кому как Дружбан раз тренировку проехал на залоченной и ничего не заметил

[VL]

Baton

Чувствую и эту тему закроют . Фома неверующий! Я знаю пару человек с форума которые поставили ригид вилку с диаметром колеса 29" с шиной 2,25" и больше, мелочь съедается олично, средние колдобины не столь сильно ощущаются, на крупных колдобинах отчетливо чувствуеш. Благодаря диаметру колеса и объему шины сглаживаются неровности. Я уже 2 месяц катаю на найнере! Не с тем спориш!
У меня на ребе ход остается около около 7 мм, я ее так настроил чтобы блокировалась жестко но с порогом срабатывания на крупных колдобинах.

[Head]

Каждый стреляет со своей коллокольни
ИМХО. у-турн нужен людям, которые более-менее подвержены экстриму. скрутил на 80-100 мм ходу и поехал куда нада (дропы там или еще чего), приехал, выгнал на 130 и радывайся. Надежность системы - оставим на растерзание юзерам.

lock - на любителя. на асфальте пользую 50/50. если это 5 км, как нить обойдусь и без него, если тулить долго и нудно (тот же марафон) то лучше залочить. ремот локаут стоит к вилке, жалко на заднему амореу нет, не всегда удобно добираться вручную, но тем не менее юзаю на асфальте, хорошо чувствуешь разницу на подъемах.

Дружбан раз тренировку проехал на залоченной и ничего не заметил

Прости, но тренировку ГДЕ? Может он у тя по асфальту катался

Раз с залоченными аморами с бордюрчика прыгнул (ну забыл, бывает ) сразу ощутил разницу. Да и по ходу вела чувствуется залочены аморы или нет. Может то просто система у твоего друга такая что нет разницы, залочена вилка или нет?

Скорости сжатия и отскока - это все здорово. Но на ходу ты это не крутишь. Ты настраиваешь вилку (аморт) под определенные условия, скажем пересеченка, определенные условия гонки (а не под асфальт) и когда меняются условия юзанья, т.е. выходишь на асфальт, самый быстрый вариант стабилизации - залочить. Можно вдуть пару-тройку атмосфер лишних в амор или к примеру отскок на черепаху, но это уже будет не правильная работа для твоих выбранных условий пересеченки.

[xbz06ee]

Прости, но тренировку ГДЕ? Может он у тя по асфальту катался

Неа. Он тренился на трассе марафона на Кордоне.

Может то просто система у твоего друга такая что нет разницы, залочена вилка или нет?

У него хоть и не реба, но разница есть. КМК человик ЛОМИЛ и ему было пох на рельеф и амортизацию. Все для результата
ЗЫ. Юзаю ETA (аналог ю-турна) как писал Head, весч. Сначала жалел, что нет локаута, потом привык. Но в походах, когда долго ломишь вверх с грузом, локаут совсем не лишняя штука.

[Timoty]

КМК человик ЛОМИЛ

Извините это кто такой КМК? КМС знаю..., КМК нет

[xbz06ee]

Timoty
[off]Как Мне Кажется[/off]

[Leon]

xbz06ee
если это был РШ, то он и залоченный гуляет, а вот Фокс при локе тупо становится ригидом.

[Олег]

Leon
+1 На фоксе залоченность незаметить невозможно. Это не рок шок с люфтом

[Ленс Армстронг]

Спасибо всем кто высказался по сути вопроса. В целом, разобрался с этой темой.

[aid]

если это был РШ, то он и залоченный гуляет

Если масла в демпфере хватает то почти не гуляет может 1-2 мм.

А вобще если есть регулируемый флудгейт то локаут и не нужен в приципе если ехать по асфальту или на катаной грунтовке компресию закрутили чутли не до полной блокировки вилки а фладгейт оставить закрутить скажем на пловину. получается при педалировании вилка жесткая но если наехать на кочку клапан флудгейта открывается и вилка отрабатывает препятствие. и зачем тогда локаут на руле если вилка сама
его включает выключает.
Не говоря про вилки с инерционными клапанами, там он уж точно локаут на руле не нужен.

На санторе даже на воздушных версиях локаут на руле нужен однозначно.
так как:
1. эта фича стоит копейки
2. даже у воздушной пружины на санторах очень линейная работа и раскачка при педалировании мама не горюй а если перекачать то рабобата далеко не идеальна..
3. очень простой демпфер который сильно не порегулируешь особенно на сжатие.

[Baton]

даже у воздушной пружины на санторах очень линейная работа и раскачка при педалировании мама не горюй а если перекачать то рабобата далеко не идеальна..

+1 это правда но вот с линейность не факт. Вилка к концу хода намного жестче чем в начале (конструтивная особенность однокамерной воздушки:() для того чтобы с этим бороться пришлось разогнать вилку до 120мм чтобы увеличить обьем воздушной камеры и плющевый ход вилки (теперь гдето 90-100мм нормального хода).

акрутить скажем на пловину

Вся прелесть локаута, как говорил HEAD, в скорости. Выезжаешь на асфальт или в горку клац и имеем жесткую вилку, на расколбасе клац и опять аммо:) главное не забывать:)

[xbz06ee]

На санторе даже на воздушных версиях локаут на руле нужен однозначно.

так как:
1. эта фича стоит копейки
2. даже у воздушной пружины на санторах очень линейная работа и раскачка при педалировании мама не горюй а если перекачать то рабобата далеко не идеальна..
3. очень простой демпфер который сильно не порегулируешь особенно на сжатие.

Полностью согласен. Единственное замечание - линейность где-то до половины хода, и если вилка накачана верно, то раскачка чувствуется только при езде стоя. Перекачання мелочь плохо жрет.

[aid]

в горку клац и имеем жесткую вилку, на расколбасе клац и опять аммоУлыбаться главное не забыватьУлыбаться

Компресия и фладгейт (если внешняя крутилка) тоже быстро только будет не клац 0,5сек а шинь (1-1,5 сек.)

бороться пришлось разогнать вилку до 120мм чтобы увеличить обьем воздушной камеры

тотож и оно обьеме все и дело даже не в обьеме а в диамете воздушной пружини он меньше чем у рокшоксов, поэтому санторовские воздушные пружины по характеристике работы ближе к витым.

[Ленс Армстронг]

Скажите, вот та верхняя крутилка Gate золотистого цвета (на фото) должна свободно крутиться? А то что-то не понятно.

[aid]

вот та верхняя крутилка Gate

По идее должна от полностью закрытого до открытого.

[Batis]

Доброго времени суток.
Хочу приобрести вилку сид б/у, но на одной из ног стерто покрытие
http://s02.radikal.ru/i175/1001/7f/8e43d3a05777.jpg
Насколько это критично? Стоит ли брать такую вилку, или это уже не вариант.
Вилка 1999-2000 год

[petroff]

но на одной из ног стерто покрытие

стерто как-то неравномерно а локально, вот это и подозрительно. это может указывать на испорченный башинг(сальник). по ходу нога трется внутри о штанину и скорее всего с этой стороны вилка травит воздух.