Новые стандарты железа в 2015-2016

#282538 » 21.03.2014 21:15

Скорее всего в серии будет, что то подобное Карбоновых щитков как на Шивере Дорадо и прочих там ДВО.
А то с агресивным канри - ни одна "Кашима", там не поможет .

#282595 » 22.03.2014 13:45

: 46fd5822c8.jpg (63.51 Кб) Просмотров: 1280

#282597 » 22.03.2014 15:23

какаято не логичная вилка. там же внизу всякое гавно больше литит от дороги и колес, можно все ноги ободрать.

#282601 » 22.03.2014 17:25

Уже ж было такое жишь
У German Answer или у кого-то другого, не помню

#282633 » 23.03.2014 00:07

что-то вес в 1.4кг не сильно впечатляет :pardon

#282692 » 23.03.2014 22:35

#282712 » 24.03.2014 01:28

Мне очень нравится как выглядит сей продукт. Как то просто и в то же время круто. Идея перевернутой вилки стара как мир, но если я не ошибаюсь, впервые она воплощена в сегменте кросс кантри . Эти вилки вполне могут конкурировать с Лефти 8-)

Да они всегда будут потяжелее, но зато две ноги позволяют напихать в вилку больше "мозгов". Отличная торсионная жесткость, маленькая не подрессоренная масса (хотя не факт, что меньше чем на обычных...), огромный грязевые зазоры, отличный вес (я думаю 1.400 не предел)
И кстати хорошая защита от грязи. потому что ей во первых, некуда набиваться, нет гориллы, во вторых, больше всего грязи именно по внешнему радиусу колеса, там где проходит покрышка, а втулка и ротор обычно самые чистые, а теперь в том же "чистом районе" у нас будет и стык ног со штанами.

ПС Хочу такую вилку

#282718 » 24.03.2014 08:30

Как ты здорово по фото пролечил и жесткость и все такое

#282720 » 24.03.2014 10:40

Штоки нужно крепить иначе, для того, что бы не было боковых качений. В обычной вилке эту роль играет горрила вместе с колесным крепленим, образуя жесткую систему. А тут получается П образная формв. Отсюда - больше сложности, и дополнительный вес
.

#282721 » 24.03.2014 10:44

мотокросс двадцать лет назад

#282724 » 24.03.2014 11:13

bondarenkod писал(а):А тут получается П образная формв.

Тут имеев вилку под ось некоторые индивидумы и сейчас пилят горилу на обычных вилках (естественно под ось) и заявляют что жесткость на уровне.

Велорадиатор писал(а):а теперь в том же "чистом районе" у нас будет и стык ног со штанами.

С тем что он чистый согласен. Но у меня почему то это самый покоцанный район, на штанах постоянно там свезено где на этой вилке будут ноги

Олег писал(а):мотокросс двадцать лет назад

Мтб вылился и мотокросса

Но есть одно отличие в угоду которого все и развивается. В мотокроссе ДВС у нас же мышечная сила! Поэтому облехчайзинги, воздухи, борьба с раскачкой. Все эти критерии способны просто похоронить идею перевернутой вилки для КК

Как рокшоковцы это продумали покажет время.
В данной вилке мне нравится постоянная смазка штаны-ноги, для рокшока то актуально, что бы непереворачвать вилку:) Ну и все что выше написал Велорадиатор,

#282726 » 24.03.2014 11:30

Про жестоксть улыбнуло)))
А выглядит прикольно. Я б катался.

#282728 » 24.03.2014 11:35

Baton писал(а):Мтб вылился и мотокросса

BMX вылился из мотокросса

#282733 » 24.03.2014 12:18

Олег писал(а):BMX вылился из мотокросса

Тут ты прав 100%. Я имел ввиду не историю, а то что МТБ в большинстве своем наследует технологии мотокросса, так было изначально. На первых самосборных маунтинайках стояли вилке от кросовых мотоциклов. Двухподвесы в точности копировали рамы мотоциклов а вот потом начались облегчения и всякие чудо-многорычажки для борьбы с раскачкой.
ПО теме вилки - не думаю что она станет стандартом, многие уже пытались делать "перевертыши", Шиверы и Дорадо стритциферы любят

Но как то не пошло

Вообще любая фирма занимающаяся выпуском вилок должна иметь в своем арсенале перевертыша, визтная карточка такая, вот и рокшок подтянулся

#282740 » 24.03.2014 13:09

xbz06ee писал(а):Как ты здорово по фото пролечил и жесткость и все такое

Bruce писал(а):Про жестоксть улыбнуло)))

Да вы посмотрите на эти штаны! На эту корону, разве может что-то быть жестче, ну разве что двухкоронка. И еще обратите внимание как не много "ноги" выглядывает из под штанины, такое ощущение что вся эта длина ноги, до последнего миллиметра - рабочих ход, а чем короче ноги, тем лучше жесткость. Есть же такая особенность, у перевернутых вилок, при равном ходе длинна ноги меньше...

Baton писал(а):В данной вилке мне нравится постоянная смазка штаны-ноги, для рокшока то актуально, что бы непереворачвать вилку

Кстати да, вертелась эта мысль в голове да не созрела.

П С То что выгляди хорошо, и едет хорошо, по крайней мере, это чутье меня еще не подводило.

#282745 » 24.03.2014 14:02

использование карбона-для уменьшения веса.а тут для чего,для остроты вхождения в поворот?и ради этого придется (по мейшей мере) постоянно наблюдать потеки масла на ногах и воспринимать их как расходник (имеются в виду ноги вилки)

#282748 » 24.03.2014 14:51

и еще..корона ног и горила штанов не допускают возможность последних работать независимо.в случае с новой вилкой при достаточной боковой нагрузке есть вероятность проседания одной ноги сильнее,чем другой (т.е роль короны тут выполняет ось втулки),что можно наблюдать в результате-не сложно представить

#282814 » 24.03.2014 21:49

Велорадиатор писал(а):Есть же такая особенность, у перевернутых вилок, при равном ходе длинна ноги меньше...

Да ну. на всех нормальных вилках видимая часть ног = реальный ход. другое дело что нормально накачанная воздушка в принципе не должна работать на весь ход, пробой для нее нештатная ситуация.

Wego писал(а):использование карбона-для уменьшения веса.а тут для чего,для остроты вхождения в поворот?

Wego писал(а):при достаточной боковой нагрузке есть вероятность проседания одной ноги сильнее,чем другой

Наверное карбон чтобы не было перекосов, нет?
Вот например DVO Emerald с карбоновыми щитками, соединенными гориллой, не особо-то уступает в жесткости тому же Боксеру. Щитками блин, а там, на минуточку, 200 хода и некислые нагрузки... Сравните с карбоновыми штанами и рабочим ходом новой вилки, а заодно уровень знаний себя любимого и инженеров SRAM :beer:

#282820 » 24.03.2014 22:33

никто не говорит о перекосах в карбоновой части этой вилки.но если он возникнет из-за того что одна нога просела сильнее чем другая(роль связки ног тут выполняет ось втулки и сравнивать жесткость этой связки с жесткостью короны или горилы-по крайней мере глупо) -обод колеса разгуляется в промежности штанов так,что ротор намотает на себя статор,выстреливая калиперами и брызгая тормозной жидкостью )),не говоря о драгоценной втулке
p.s. мое образование включает специальность "Технология Машиностроения" факультета механики,помимо прочего,а эта разработка конструкторов SRAM в данном случае больше напоминает воплощение в реальность сна молодого креативщика

#282824 » 24.03.2014 22:42

я так понимаю, ось не то что не катали, и в глаза не видели поди? зато фантазии сочные да, чикатилыч наш со своими слониками отдыхает :lol:

Новые стандарты железа в 2015-2016

Кто сейчас на конференции