ласка и смазка...

#121424 » 19.10.2010 21:29

bugaev_i писал(а):поведайте, чем можно смазать тросики тормозов, чтоб в рубашке скользили? ну и не особо мерзли? подойдет ли балончиковая для цепи?

а вот здесь литол самое оно (первый сезон отъездил а во второй смазал ,мо-о-о-ожет быть на третий поменяю)

#121430 » 19.10.2010 22:16

ALEXLEX писал(а):применил для смазки передней втулки Циатим 221, посмотрим че будет.
На работе применяют для смазки подшипников вентилторов охлаждения трансформаторов большой мощности. Смазывают раз в год.

Смазка ЦИАТИМ – 221
(ГОСТ 9433-80)
Внешний вид Однородная мазь, гладкой структуры от светло-желтого до
светло-коричневого цвета.
Область применения Смазка ЦИАТИМ-221 применяется для смазки подшипников
качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000мин-1, агрегатных подшипников летательных аппаратов, узлов трения и сопряженных поверхностей «металл – металл» и «металл – резина», работающих в вакууме.
Основные эксплуатационные Смазка ЦИАТИМ – 221 нерастворима в воде,
свойства гигроскопична, сохраняет стабильность даже при
кипячении. При поглощении влаги упрочняется, имеет низкие противоизносные характеристики, химически стойкая, инертная к резине и полимерным материалам. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от минус 60 до плюс 150°С.
Состав Пластичная смазка ЦИАТИМ-221 представляет собой синтетическое масло,
загущенное комплексным кальциевым мылом с добавлением антиокислительной присадки.
Показатели физико-химических свойств
* Загуститель Комплексное кальциевое мыло
* Пенетрация при (+25)°С, (60 дв. тактов), мм/10 280-360
* Температура каплепадения,°С, не ниже 200
* Вязкость эффективная при -50°С и среднем градиенте
скорости деформации 10 с -1, Па· с, не более 150
* Испаряемость при 150°С, за 1 час, %,не более 2
* Предел прочности на сдвиг при 50°С , Па, не менее 120
* Коррозионное воздействие на металлы Выдерживает
* Коллоидная стабильность, %, выделенного масла, не более 7,0
* Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более 0,08
* Содержание воды Отсутствие
* Содержание механических примесей Отсутствие

это специально пробуешь или ты не читал свое описание смазки?

#121435 » 19.10.2010 23:01

Alexey_st, Разумно. Готов подписаться..

#121436 » 19.10.2010 23:05

AlexZ писал(а):Не ломайте голову, солидолом еще нашы деды катки у танков смазывали...

А колеса на бричках мазали дегтем.... :sorry

#121594 » 21.10.2010 21:00

GolD писал(а):
ALEXLEX писал(а):применил для смазки передней втулки Циатим 221, посмотрим че будет.
На работе применяют для смазки подшипников вентилторов охлаждения трансформаторов большой мощности. Смазывают раз в год.

Смазка ЦИАТИМ – 221
(ГОСТ 9433-80)
Внешний вид Однородная мазь, гладкой структуры от светло-желтого до
светло-коричневого цвета.
Область применения Смазка ЦИАТИМ-221 применяется для смазки подшипников
качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000мин-1, агрегатных подшипников летательных аппаратов, узлов трения и сопряженных поверхностей «металл – металл» и «металл – резина», работающих в вакууме.
Основные эксплуатационные Смазка ЦИАТИМ – 221 нерастворима в воде,
свойства гигроскопична, сохраняет стабильность даже при
кипячении. При поглощении влаги упрочняется, имеет низкие противоизносные характеристики, химически стойкая, инертная к резине и полимерным материалам. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от минус 60 до плюс 150°С.
Состав Пластичная смазка ЦИАТИМ-221 представляет собой синтетическое масло,
загущенное комплексным кальциевым мылом с добавлением антиокислительной присадки.
Показатели физико-химических свойств
* Загуститель Комплексное кальциевое мыло
* Пенетрация при (+25)°С, (60 дв. тактов), мм/10 280-360
* Температура каплепадения,°С, не ниже 200
* Вязкость эффективная при -50°С и среднем градиенте
скорости деформации 10 с -1, Па· с, не более 150
* Испаряемость при 150°С, за 1 час, %,не более 2
* Предел прочности на сдвиг при 50°С , Па, не менее 120
* Коррозионное воздействие на металлы Выдерживает
* Коллоидная стабильность, %, выделенного масла, не более 7,0
* Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более 0,08
* Содержание воды Отсутствие
* Содержание механических примесей Отсутствие

это специально пробуешь или ты не читал свое описание смазки?

Сударь, обратите внимание для каких ОБОРОТОВ предназначен ЦИАТИМ-221.....При чем здесь вело ..........?

#121597 » 21.10.2010 21:06

ALEXLEX писал(а):* Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более 0,08

присутствует щелочная среда. Не понятно почему натрий, если написано что смазка с кальциевым мылом

#121639 » 22.10.2010 12:13

Pegas писал(а):
GolD писал(а):
ALEXLEX писал(а):с частотой вращения до 10000мин-1
Сударь, обратите внимание для каких ОБОРОТОВ предназначен ЦИАТИМ-221.....При чем здесь вело ..........?

Сударь, обратите внимание на предлог ДО. Что было в школе по "русскому языку"?

Alexey_st писал(а):
ALEXLEX писал(а):* Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более 0,08
присутствует щелочная среда. Не понятно почему натрий, если написано что смазка с кальциевым мылом

То же самое, Алексей, обрати внимание на слова НЕ БОЛЕЕ. Что кагбэ намекает, что натрий там - далеко не основной компонент (и даже совершенно лишний). Да там в мизерных количествах половина таблицы Менделеева. И что с тех восьми сотых процента NaOH станется? Воду тоже можно считать слабощелочной средой

#121688 » 22.10.2010 22:06

Убейте тему. Вместе с мажущими троса литолом... ЛЮБАЯ смазка на основе нефтепродуктов притягивает грязь(пыль, песок) как магнит. И ЭТО пихать в рубашки тросов???
Рубашки тросов надо МЕНЯТЬ, а не мазать, ИМХО. Дешевле и осмысленней...

#121691 » 22.10.2010 22:39

Leon, +1
а они че рубашки мажут ? :shock:

#121700 » 22.10.2010 23:39

berz писал(а):а они че рубашки мажут ?

А разве их не мажут?

Я в новенькие рубашки шприцом впрыскиваю масло для цепи. И работает отлично.

#121701 » 23.10.2010 00:27

покупай лучше тросики с тефлоном

#121717 » 23.10.2010 13:46

berz писал(а):покупай лучше тросики с тефлоном

у меня походу как раз и есть эти самые тросики с тефлоном. Но смазываю все равно :crazy:

#121764 » 23.10.2010 22:33

berz писал(а):покупай лучше тросики с тефлоном

Что толку? Тот тефлон со временем осыпается и остается голый металл и к тому же частицы того тефлона мешают скольжению. Говорю как пользователь тросиков с тефлоном. Есть уже готовые рубашки со смазкой от Шимано с с герметизирующими пыльниками. Не вижу смысла смазывать рубашки.

#121839 » 24.10.2010 17:30

Pegas писал(а):
GolD писал(а):
ALEXLEX писал(а):применил для смазки передней втулки Циатим 221, посмотрим че будет.
На работе применяют для смазки подшипников вентилторов охлаждения трансформаторов большой мощности. Смазывают раз в год.

Смазка ЦИАТИМ – 221
............

это специально пробуешь или ты не читал свое описание смазки?

Сударь, обратите внимание для каких ОБОРОТОВ предназначен ЦИАТИМ-221.....При чем здесь вело ..........?

я так понимаю что эту смазку вы не пользовали и описание смазки читали по диагонали.кроме того в описании присутствует кол-во оборотов еще и есть такая вещь как тикстропное упрочнение смазки из-за ее гигроскопичности.тикстропным упрочнением страдают многие кальциевые смазки или солидолы,поэтому их вытеснили литиевые и другие смазки,у которых этот процесс весьма растянут во времени.на русском языке тикстропное упрочнение означает переход от вязкого состояния до состояния грязи и пластилина.

#122444 » 28.10.2010 14:14

GolD писал(а):я так понимаю что эту смазку вы не пользовали

Не пользовал и не собираюсь. У меня есть набор других смазок для всей эксплуатируемой мной техники.
И при чём здесь тиксотропное упрочнение, если возражение было против "оборотов"? Здаётся мне, что от практики мы удаляемся и лишьбы потрындеть про теорию?
Вот разберёт ALEXLEX втулочку через год и увидит состояние смазки. Может и с нами поделится соображениями.
А цепляться к цифрам на баночке - пустое...

#122486 » 28.10.2010 19:19

Я раньше пользовался литолом. Он отлично подходит для сухой погоды. В начале прошлого сезона купил смазку EXUSTAR в лидере (в синем тюбике около 70 гр за тюбик) и вполне доволен с литолом пару раз были проблемы при езде в оооочень плохих условиях таких как гязь и много воды особенно когда тает снег. Когда открыл втулки с одной стороны на дорожках качения не было смазки. С EXUSTAR таких проблем больше не было. В педали ложил смесь графитовой и литола графитовая хорошо защищает от воды. Смесь литола и графитовой я бы порекомендовал владельцам не дорогих втулок и педалей где не очень хорошие уплотнители и только в условиях когда ездиш любую погоду. Летом такая смесь не нужна снижаеться накат и в первое время после смази звук такой как будто в подшипники попал песок.

#122495 » 28.10.2010 20:19

http://www.realbiker.ru/Oil.shtml

#122571 » 29.10.2010 10:35

rexen писал(а):
GolD писал(а):я так понимаю что эту смазку вы не пользовали

Не пользовал и не собираюсь. У меня есть набор других смазок для всей эксплуатируемой мной техники.
И при чём здесь тиксотропное упрочнение, если возражение было против "оборотов"? Здаётся мне, что от практики мы удаляемся и лишьбы потрындеть про теорию?
Вот разберёт ALEXLEX втулочку через год и увидит состояние смазки. Может и с нами поделится соображениями.
А цепляться к цифрам на баночке - пустое...

лично я не заметил чтобы оборотам придавалось какое то значение при выборе смазки. я лишь обратил внимание на то что у этой смазки высокая гигроскопичность,которая приводит к низким противоизносным свойствам,а также быстрая разлагаемость этой смазки ,что приводит к повышенному сопротивлению скольжению-качению.в отличии от теоретигов,я пользовался этой смазкой при СССР для смазывания лентопротяжного механизма магнитофонов.и после этого долго ее вымывал,потому что магнитофон стал тянуть,а не играть.так что тикстропное упрочнение я ощутил своими руками. похожими свойствами обладает и веретенное масло от швейных машинок,которое при высыхании оставляет на поверхности пленку,как от резинового клея.

#122752 » 30.10.2010 23:28

GolD, заметь, что речь про велосипедные шарикоподшипники, а не пары скольжения в магнитофоне или швейной машинке.
За тонвалы магнитофонов не скажу, а вот в опорном подшипнике вертушек (а там это не менее важно, если не более) прекрасно ведёт себя силиконовое масло ПМС - низкое поверхностное натяжения и высокая стабильность/долговечность.
За швейные машинки тоже есть чего сказать - юзаю "японскую" Janome - там смазка юзером ваще исключена - годами прекрасно работает та, что заложена ещё на заводе (при правильной эксплуатации).
Я к тому, что не надо обобщать.
За "теоретика" - я со школы на велике и лет пятнадцать самостоятельно обслуживаю, производя переборку втулок минимум раз в год - ни разу не видел у себя "высохших" подшипников при том, что щедро мазал всем, что под руку попадётся - литолы, солидолы, графитовая, шрус, шрб... Был ли среди них конкретно 221 - незнаю :pardon

#184307 » 23.11.2011 14:24

Полезная табличка по совместимости синтетических смазок:

ласка и смазка...

Кто сейчас на конференции