МТБ Донецк

Данный топик предназанчен исключительно для отзывов по той или иной покрышке. Интересует все, что только можно, все подробности: сколько прошла, как истерлась, в каких условиях эксплуатировалась, фирма, модель, вес, цена , стояла передней или задней, поведение на асфальте, грунте, песок и т.д. и т.п. Не помешало бы глянуть и изображение покрышки . В общем ВСЕ что только можно. Возможно есть уже опыт и можете сравнить с другими конкретными моделями - тоже было бы не плохо.

Огромная просьба воздержаться от споров и односложных высказываний, типа рулит или не рулит - подобные сообщения будут удалены как не информативные. Тема создана с целью узнать исключительно отзывы у пользователей. Если расходится ваше мнение с чьим то другим, пишите только свое мнение/отзыв, не опираясь на слова оппонента.

Огромная СПАСИБА за информацию!

швалбе марафон кросс:легкая полусликовая резина.накат просто чумовой.на крутых поворотах цепляется боковыми шипами.насчет антипрокольности:по 5-тибальной шкале твердая четверка

Максис Ларсен ТТ
плюсы: Довольно легкая для ее цены, неплохой накат, и неплохое сцепление, особенно при езде в гору и при торможении, в поворотах держится довольноно неплохо.
Минусы очень легко прокалывается, и большая вероятность бокового пореза так как боковые стенки очень тонкие, быстро изнашивается заднее колесо ходит 3000-4000 тысячи, после чего центральный протектор полностью стирается.
Вывод неплохая недорогая резина для кроскантри, по моему лучше брать 2,0 так как лучше соотношение цена качество
Континенталь Гравити
плюсы Особая форма протектора обеспечивает одинаково хрошее сцепление как при разгоне так и приторможении, хорошо держит дорогу когда едешь вдоль крутого склона, резина довольно плотная проколоть довольно тяжело, неплохо очищается от грязи.
минусы тяжеловата, малопригодна по асфальту (но накат не так плох как можно подумать)
Вывод неплохая резина для походов по очень пересеченной месности.

А можно маленькое предложение сделать? нет? Ну хорошо, делаю.

1. Если не трудно, может быть стоит указывать ориаентир цены/ценовой диапазон, чтобы можно было хоть как то ориентироваться.
понятно, что в разных магазинах/источниках цены разнятся, но указанная цена по крайней мере поможет отнести резину к той или иной ценовой категории.

2. Словесные отзывы это класно, но может стоит подуать над системой рейтингов/оценки так как это делается в журналах при сравнении чег либо. Я не очень разбираюсь, может что то можно и нужно добавить, что то убрать, что то назвать по другому, но скажем после словесного описания добавить еще и баллы по следующим категориям (5 бальная система)

Цена: 1000 уев
Устойчивость к проколам: 4+
Езда асфальт: 5
Езда дерт: 3-
Езда кросс кантри: 4
Вес:
Вывод:

По моему мнению проще читать структурированную информацию.

З.Ы. Если идея приживется, ее стоит использовать применительно ко всем девайсам. Не приживется - ну и х с ней.

Shwalbe Smart Sam sport

пробег: 500-700 км
Цена: 100 грн
Устойчивость к проколам: 4+
Езда асфальт: 5-
Езда кросс кантри: 5
Вес: 5
Вывод: отличная резина, держащая дорогу как по укатаному грунту так и по сырому. на лиственном ковре вел увеоенно заходит в повороты. накат на асвальте вполне сносный. отличый вариант бюджетной резины!

Из того на чем катал:

Максис Ларсен ТТ 1,9 кевлар (перед/зад)
(+)
легкая,
накатистая,
сухой грунт держит неплохо
недорогая
(-)
суперпрокольная,
быстроизнашиваемая (заднее стерлось в ноль менее, чем за 2000),
абсолютно НЕ грязевая.

Кенда Карма 2,2 (перед/зад)
(+)
едет на 5+ грязь, песок, корни, камни.
нетяжелая, для такой размерности.
относительно недорогая.
(-)
асфальт не едет ВООБЩЕ! Ощущение, что к нему прилипает ,
мягкая боковина, легко режется.

Кенда Козмик ЛТ2 1,95 (перед/зад)
(+)
шикарная гоночная резина для сухих условий,
легкая,
не часто прокалывается,
очень накатистая, по асфальту тоже.
(-)
в грязи - не очень.

Швальбе Марафон Кросс 1,65 (перед/зад)
(+)
очень антипрокольная (5 проколов на 6500 км.),
очень накатистая,
хорошо держит в поворотах на твердом покрытии
(-)
в грязи - не работает
довольно тяжелая.

Швальбе Ноби Ник - перед, Рейсинг Ральф - зад.
катаю вторую неделю, очень радует
(-)
цена ,

1. Kenda Kinetics 2.1" 60 TPI
Накат на асфальте на 4, на грунте, корнях, камнях едет на твердую 5. В поворотах держит замечательно, как на асфальте, так и на грунте. Износ за сезон у меня около 40%, у девушки - 15-20%. Не прокалывался ни разу на ней. Цена - была смешная, 38 грн./штука
Оставил себе как основную резину для асфальта и грунта. Рекомендую как дешевый и проверенный вариант для немного асфальта и много всего разного по грунтам.
2. Maxxis Ignitor 2,35 120 TPI folding
Накат на асфальте на 2, на твердом грунте едет максимум 4, на корнях и камнях не довелось потестировать. В песке не зарывается, скорее благодаря ширине. Из-за странного, как по мне, сильно вертикального расположения боковых шипов в резкие повороты на ней лучше не врываться - можно перелететь через руль. Цена - около 100 грн./штука
3. Maxxis WormDrive 1,95
Когда-то на ней ездил, по асфальту я лучше резины не пробовал, но я асфальт не люблю, поэтому мое мнение о ней сугубо индивидуально. По укатанному грунту едет тоже хорошо, но пробивается легко. В поворотах держит хорошо, довольно износостойка. Цена - около 100 грн./штука
Советую ставить для асфальта и твердого грунта, при условии, что асфальта в покатушках будет немного больше.

Kenda Kinetics 2.10

Цена: $10
Устойчивость к проколам: 5+ (откатал за лето на ней 1500 - ни одного прокола!)
Езда асфальт: 4 (надо качать 4-5 атм - тогда будет неплохо)
Езда кросс кантри: 5 (можно без страха лететь по любму покрытию дороги)

Вывод: толстые, длинные и довольно НЕгусто расположенные шипы отлично держат грунт, корни, камни, выкарабкиваются из колеи; большое расстояние между шипами не даёт им сильно залипать грязью.

для покатушек в пределах 80-100 км с большим кол-вом грунта - сказка!

Leon писал(а):Из того на чем катал:

Швальбе Ноби Ник - перед, Рейсинг Ральф - зад.
катаю вторую неделю, очень радует
(-)
цена ,

Очень интересно узнать мнение о покрышках за последние 2 года

Giantlemann,
нифигассе...
Мненине все то-же, т.е. хорошее
Нобби Ник - не для асфальта, зато очень хорошо держит в грязевых колеях, а вот Ральф прекрасная универсальная резина.
Это безусловно не "комплект на каждый день"

Катаю на дэшмановой Кенда кайот за 150гр за пару!доволен пипец-ни одного прокола,держит грунты нормально,стояла швабля будь она неладно-одни проколы,две гонки из за этой швальбе запорол!!!НЕНАВИЖУ ШВАЛЬБЕ!!!куча бабок за кусок го....на!!!

Ральф рулит! Перешел на 2,25 Evo. 490 грам (на пару десятков грам тяжелее чем 2,1 но устойчивее, накат такой же), планирую откатать по снегу на ней этой зимой (уже пробовал при -7 держит нормально на укатанном снеге).
На Racing Ralph Evo 2,1 Folding. 460 грам откатал 1,5 сезона. Универсальна, любой тип грунта, вес Колется как и другие, но очень боится боковых порезов. износоустойчивость нормальная...пару сезонов откатать можно, хоть и потрется сильно.
Schwalbe Hurricane Performance 2,0. 650 грам ...отличный полуслик - вес, накат, долговечность, антипрокольность! Хреновенько держит на влажном грунте (мокрая трава например).
На Кенду в жизни не переобую!!! с ней гемора хватило еще на первом веле.

http://www.derks-wielersport.nl/buitenb ... a23aaf3395
cst comp copperhead Бюджетная покрышка на каждый день. Протектор не высокий но вполне цепкий, для грунтовок хватает, износоустойчивость 5 с +ом. В поворотах держит - так себе. Цена просто супер - 60 грн со стальным кордом. Сколько складная стоит не знаю не встречал, но такие есть.
schwalbe Albert Бюджетная покрышка для агресивного катания. Но я бы не рекомендовал катать по местам где можно порезать боковину. Идеальная поверхность это рыхлые, песчаные грунты, дерн,короткая травка, на которой не держат кантрийные покрышки. Отлично гребет, катит по твердому - на троечку, На асфальте стирается быстро. На грунте очень медленно. К недостаткам также отнесу - порой излишняя цепкость. Трудно юзить заднее колесо.

14.12.2010
Наконец испытал "Albert" по свежему снегу. Хорошо едет, гораздо увереннее copperhead-ов. Только когда под снегом попадается лед, вел начинает немного вытанцовывать, но терпимо, главное не разгоняться слишком. Зато когда соскальзываешь с ледяного участка покрышка крепко вцепляется и позволяет быстро выровняться. Вчера ездил по грязюке, просто поражался как боковые шипы удерживают на центральном гребне грунтовки, просто все время подруливаешь, давая поправку на сползание и едешь себе дальше. Ни каких резких соскальзываний, плавно и уверенно чешешь, как гусеничный трактор

В начале сезона 2010 года купили три запаски Кенда (бюджетный вариант). Поставили на вел мужа, он до этого несколько сезонов без проколов на Кенде катал. Все три камеры взорвались вокруг золотника (это просто информация к размышлению для тех, кто только начал ездить и жалеет денег на покупки. Мы уже это "проехали") . К счастью, не на скорости. После этого schwalbe и только schwalbe. На этих пока без приколов. А на моем веле Швальбе стояли по умолчанию.
Родная резина на веле мужа стояла Кенда (бюджетный вариант). Покрышки растянулись. Решил поставить слики Кенда (если название прекрутила - исправляйте, буду знать, как правильно писать!). Слики стали набекрень, как-то наискось. Выбросили на свалку это "чудо враждебной техники", поставили Швальбе в среднем ценовом диапазоне (муж просил дорогие, веломеханик уговорил, сказал, что на его "Виннер" и эти будут слишком крутые.) На Швальбе "Виннер" моего мужа впервые разогнали до 42 км в час на трассе по ровному. До этого он такую скорость набирал только на спусках. Для себя сделала вывод, что предлагаемые бюджетные варианты в магазине не всегда хорошие. Можно и попасть (и хорошо, если только на деньги, а не на здоровье).

На некоторых Винерах ,особенно несколько лет назад в базовой комплектации шли обода ,одинарные с высоким профилем,они внешне были очень похожи на двойные только не имели внутри второй перегородки.При накачивание колеса более 3 атмосфер ,бывало камера стреляля уже в магазине возле соска,но камера здесь не причем,это виноват неудачный профиль обода.Боротся с этим можно было заменой флипера на более толстый и установкой камеры с большей толщиной стенки.
natashamiss,возможно у вашего мужа ,как раз был такой вариант и иму при покупке попались камеры с более тонкой стенкой,а изначально на бюджетных велосипедах как правило стоят камеры с максимальной толщиной стенок,и покрышки с текстильным бортом на такие обода почти всегда становились криво,приходилось их при монтаже тщательно подпровлять.

BORN писал(а):natashamiss,возможно у вашего мужа ,как раз был такой вариант и иму при покупке попались камеры с более тонкой стенкой,а изначально на бюджетных велосипедах как правило стоят камеры с максимальной толщиной стенок,и покрышки с текстильным бортом на такие обода почти всегда становились криво,приходилось их при монтаже тщательно подпровлять.

И это может быть. Мы сменили те старые Виннеровские обода на ALEXRIMS.
Но , как я писала - муж на резине, которая стояла при покупке, отъездил 2 сезона без проколов и без приколов. Он за первый сезон наездил около 1000 км, это на работу и обратно через частный сектор Буденовки. Второй сезон было малость меньше - 800 км.

natashamiss писал(а):

BORN писал(а):natashamiss,возможно у вашего мужа ,как раз был такой вариант и иму при покупке попались камеры с более тонкой стенкой,а изначально на бюджетных велосипедах как правило стоят камеры с максимальной толщиной стенок,и покрышки с текстильным бортом на такие обода почти всегда становились криво,приходилось их при монтаже тщательно подпровлять.

И это может быть. Мы сменили те старые Виннеровские обода на ALEXRIMS.
Но , как я писала - муж на резине, которая стояла при покупке, отъездил 2 сезона без проколов и без приколов. Он за первый сезон наездил около 1000 км, это на работу и обратно через частный сектор Буденовки. Второй сезон было малость меньше - 800 км.

Видите всплыли новые обстоятелства которые напрямую влияют на некоторые дефекты.
Количество проколов может обсолютно разное,это как повезет.
Кенда-один из самых крупных производителей покрышек в мире.Полный модельный ряд покрышек ,огромный .Кенда в отличие от эменитых марок выпускает как низкобюджетные покрышки ,так и премиум класса.Производитель спонсирует большое количество команд разного уровня и направления.Это наиболее часто встречающийся бренд на велосипедах разных марок.

По 5 бальной шкале.
Geax Saguaro 29" 2,20" folding

сопротивление качению(накат): 5
износоустойчивость:5
проколоустойчивость:4
грязь: 3
сцепление:4
цена:5
вес:3

Соntinental Race King 29" 2,20" folding

сопротивление качению(накат): 5
износоустойчивость:4
проколоустойчивость:4
грязь: 3
сцепление:4 для заднего колеса, на переднее все же лучше что нибудь позлее
цена:4
вес:4

Nokian Gazza Extreme 294 29" 2,1" проволочный

сопротивление качению(накат): смотря где, по асфальту 2, по льду и снегу легче намного
износоустойчивость:второй сезон износ незаметен, шипы из карбида вольфрама не сточились и все на месте
проколоустойчивость: проколов не было))
грязь: 4
сцепление: по льду замечательно, в снежной каше нужно спускать давление, по ледянным колеям хорошо
цена:1 около 80 баксов за 1 шину
вес: вес одной шины в районе 1100гр

Bontrager jones xr 29" 1,6" folding front and rear

сопротивление качению(накат): 3, по асфальту и твердому грунту якорь
износоустойчивость:3 резина очень мягкая
проколоустойчивость:3
грязь: 4
сцепление:4
цена:4
вес:5

VL писал(а):износоустойчивость:2 сезон износ незаметен, шипы из карбида вольфрама не сточились и все на месте

я думал это 4-5 будет...ведь износа нет... Или чем меньшн оценка -- тем лучше?

Goragor, там цифра "2" означает "второй сезон"