Устройство воздушной пружины RockShox Solo Air 2013

Решаем всевозможные технические задачи общего велохарактера. Спрашиваем и делимся своими знаниями!

Сообщение #239496 » 03.02.2013 00:05


Про боксеры не в курсе :pardon Видимо он там в определенных условиях открывается сам, уравнивая давление в обоих камерах.
xbz06ee
Веселопедист
Аватара пользователя
Сообщения: 5224
Зарегистрирован: 09.02.2009
Возраст: 39
Откуда: Ясиноватая
Вел: Ross Force One
Карма: 327

Сообщение #239498 » 03.02.2013 00:15


интерестно!.. (но с кнопкой мне больше нравится))))
Любой праздник для Вас! (Двухколесные обслуживаются вне очереди)) vk.com/7chudes_donetsk

Бороться и искать!
Найти и перепрятать...
Leo
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 589
Зарегистрирован: 16.11.2009
Возраст: 38
Откуда: Донецк
Вел: Kellys Величественный
Карма: 9

Сообщение #239512 » 03.02.2013 02:25


Leo писал(а):ли у других накачивается как то через что то другое?
Ты на фото глянь, в боксерах мудреный клапан или проточка заменены обычным шредером, когда вилка расжата ему на "пипку" нажимает упор и уравнивается давление :)
Leo писал(а):но с кнопкой мне больше нравится)

Вот тут мне уже интересно какую кнопку ты имеешь ввиду (мы тут о воздушных пружинах, в частности рокшоковских :))? Кнопка кстати на старых пружинах совсем не нужна, застрявшую после стакдауна вилку можно разжать руками, так как если давление в негативке будет больше клапан не сильно будет сопротивляться отдать его обратно в позитивку :) в боксере я думаю тоже можно разжать руками. А вот с проточкой так не получится, придется разбирать вилку (хотя конечно можно попробовать разжать если где то в начале хода застряла).
Baton
Байк
Аватара пользователя
Сообщения: 2826
Зарегистрирован: 26.09.2007
Возраст: 40
Откуда: г.Константиновка
Вел: Santa Cruz Heckler
Карма: 45

Сообщение #239670 » 04.02.2013 18:23


Baton, Я просто не понял как воздух из камеры в камеру переходит через клапан.
Любой праздник для Вас! (Двухколесные обслуживаются вне очереди)) vk.com/7chudes_donetsk

Бороться и искать!
Найти и перепрятать...
Leo
Трансмиссия
Аватара пользователя
Сообщения: 589
Зарегистрирован: 16.11.2009
Возраст: 38
Откуда: Донецк
Вел: Kellys Величественный
Карма: 9

Сообщение #271372 » 04.10.2013 01:21


Соло эйр 2013 можно переделать в обычный дуал-эйр!!!
andrey3336
Золотник
Аватара пользователя
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 04.10.2013
Вел: Самосбор
Карма: 1

Сообщение #271377 » 04.10.2013 10:17


Оно-то можно, но где отдельно взять дуалэйр пружину? и сколько она будет стоить?
xbz06ee
Веселопедист
Аватара пользователя
Сообщения: 5224
Зарегистрирован: 09.02.2009
Возраст: 39
Откуда: Ясиноватая
Вел: Ross Force One
Карма: 327

Сообщение #271433 » 04.10.2013 23:21


Всем привет! У меня отличная новость: моя Rock Shox Revelation Solo Air 130 mm RL была успешно переделана в Dual Air 110 mm. Переделка свелась к установке проставки 20 мм (обычная проставка для уменьшения хода вилки) на шток воздушного поршня - это для того чтобы отделить негативку от позитивки. Теперь поршень не опускается до проточки на внутренней стороне ноги и камеры не сообщаются как положенно в Solo Air, а разделены как в Dual Air. Затем был изготовлен переходник для накачки негативки через шток воздушного поршня (трубка с резьбой, одним концом вкручивается в шток, на другой накручивается насос) и вкручен в шток. В переходник вставили стержень, чтобы при прикручивании насоса он надавливал на золотник, находящийся в штоке (дада, там есть золотник). Затем для проверки нашей теории была накачана негативка... иии... вилка поднялась в знак того, что негативка подпёрла поршень. Идея была воплощена в жизнь товарищем andrey3336 memberlist.php?mode=viewprofile&u=5262 По всем вопросам к нему!
fireproof
Золотник
Аватара пользователя
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 04.10.2013
Вел: Merida Big Nine TFS-3000 Lite
Карма: 0

Сообщение #271435 » 04.10.2013 23:35


А дуал эйр пружина там как таковая уже есть простонужно сделать переходник для подсоединения насоса :crazy:
Впрчем fireproof сам все описал !
andrey3336
Золотник
Аватара пользователя
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 04.10.2013
Вел: Самосбор
Карма: 1

Сообщение #271621 » 07.10.2013 15:24


Метод хорош, но годится только для вилок с ходом 120 или больше. Или придется катать на 80 :)
xbz06ee
Веселопедист
Аватара пользователя
Сообщения: 5224
Зарегистрирован: 09.02.2009
Возраст: 39
Откуда: Ясиноватая
Вел: Ross Force One
Карма: 327

Сообщение #271940 » 10.10.2013 22:25


Ну почему ? Ведь никто не мешает сделать кастомную проставку на 5-10 мм и будет вилка ходом в 90-95 мм!
andrey3336
Золотник
Аватара пользователя
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 04.10.2013
Вел: Самосбор
Карма: 1

Сообщение #271946 » 10.10.2013 23:17


А в чем причина переделки ,перепускание воздуха из камеры в камеру или необходимость уменьшения хода вилки ?
Ремонтирую дуалы шоссе . Востанавливаю картриджы suntour .(ноль пять ноль шесть четыре четыре семь четыре девять три)
Изображение - СЕНСЕЙ'2012Изображение - ВЕЛОГОН'2013
BORN
М-н "Лидер"
Аватара пользователя
Сообщения: 684
Зарегистрирован: 09.01.2008
Возраст: 43
Вел: LeaderFox,KHS,PZraccing
Карма: 113

Сообщение #271975 » 11.10.2013 10:51


fireproof писал(а): У меня отличная новость: моя Rock Shox Revelation Solo Air 130 mm RL была успешно переделана в Dual Air 110 mm.


следующий этап - установка пружины от RST, изготовление ригида ? ;)
Самагонка нам очень понравилась, потому и не выиграли...
Korsak
Запаска
Аватара пользователя
Сообщения: 285
Зарегистрирован: 05.07.2009
Возраст: 45
Откуда: Мариуполь
Вел: fcs rvn cstm
Карма: 10

Пред.

Вернуться в Техничка



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

cron