аргоновая сварка + матовая покраска

[probojnik1]

Привет форумчане, поделитесь опытом:

1) где в донецке лучше заварить алюминиевую раму? (лопнула, ровно, по периметру нижняя труба рамы[Leader Fox Maxx Pro] вместе с "уплотнителем" в оснеовании рулевой трубы)

2) как после, лучше покрасить раму матовой краской?
Объязательно ли нужна грунтовка перед покраской матовой краской и объязателен ли матовый лак наносить сверху, или имеет смысл порошковая краски + запекать при температуре...
возможно кто-то уже красил раму в матовый черный и есть опыт которым мог бы поделиться?

[Pim]

probojnik1,
на пр. Панфилова, ниже Донецк-сити... ближе к ул. Щорса. шиномонтажка и там варят чинят диски легкоспланые. если по пути можно заглянуть поспрашивать
http://maps.yandex.ua/?text=%D0%94%D0%B ... 1026387546

[rexen]

возможно кто-то уже красил раму в матовый черный

Я перекрашивал. У знакомого автомастера. Матовый. Только с цветом немного "не угадали" - хотел "графит", а получилось что-то типа "мокрого асфальта".

KLS-M_gr_0699.jpg (965.8 Кб) Просмотров: 3401

А поскольку красил почти нахаляву (по взаимозачёту), то после нескольких попыток махнул рукой и не стал дальше мучать занятого человека фразой "не тот колор ".
Шкурил сам долго и нудно, постепенно, с водичкой. Старался заводскую грунтовку оставить по-максимуму, но без проплешин до металла не обошлось, естественно. Поэтому грунтовалось всё. Какой-то вонючей жёлтой хреновиной. По люминю. Потом акрилом.

[probojnik1]

возможно кто-то уже красил раму в матовый черный

Я перекрашивал. У знакомого автомастера. Матовый. Только с цветом немного "не угадали" - хотел "графит", а получилось что-то типа "мокрого асфальта".

KLS-M_gr_0699.jpg

А поскольку красил почти нахаляву (по взаимозачёту), то после нескольких попыток махнул рукой и не стал дальше мучать занятого человека фразой "не тот колор ".
Шкурил сам долго и нудно, постепенно, с водичкой. Старался заводскую грунтовку оставить по-максимуму, но без проплешин до металла не обошлось, естественно. Поэтому грунтовалось всё. Какой-то вонючей жёлтой хреновиной. По люминю. Потом акрилом.

Каков ресурс, износостойкость мато-красочного покрытия, по опыту?
Насколько мат неприхотлив в мойке в сравнении с заводским глянцем?
Какую краску покупали? Поверх краски матовым лаком пришлось покрывать?

[rexen]

probojnik1, ну само не слазит и ладно. А вообще и так понятно, что руками в гараже лучше заводского цеха не покрасишь. В плане адгезии, равномерности и т.п.
Лаком не покрывал - ИМХО, визуально стало бы хуже. Хотя если понаклеивал бы всяких декалей - пришлось бы.
С завода был глянец и лак.
С одной стороны, лак принимает на себя нагрузку и защищает краску (причём, царапина на прозрачном лаке менее заметна), а с другой - по моему опыту это работает только против мелких камешков. Серьёзные удары, закусы цепи, протирание рубашками - всё это с успехом добирается до люминя и уже пофиг чем покрашено.

Кстати, хорошая мысль при перекраске - приберечь баночку намешанного колора для будущих "лечений" царапинок.

Один минус заводского покрытия, которое было у меня - на пятый год стало заметно выгорание от солнца. Особенно, если выкрутить какую-нибудь чашку и сравнить цвет.

В плане мойки не вижу особых отличий - если грязь с камушками не растирать по раме, то ничего не будет. Лака нет, но на матовой поверхности микроцарапины не заметны и так. Глянец пришлось бы лачить только из-за этого.

Марки химикатов сейчас не подскажу - запамятовал. Специально ничего не покупали - автомобильная химия, что нашлась у мастера в гараже. Красил пульвером, с промежуточными просушками и прошкуриваниями.


Кроме небольшого сожаления о том, что не добились именно того оттенка, который я хотел, никаких претензий к покрытию нет. Если не лазить специально по раме не выискивать огрехи, то получилось очень прилично. Причём, верхние пару слоёв уже наносил я. Первый раз в жизни работая пульвером (до этого разве что баллончиками в быту пользовался).
На нижнюю трубу снизу, куда вечно камни летят, нанесли слой краски потолще.


PS: я вообще дилетант в лако-красочных делах , так что всё вышесказанное - абсолютно без претензий на истину.

[Baton]

rexen, чашки рулевой зря не выбил перед покраской

[rexen]

Baton, сначала выбивать, потом париться ставить ровнёхонько на место - решил не создавать себе лишние трудности. Зачем? Если вдруг захочется их потом поменять? С моим километражом подшипникам ещё жить и жить
Сейчас глянул - там стык между рамой и чашками не залит краской. Уже не помню, чего делал, но перспектива их разбора без повреждения краски учитывалась.
В крайнем случае, процарапать иголкой по периметру. Это проще, чем выбивать-забивать.

[MetalSoul]

где в донецке лучше заварить алюминиевую раму? (лопнула, ровно, по периметру нижняя труба рамы[Leader Fox Maxx Pro] вместе с "уплотнителем" в оснеовании рулевой трубы)

Читать оффтоп

а стоит ли? может лучше новую раму купить, а эту на металолом?

[probojnik1]

probojnik1, ну само не слазит и ладно. А вообще и так понятно, что руками в гараже лучше заводского цеха не покрасишь. В плане адгезии, равномерности и т.п.
Лаком не покрывал - ИМХО, визуально стало бы хуже. Хотя если понаклеивал бы всяких декалей - пришлось бы.
С завода был глянец и лак.
С одной стороны, лак принимает на себя нагрузку и защищает краску (причём, царапина на прозрачном лаке менее заметна), а с другой - по моему опыту это работает только против мелких камешков. Серьёзные удары, закусы цепи, протирание рубашками - всё это с успехом добирается до люминя и уже пофиг чем покрашено.

Кстати, хорошая мысль при перекраске - приберечь баночку намешанного колора для будущих "лечений" царапинок.

Один минус заводского покрытия, которое было у меня - на пятый год стало заметно выгорание от солнца. Особенно, если выкрутить какую-нибудь чашку и сравнить цвет.

В плане мойки не вижу особых отличий - если грязь с камушками не растирать по раме, то ничего не будет. Лака нет, но на матовой поверхности микроцарапины не заметны и так. Глянец пришлось бы лачить только из-за этого.

Марки химикатов сейчас не подскажу - запамятовал. Специально ничего не покупали - автомобильная химия, что нашлась у мастера в гараже. Красил пульвером, с промежуточными просушками и прошкуриваниями.

Кроме небольшого сожаления о том, что не добились именно того оттенка, который я хотел, никаких претензий к покрытию нет. Если не лазить специально по раме не выискивать огрехи, то получилось очень прилично. Причём, верхние пару слоёв уже наносил я. Первый раз в жизни работая пульвером (до этого разве что баллончиками в быту пользовался).
На нижнюю трубу снизу, куда вечно камни летят, нанесли слой краски потолще.


PS: я вообще дилетант в лако-красочных делах , так что всё вышесказанное - абсолютно без претензий на истину.

Спасибо за развернутый ответ. Матовая рама на сегодня выигрышно смотрится. Хочется, конечно перекрасить свою поцарапаную глянцевую, больше чем просто закрасить шов сварки, но еще пока не решился.

[koka]

MetalSoul Поддерживаю
Она опять репнет рядом со швом это проверено.
probojnik1 посматривайте переодически дабы не попасть в

[diver1970]

Аргоновая сварка, токарка,фрезеровка (095) 492 56 9семь Виталий

[ser9021]

Обратись в лидер на маяке там должны подсказать .
А чтобы дальше трещина не шла надо все правильно сделать( спецвставку сделать и т. д. )

[Олег]

Из года в год. задаю один и тот же вопрос всем варщикам.
Сколько на круг стоит сварка (правильная, а не "хер его знает какой припой" и ещё на большом токе в 99%)
Плюс покраска. та. которая нравится. С грунтом по алю. С правильным запеканием и т.д.А не фуфломицин?
Теперь второй вопрос. который сразу заставляет немного прозреть. сколько стоит новая рама?

И?.......................

[Saguar]

Олег, А может рама дорога как память

[koka]

Олег, А может рама дорога как память

Тогда нужно найти гвоздь и повесить ее

[MetalSoul]

нужно найти гвоздь и повесить ее

+100500!