МТБ Донецк

Собственно из темы понятна суть, давайте делиться кто какие контактные педали использовал, их плюсы и минусы, опыт ремонта, обслуживания и прочее. Безусловно производителей педалей больше, но Shimano наиболее популярные, далее идут Crank Brothers, Time Atac, Look Quartz, Ritchey, Wellgo и прочая экзотика.

Например после длительной эксплуатации моих Shimano M540, появился люфт при педалировании в вертикальной плоскости, поэтому созрел вопрос о замене или ремонте, так вот, может кто сталкивался с заменой именно рамок как на рисунке с других педалей Shimano M520, они конструктивно одинаковы? К тому же экономически эффективнее купить именно новые 520-е в комплекте с шипами (1500 руб) и перебрать 540-е (новые стоят 2800 руб.)

Есть ли здесь владельцы 520-х педалей, помочь в сравнении?

насколько я помню 540 разбираются ключами, подтягиваешь и крутишь дальше. Недавно разбирал 530 промыл подтянул конуса, смазал. Так, только лучше не высыпать шарики - очень мелкие 24 шт. почти крупа.

Перешел на 520-е в октябре сего года.После Ричи-небо и земля (встегиваются по усилию мысли).
На потертых шипах есть вертикальный люфт в рамке,но к нему как-то привык,шипы на новые менять не стал...мож,к весне возьму еще пару туфель-там видно будет.
Рамка у 520-х и 540-х вродькак конструктивно одинаковая,отличаются они только осью.На 540-е заморачиваться не стал,просто сразу купил ключ под разборку 520-х (самому его пилить очень лень,и гайки переделывать не хочу).
Если вопрос стоит насчет "пощупать 520-е педали и примерить рамку на 540-ю ось"-готов посодействовать.Донецк,Калиновка,далее-в личку

.

Про замену рамок не знаю.

Timoty писал(а):К тому же экономически эффективнее купить именно новые 520-е в комплекте с шипами (1500 руб) и перебрать 540-е (новые стоят 2800 руб.)

с этим согласен.

Сам на контактах с 2013 (с 2005 на туклипсах).
520-е шиманы, пробег ок 30-40 тыщ (ни хрена себе))), не задумывался даже раньше.

Пару лет назад появились люфты в подшипниках-шариках, вроде ощутимо не увеличились с того (520-е вроде лучше разбирать со спецключем - поэтому не лез туда; были бы 540-е - мож и подтянул бы не разбирая).

Год назад стал доставать уже люфт в сопряжении "рамка-шип" (думаю шипы надо было бы сменить - стертые, но лень - поэтому просто подтянул одинаково и последовательно все 4 регулировочных винта (подзатянул пружины) - стало нормально.
Катаю и не парюсь, что на меня даже не похоже. К работе педалей серьезных замечаний нет - грязь-снег нормально (грунты только по необходимости).

вот что вспомнил по 540-м, но автор фотки видать удалил((
Переборка 540-х сподручным инструментом http://www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?p=111429 (Гост и АтМатт - это веломеханики)

Пользуюсь педалями Шимано СПД 520.
Когда возникает в них люфт-я выбрасываю велосипед и покупаю новый.
Вам советую делать то же самое.Спасибо за внимание.

мюнх, слышь, перед кем тут понтуешься?

Трамвайный хам писал(а):мюнх, слышь, перед кем тут понтуешься?

Ты ещё махач здесь устрой.