Васисуалий Лоханкин писал(а):m03g0ed, при прокачке тормозов есть одно маленькое правило, дающее большие результаты, - неторописька! То есть надо ставить лисапетик так, чтобы гидролиния чётко от калипера до расширительного бачка на тормозной ручке шла вертикально без перегибов на отрицательные углы. Прокачал? Простучи аккуратно по калиперу, по гидролинии, по расширительному бачку тормозной ручки. Это отрывает прилипшие к стенкам крохотные пузырьки. И им надо дать время подняться от калипера аж до расширительного бачка! И делать это лучше всего в хорошо протопленном помещении, а когда все пузырьки выйдут, то ещё простучи и ещё подожди, и так несколько раз.
Усе было в лучшем виде, тормоза сняты с вела и подвешены в правильном положении, стучали по калиперу, по гидролинии, по ручкам вся семья, подвело исполнение верхнего бачка (я его сам ваял из шприца болта и гайки) он пропускал воздух через резьбу. Теперь, анализируя ситуацию, понял, что что тормоз был прокачан минут за 15, а потом еще часа 3 я просто пузырил масло в расширительном бачке)))