Дисковые тормоза

[bugaev_i]

Народ, расскажите, подскажите.

Намерен я поставить дисковые тормоза себе. По уровню это будет обычный экземпляр начального уровня.

Внимание вопрос: кто что может посоветовать, может какие канкретные модели, в какую сумму украинских денег это может обойтись, и каки ньюансы, тонкости стоит учесть.

ПС есть у меня юзаный диск(не гнутый точно), стоит ли его использовать в этом деле, или лучше не связоваться и поставить все новое. Оправдана ли такая экономия?

[Head]

Бюджет озвучь плиз, так будет правильней. А чем начльного уровня дисковые то лучше среднего уровня вибрейки как по мне, и то последние дешевле окажутся

[bugaev_i]

бюджет планирую 200 грн +/- 50грн. за колесо. Но пока только предок хочу, а позже уже будет зад.

Просто хочу заменить базовые ВиБряки, потому подумал, что в любом случае диски лучше бряков.

[Head]

Значит смотри примерно раскладка для начала. Каталоги не перерывал, так по памяти и примерно...
Передняя втулка начиная примерно от 65 грн
ротор примерно начиная от 40 грн
калипер примерно от 75 (может и дешевле есть)
работы на переспицовку колеса + замена троса и рубашки на передний тормоз ~ 35 грн
Т.е. в твою сумму в принципе можно уложиться. Из калиперов желательно брать те, которые имеют независимую регулировку обеих колодок.
Втулка должна быть под ротор, либо наоборот. Т.е. крепление ротора совпадать с креплением втулки (щлицевые, болтовые).

Из тонкостей еще стоит отметить что в зависимости от диаметра ротора подбирается адабтер для установки калипера на вилку. Также не на любой вилке рекомендуется использовать тормоза с роторами большого диаметра. Но это все уже специфика и нужно разговаривать по конкретике

[bugaev_i]

1. втулку менять надо в любом случае? может есть какието адаптеры?
2. б/у ротор, целесообразно ли использование(на глаз износ невелик)
3. адаптер для калипера покупается отдельно? или идет в комплекте(просто есть также и калипер б/у, возможно использую его).
4. а если диаметр ротора не особо большой будет, то можно не заморачиваться? какой диаметр можно считать большим?

[Head]

1. втулку менять надо в любом случае? может есть какието адаптеры?

Втулки для дисковых тормозов принципиально отличаются от простых втулок. На сколько я знаю, никаких адаптеров не существует. Только новая втулка под дисковый тормоз

2. б/у ротор, целесообразно ли использование(на глаз износ невелик)

это может показать только практика его использования. "На глаз" ротор может быть и ровный, а на самом деле не такой уж он и ровный и нормально близко колодки расположить не получится. Небольшой износ же ротора особой погоды не делает, даже я бы сказал лучше, уже "притертый"

3. адаптер для калипера покупается отдельно? или идет в комплекте(просто есть также и калипер б/у, возможно использую его).

Адаптеры с калиперами часто продаются в комплекте. Но также не тяжело найти отдельно адаптеры. Только вот их цена меня чего то смущала, как то дороговастенько они отдельн остоят Вообще же есть комплектные тормоза в коробке: втулка, ротор и калипер

4. а если диаметр ротора не особо большой будет, то можно не заморачиваться? какой диаметр можно считать большим?

тебе 160 ротора за глаза хватит. По логике вещей если на вилке стоят ушки крепления под калирпер дискового тормоза, значит она может быть использована и в такой роли. Большой ротор, к примеру 203

[Head]

Чуть не забыл...
Когда будешь менять втулку, смотри, чтобы кол-во отверстий под спицы совпадало с количесвом на ободе 32/36

[bugaev_i]

Ага. пасиба. еще посещу магазы, что-то гдето увижу/услышу и непременно внесу на обсуждение. Мнение не продавца, а опытного пользователя для меня важно )))

[bugaev_i]

вот только такой ворпос еще: какую втулку лучше смотреть? производитель, модель, особенности(ну помимо кол-ва дырочек)

[Head]

Мнение не продавца, а опытного пользователя для меня важно )))

эт правльно, только несколько проблематично, ведь опыта не так уж и много. А для того чтобы дать оценку нужно хоть с чем то сравнивать и не с одним.

С тормозами кстати есть тоже проблемы, не большие но не приятно. Сразу узнавай наличие тормозных колодок под твой калипер, а то таких в Донецке может ваще не быть Отсюда прийдется искать бог знает где.

[bugaev_i]

а как часто надо менять колодки? примерно. если на пару сезонов не интенсивного катания хватит, то уж можно и с калипером поменять.

[d.n.s]

приезжай седня, я те много чего расскажу покажу

[Head]

а как часто надо менять колодки?

по мере истерания. Опять же, как и в любом вопросе смотря какие колодки. Одних хватит на 5000 пробега и все, другие и 10000 отбегают без проблем, а в соревнованиях может ваще хватить всего на один заезд. Т.е. однозначного ответа нет. Но как правило чем дешевле тем чаще меняешь (хотя тоже вопрос спорный). ну а если неспеша и немного ездить то на пару сезонов должно хватить.

[bugaev_i]

приезжай седня, я те много чего расскажу покажу

((( к сожалению сегодня никак

[bugaev_i]

ну в соревнованиях участвовать вроде не планирую, по скоростному спуску уж точно. ))))

[ale]

Лучше средние вибрейки, чем дисковые тормоза за 200 +-50 грн.
Увеличь сумму в 1,5..3 раза.
Даже бюджетные Hayes MX2 или Shimano M495 стоят порядка 250 грн за комплект (втулки в комплект не входят).
Плюс втулка около 100 грн.
Эти тормоза будут лучше вибрейков только в мокрую погоду. В сухую же я предпочту вибрейк с хорошими колодками.

[Evgenio]

не ребята опыта у меня не много, но...
я прочувствовал и вибрейки и дискари-механику и гидравлику!
СМОТРЯ ЧТО КАТАТЬ!??!?!
шоссейнику нужно относительно плавное снижение скорости - помоему для етого вполне хватит вибряков, да и дорога "чистая"
для дерта и стрита вибрейки нужны оху***е, но лучше диск!
Про фрирайд вообще молчу - помоему и так понятно, что сделав при не очень удачном приземлении восьмушку с вибрейками можно не доехать до намеченной цели а доскользить жоп*й по пыли!!! а енто больно!!!
Для кросс-кантри конечно не нужны гидравлические 203-е ротора, но маленькие механические диски я бы поставил - по мне так оно того стоит!

а вообще каждый для себя решает сам, я вон знаю ребят, которые вообще катают без тормозов!!!

[ale]

Без тормозов - это уж слишком суицидально....

Для фрирайда диски предпочтительны, но не те, что стоят 200 грн вместе со втулкой.....
Для себя решил, что диски поставлю, когда не жаль будет потратить на это 600..800 грн за колесо.
Не нравятся отзывы о более дешевой технике....

[Evgenio]

Без тормозов - это уж слишком суицидально....

Для фрирайда диски предпочтительны, но не те, что стоят 200 грн вместе со втулкой.....
Для себя решил, что диски поставлю, когда не жаль будет потратить на это 600..800 грн за колесо.
Не нравятся отзывы о более дешевой технике....

в принципе оно так и есть............
насчет дешовки ты прав

[Vadim]

С год назад со сменой велосипеда перешел с Вибрейков на дисковые тормоза Hayes MX-2. Хотел дисковые тормоза по нескольким причинам: как мне казалось, на дисковых тормозах отпадет необходимость постоянно ровнять обод, не будет проблем с грязью на тормозах, будет эффективнее торможение и проще настройки. Как оказалось, все действительно так и есть. Только грязь и брызги все равно попадают на диски, но на торможении это сказывается минимально. О плюсах и минусах дисков можно посмотреть здесь http://veloservis.ur.ru/tech030701.html
Относительно цены дисков минимального уровня MX-2, то стоят они до 300 гривен. Зная что люди имеют ввиду, задавая вопрос - переходить с вибрейков на дисковые тормоза или нет? Мой ответ однозначен: переходить. Даже на MX-2.