29`е и их философия

[Михаил]

Никогда не проникнусь идеей 29, глупость , меньший диаметр колес позволяет продуктивно переть в гору, для больших катков нужны меньшие передачи(то есть большие шестерни в кассете), колеса тяжелее, меннее прочные. для ненапряжных покатух может и сойдет но смешно. До 2003 года некоторые про гонцы шоссейные(например Игорь Гонсалес деГальдэано, Тайлер Хэмилтон) для разделок в гору применяли 650 колеса а не 700, как раз потому что для подъемов меньший диаметр колес является предпочтительнее. и заметьте что 29 колеса на кубке мира применяют Америкашки из команды Гарика, Джереми кобельски и причие, ну и где они в рейтинге УСИ, в ЖО..., вот и весь разговор

[VL]

Михаил

Глупо! http://tourist.kharkov.ua зайди и прочти как дела обстоят на практике в том числе и в КК. И к тому же я на 28" в гору пру быстрее чем на 26" с хорошей фолдинговой резиной.

[Михаил]

я на 28" в гору пру быстрее чем на 26" с хорошей фолдинговой резиной

Не аргумент, и те ребята тоже не Абсалоны

[ASA]

Михаил
VL

Вот завтра и поговорим на эту тему...

На ручейке

[andr]

Никогда не проникнусь идеей 29, глупость , меньший диаметр колес позволяет продуктивно переть в гору, для больших катков нужны меньшие передачи(то есть большие шестерни в кассете), колеса тяжелее, меннее прочные. для ненапряжных покатух может и сойдет но смешно. До 2003 года некоторые про гонцы шоссейные(например Игорь Гонсалес деГальдэано, Тайлер Хэмилтон) для разделок в гору применяли 650 колеса а не 700, как раз потому что для подъемов меньший диаметр колес является предпочтительнее. и заметьте что 29 колеса на кубке мира применяют Америкашки из команды Гарика, Джереми кобельски и причие, ну и где они в рейтинге УСИ, в ЖО..., вот и весь разговор

Михаил

Глупо! http://tourist.kharkov.ua зайди и прочти как дела обстоят на практике в том числе и в КК. И к тому же я на 28" в гору пру быстрее чем на 26" с хорошей фолдинговой резиной.

я на 28" в гору пру быстрее чем на 26" с хорошей фолдинговой резиной

Не аргумент, и те ребята тоже не Абсалоны

Так речь ведь там не о ребятах с какого-то форума, а о появившихся в этом году победах спортсменов с 29" на вполне серьезных международных гонках.

К примеру,
Конрад Штольц регулярно доминирует в кросскантри-триатлоне;
Тодд Веллс обогнал коллегу по Specialized Кристофа Созера в кантрийном шорт-треке;
марафон Firecracker 50 выиграли Хэзер Ирмигер (в женском зачете) и ее муж, известнейший гонщик Джереми Хорган-Кобельски (в мужском);
NASA Team Niner выиграла 24-часовой КК-марафон в Италии.
Jeremy Horgan-Kobelski, гонщик Gary Fisher/Subaru, 18 июля выиграл Национальный чемпионат США (USA Cycling Mountain Bike National Championships). До 2009-го эту гонку никогда не выигрывали на найнере.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 4&start=75


Можно напомнить и недавнюю велоньюсовскую статью "MTB Nats: смерть традиционных кросскантрийных байков?" об итогах колорадской гонки Mountain Bike Nationals. Говоря о смерти, автор разумеет 26" хардтейлы.
http://www.velonews.com/article/95579

Места в гонке:
1 - 29" хардтейл,
2 - 26" сосис,
3 - 29" хардтейл,
4 - 26" сосис,
5 - 29" хардтейл,
6 - 26" хардтейл,
7 - 29" сосис,
8 - 29" сосис
и т. д.

Конечно, о доминировании 29" в мировом кросскантри речи нет. Причин много. Среди них - хотя бы вес (топ-найнеры весят на 1,5-2 кг больше, чем топ-26"). Сейчас выпускают весьма мало легковесных найнерских компонентов (рам, вилок, ободьев, резины). А те, что есть, - все еще намного тяжелее, чем 26" аналоги. Но не исключено, что это препятствие относительно. Во всяком случае, технологический разрыв между 26" и 29" компонентами медленно сокращается, о чем говорят мировые гонки-2009.

Не настаиваю и спорить не собираюсь, а просто привожу данные.

[Михаил]

Только что увидел, что на основани одного моего сообщения содали целую тему
В силу неприязни к таким великам, яособо и не вникал никогда в их достижения и "плюсы". Я заметил что в силу своей "высокоростности" эти велесипеды обладают вилками с ходом до 80 мм(поправьте, я могу и ошибаться) чтобы компинсировать общую высоту. Тод Вэлс и Хорган- Кобельски конечно высокие ребята и для них это не проблема, но как себя будет чувствовать на техничных участках райдер с ростом до 175 см

[GolD]

я тоже придерживаюсь мысли что 29 это покатушечный вариант.в гонках кросс-кантри они будут сливать 26-м по полной.и только если трасса становится более велокроссовой нежели кантрийной у них есть шанс на победу.но не потому что они так зверски едут,а потому что на равнине выигрывает мощь немаленького спортсмена.просто из-за того что мышцы больше и развивают большую мощность ,а также большую массу тела спортсмена не надо тянуть в дикие подъемы.

[Михаил]

Вот Эпик29 2010 года. Помоему он УЖАСЕН

[bugaev_i]

Помоему он УЖАСЕН

+1

мне тоже абсолютно не нравится внешний вид 29х велов. не пропорциональные они какието

[VL]

А причем тут рост велосипедиста? У меня рост 175 и мне вполне подходит найнер, на "украине" же я ездил и вполне устраивала посадка, тем более если посмотреть геометрию 29er то посадка у них такая же как и у 26er, отличие 29er от 26" BBdrop ниже и вилка 80мм. Я с 28" колесами не почувствовал худшую маневренность, скорость по асфальту и грунту намного выше чем у 26", для справки стоят у меня на 28" колесах шины Schwalbe hurricane 28x1.60 сзади и спереди SMART SAM 28x1.35. Всем же известно чем больше колесо тем легче переезжать препятсвие и к тому же пятно контакта больше у 29er шинах . Еще добавлю что на 26" колесах я скачу аки козлик на кочках, на 28" более плавное качение без резких скачков, я не так сильно ощущаю рельеф.

Вот как соберу найнер опишу более подробные впечатления с резиной 2,25. Пока что заказал вилочку Reba 29er sl new 09 года по приятной цене, скоро получу ее.
Reba 29er с ходом 80мм аналогична по высоте Reba 26" с ходом 100мм, тоесть высота вилки от центра втулки и до торца нижней рулевой чашки 480мм без нагрузки.

[КОЛЯНН]

интересно было бы услышать ALANa-обладателя гарика 29го-у него есть возможность сравнить...

[VL]

КОЛЯНН

Достаточно зайти на тот форум Харькова и прочесть что говорят обладатели найнеров.

[petroff]

кстати,та вилка реба на 29,у нее в комплекте идут вкладыши,брагодаря которым ход вилки можно менять от 100 к 80мм

[berz]

почитал я харьковский турист ... все же американцы странный народ - не стоит у них всякую ерунду перенимать ...

[Roman]

Кстати вот, на Бироте появился перевод упомянутой статьи. Про эти самые 29"-еры.
И как справедливо заметил Данила Кузнецов (tilbert) - дело тут в деньгах.

[aid]

дело тут в деньгах.

однозначно впервую очередь это маркетинговый ход, а потом все остальное.
Все таки более тяжелые, более инерционные не тоьлко из за веса но и диаметра колеса, менее прочные колеса это большой МИНУС в адрес найнеров, вобщем экстремально я бы на нем не катался.

[КОЛЯНН]

а я с детства ездил на салюте и не понимал как можно ездить на украине-она ж такая громоздкая и не маневренная...

[Роман]

мне кажеться что если рост у человека больше 190-195 см он будет нелепо смотреться на 26", а вот 29 ему будет как раз.. ИМХО

[xbz06ee]

Роман
Ну лепо-нелепо это так себе прикол, с моими 2 метрами больше достает неправильная посадка из-за коротковатой рамы.
29 быть - но как нишевому продукту, впаривание их как супер-пупер-рву-всех-в-клочья не есть гут. Остается только пожелать выбирать самостоятельно, не перекладывая это на маркетологов.

[Royalfish]

Я за 26" в пользу прочности и веса. Выигрывать в скорости они будут только при тонкой резине и жесткой (или малоходной) вилке, а это уже ближе к шоссейнику идет...