Перевернутый вынос

[Baton]

Наткнулся на пост где советуют человеку перевернуть вынос руля (стандартно допустим у меня он имеет подьем 10 градусов вверх, то еть просто перевернуть что бы было 10 градусов вниз)для того чтобы изменить посадку Шутят? Никто не пробовал? И какие от такого эксперимента могут быть последствия для рамы выноса или байкера?

[Head]

Не шутят. Меняется посадка на более горизонтальную.

[aid]

последствий для рамы и выноса никаких
а у байкера будет ниже посадка что хорошо на шоссе так как повышается аэтодинамика, и удобней вкручивать стоя опершись на рога, но плохо по бездорожью, особенно при сьезде с очень крутой горки, так как тяжелей менять центр тяжести особенно перемещать его назад.

[d.n.s]

есть такой прием. используется на кантрийных гонках или марафонах чтобы снизить посадку и улучшить аэродинамику. но сильнее болит спина с непривычки. к тому же нерационально использовать с короткими выносами - мало пользы.

[Baton]

По моим наблюдения гоночные кантрийники идут с выносами вообще без подъема, выносы совершенно горизонтальные и короткие Даже наоборот они получаеться вниз выгнуты если учитывать что рулевая не перпендикулярна горизонту! Кстати а кароткий вынос это 5-10 см или меньше ?

[Head]

Кстати а кароткий вынос это 5-10 см или меньше ?

Ну, это так обозначить тяжело т.к. собственно нет четкого разделения. Как бы для себя я определил что 80-100 мм средняя величина для выноса. Все что меньше короткий, что больше - длинный. Но опять же, это только условно и только для себя. Нельзя ведь прийти в магазин и сказать дайте мне короткий вынос, тебя все равно спросят о его длине, углу и все такое

[d.n.s]

короткий вынос у меня. 4 см. 10 градусов подъем. кантри на таком не покатаешь там не нужно отзывчивое управление там нужна вытянутая посадка

[КОЛЯНН]

Помимо всего прочего снизив центр тяжести конструкции вел-чел повышается управляемость конструкции

[Baton]

Попробовал перевернул! Прикольно. Накат как бы увеличился, более растянутая посадка. Управление наоборот хуже если имеется ввиду маневренность (то есть байк держать легче а вот повороты и преодоления препятствий не в сравнение) Теперь на очереди установка прямого руля