Точнее, лезть внутрь изначально не планировалось - я их всего-лишь очень тщательно отмыл. Очень тщательно
. Внутрь явно попала вода. Вот и решил заодно их вскрыть.Ну вообщем, всё по науке - шарики с каждого подшипника в отдельные кучки - чтобы потом вернуть взад именно как было.
Ну и заодно начал их считать - шоб потом не оказалось "лишних деталек"
В итоге в трёх из четырёх подшипников было насчитано по 14 шариков, а во внешнем правой педали - 17
Собсно, вопрос - WTF?
И как их распределить при обратной сборке:
1) вернуть эти 17 на их место - детали уже притёрты и пусть будет как было
2) сделать 15+15 (ну один "лишним" окажется
)3) не добавлять "чужих" шариков в левую педаль, а наоборот, выкинуть из 17 три штуки - чтобы в каждом подшипнике оказалось по 14?
PS: "пробег" педалей около 500 км, внешние подшипники - с чуть бОльшим диаметром (12 мм против 10 на внутренних), диаметр шариков = 2,1 мм. Это я к тому, что по идее на внешних подшипниках шариков больше должно быть и по арифметике 17 штук туда влазят впритык.
PPS: Вопрос вдогонку - все болты крепежа рамок и т.п. были посажены на что-то типа краски (забыл как правильно называется - ну против самораскручивания) - на что их обратно сажать за неимением спецхимии? (не намертво!).
точно:)
