Вопрос по кросс кантрийным вилкам.

[qweer]

Доброго времени суток всем читающим тему!

Вопрос заключаеться в следующем:
Кто катал или катает на вилке Rock Shox Reba(2007-2008) или Rock Shox Sid (2005-2006)?Возможно и других годов и модификаций.
Кто использует , каков срок службы , как по работе и что не маловажно Обслуживание и поломки .
Так как об ребе ,вчасности 2007 года выпуска ,много негатива в сети ,про её поломки и причуды, хотелось услышать обьективное мнение от конкретных владельцев.
Ещё немаловажно учитывать вес ездока и тип тормозов используемый Им.
Возможно кто то что то слышал или знает касательно вопроса, поднятого в Теме , все отзывы важны!

Второе , Кто может дать прокатиться?
Возможно кто-то, смог бы дать мне прокатиться на данного рода вилке ,естественно на своём байке , НО придварительно накачав под мой вес (не сочтите за дерзость) ,но это ведь всётаки воздушная вилка , и многое зависит от давления в камерах. В долгу не останусь!

Втретих ,возможно кто либо знает Альтернативу
Вилки эти я присматриваю на Харьков Туристе, и цена их варируеться от 2000 до 2500 ,б\у естественно.
вся проблема в том , что у меня не малейшего опыта Эксплуатации подобных вилок, Моя меня вполне устраивает , Но человек такая зараза ,что ему постоянно чегото мало

Заранее большое спасибо за ответы или возможность попробовать Вашу вилку в действии!

Модераторам , ежели подобная тема была ,прозьба указать мне на неё, так же благодарю

[kolianchik]

qweer, проблемы были с рокшоксами 2008 года всех моделей, в 07 году и ранее был хоть какой-то контроль качества. Всё решалось заменой маленького резинового колечка.
Старые Сиды категорически не рекомендуют использовать с дисковыми тормозами. Вилку при торможении скручивает так, что бывает и эксцентрики лопаются.
п.с. Лучшая вилка РокШокс - это Фокс

[qweer]

kolianchik, , ну они ведь извесны своей сопливостью(фоксы) ,нне спорю не все ,но ведь бывает и часто. Тормоза ободные так что в этом не проблема, и исользую я передние , да и вообще тормоза не часто. Скажу чесно я не понял тогда прикола в приславутом тераложике , может мне неудобно было , или мешает что

[Leon]

Старые Сиды категорически не рекомендуют использовать с дисковыми тормозами. Вилку при торможении скручивает так, что бывает и эксцентрики лопаются.

... ну там же черным по бумажному написано "вес гонщега не более 75 кг", ноги тонкие...

[qweer]

Leon, так если я вешу 80 - 82 кг ,но использую ободные тормоза , это допустимо , или по теории лучьше вилка с 32мм ногами?

[xbz06ee]

Саня, нахрен надо использовать железо на пределе. И не циклись на рокшоксах, в мире есть куча других вилок

[qweer]

xbz06ee, Сань посоветуй папрочку , твоё мнение для меня авторитет!
Например про свою скажи пару слов

[xbz06ee]

посоветуй папрочку

Кроме RS? Вот примерно до $450: б/у Fox F серии с открытой ванной (F100RL например), на ХТ бывает проскакивают; Manitou R7/Minute с демпфером TPC (версии PRO), Marzocchi Corsa Superleggera LR, Suntour Axon/Epicon, и та же RST F1rst. Однозначно что-то советовать не могу, потому что для этого как минимум надо перепробовать все остальное Но у любой из этих вилок есть свои плюсы и минусы: что-то легче, что-то жестче, что-то лучше работает, что-то проще обслуживать и ремонтировать есличо, что-то пафоснее И конечно, не каждую из этих вилок можно легко приобрести.

про свою скажи пару слов

Качество работы меня полностью устраивает. Мелочь жрет, отскок регулируется в широких пределах, компрессия ступенчатая. Ярко выраженная прогрессия понравится не всем, но имхо для кантрийной вилки такой характер работы самое оно (хотите плюша и ездить по бордюрам без отдачи в руки - купите 888 и качайте под сэг 50% ). Поначалу были претензии к жесткости, сейчас вроде все ок - то ли привык, то ли это была игра воображения, хз. Скорее всего зима на ригиде отучила выпендриваться Обслуживается легко, но с расходниками и запчастями полный попандос (хотя при желании выход найти можно). Вес в норме, особенно в версии Platinum. Короче говоря, был бы отличный бюджетный вариант, если б не гемор с покупкой, да и цены на нее что-то подвзлетели (с ибея простая Air LO выйдет примерно $250 с учетом доставки).
ПС. Приезжай 30-го, дам коня прокатиться Тут как говорится, лучше один раз увидеть, то есть поездить

[Moto]

Меня вполне устраивает RS REBA TEAM 2006 (коробочная). Однокамерные воздушки совсем не интересны по качеству работы. Отскок в демпфер у них - не то пальто. ИМХО

[xbz06ee]

Moto, конструктив воздушной пружины никак не связан с типом демпфера. Дуал-эйр лишь позволяет настроить усилие начального сдвига. А конструкция демпфера почти у каждого производителя своя и работают они по-разному. Какую из вилок ты сравнивал со своей?

[qweer]

xbz06ee, спасибо , принял пищу ,буду переваривать.А что Ты не любишь рок шок,или есть за что ?
Moto, как с обслуживанием Вилки , были выбрыки или что ещё?

Форумчане пишите отзывы , мне действительно они нужны для выбора вилки.

[Moto]

xbz06ee, именно с усилием начального сдвига, а также с характеристикой хода отбоя меня все идеально устраивает в RS. Настраиваю идельно под себя, причем имея 4 регулировки - две по давлению и две по гидравлике. Скорость отскока это одно , и флудгейт - второе достоинство. Читать оффтоп

или тут клон темы вибряки VS дискари?

qweer, каждый сезон делаю вилке ТО. Как и предписано в руководстве. Косяков не было, кроме потеющего уплотнителя крутилки флутгейта. Но это проблемой не считаю.

[xbz06ee]

qweer, я к продукции RS никаких особых чувств не испытываю. Немного стремает массовое применение пластика в кишках, это да, ну и цены могли бы быть пониже. А так хорошие вилки
Читать оффтоп

Moto, а я разве где-то что-то сравнивал? по-моему, просто уточнил момент

[Baton]

qweer, мне кажется реба тебе будет самое оно, всякие крутилки это хорошо но хорошая вилка это прежде всего башинги и пыльники, вразумительная платформа у рокшоков и фоксов с этим все в порядке. Дуалэйр штука полезная, но и солоэйр давольно хорошо работает пока масло новенькое, воздушная пружина у сантура допустим и рядом не валялась с рокшоковской, рокшок мегаплюшка (хотя негативкк там тоже присутсвовала в виде витой пружины)

[Yorik]

Реба достаточно капризная вилка.Требует ухода и раз в сезон переборки по любому,обслуживание не дешевое.Не любит морозы.На Харьков Туристе была тема про это,там многие чтобы поберечь вилку ставят на зиму либо попроще либо регидную.Резиновые кольца на морозе дубеют и начинает травить негативка или позитивка,что приводит к замене колец,которые стоят опять же не дешево.Еще бывают случаи когда из негативки травит в штаны,достаточно распространенное явление.В итоге накопившееся "несанкционированное" давление скапливается мешает адекватно работать и бывает даже такое что выстреливает сальник.Вообще гораздо больше отзывов пользователей на московской веломании,там эту ребу уже перебрали до винтика,у тебя по ходу и по флудгейту появятся вопросы и по давлениям и еще много.Главное что в Донецке есть к кому обратиться по обслуживанию и эта вилка по комфорту реально даст фору ооочень многим.Погугли тему Реба/Фокс 100рл.Чисто мое мнение я бы брал Фокса сейчас,или сида,только не ТЕХ кучерявых лет когда он был хромым с тонкими ногами.Что касаемо настройки реально можно добиться что будет сег в 40% и будет качаться как голова на тех собаках что в машине на торпедо сидят игрушечные,или накачать что будет жесткая кантрийная вилка которая будет жрать только крупные камни и ямы,а мелочь оставим покрышке,я за год как только не качал,но так и не добился именно нужного мне давления,то мягко стремно на спусках,то жестко руки долбит,то сег большой,то нет вообще,в общем не соскучишься,бери

[VL]

У меня Reba 09 года и никаких проблем не испытываю в том числе и в морозы, давление зимой снижается ясно от каких причин, тем более для зимы на 10(15)% я больше закачиваю давление.

[kolianchik]

kolianchik, , ну они ведь извесны своей сопливостью(фоксы) ,нне спорю не все ,но ведь бывает и часто. Тормоза ободные так что в этом не проблема, и исользую я передние , да и вообще тормоза не часто. Скажу чесно я не понял тогда прикола в приславутом тераложике , может мне неудобно было , или мешает что

Прикол в том, что привыкнув к терралоджику всякие ребы кажутся мегаплюшевыми и матрасными. Да, у ребы куча вских настроек, и она мягче и легче срабатывает. Мой Фокс срабатывает жестковато с небольшим ударом внутри, но это особенность всех "брэйнов". Зато нет раскачки, особенно при езде стоя. Локаут на обычных вилка - это совсем не то. Включать-выключать его каждый раз в итоге надоедает...
Да. а сопливость Фоксов - это вопрос отдельный. Помнишь, как моя после удара разбрызгивала масло во все стороны? Самое главное - она так работала почти два месяца. Другая уже вообще накрылась бы. Вообще-то это не сопливость у них, это конструкционная особенность, для смазки ног

Если есть возможность - посмотри на Маниту Р7 или РСТ. Рокшокс - попса, Марзоччи - отстой за такие деньги, Сантур - вообще ни рЕба, ни мясо

[Leon]

qweer,
По сочетанию качество/надежность я бы выбрал Фокс. Манитуха R7 Platinum у меня потекла за один сезон, при том что я не езжу гонки (гоночные трассы - да езжу ), Фокс выдержал четыре года. По Марзочи спроси лучше Батюхова, по Сиду тех годов - Храповицкого они на них гонки ездят.

П.С. "Лок" у Фокса - лучший из всех, реальный "ригид", ИМХО

[xbz06ee]

Читать оффтоп

Марзоччи - отстой за такие деньги

Вот это

Corsa series: Completely New Designed 1490 grams light! The sum of the parts equal a whole lot lighter fork designed! Every part design with optimization. We spent a whole year, looked at every part, analyzed it via FEA and FEM resulting in parts that are specifically designed, gram-for-gram to deliver optimized performance. The result is a 1490 gram open bath purpose built race fork with all the bells and whistles and 100% durability. The all new Corsa Superleggera, the start of something completely new for 2011.

Ues: Cross Country: Riding along hilly trails where some bumps and smaller obstacles, such as rocks, roots, or depressions, may be encountered. Trekking/Cross-Country riding does not include jumps or ”drops” (riding off rocks, fallen trees or ledges) from any height. These forks must be used with tires specifically designed for trekking/cross country riding, and disk, rim or linear pull brakes. You should only attach generators and racks, if any, to the designated mounting points provided on the forks.

Technology:
• AER, Air that makes you fly: Completely reengineered the 2011 Air system is performing better than any other system on the market. The coil-alike plushness combined with the air volume adjuster offers the ideal compression curve to any rider. The low pressure required keeps the seals sliding smoothly on the surface avoiding any friction. Plus, the fixed piston in the closed cartridge helps to reduce weight thanks to the less oil quantity needed in the complete system.
• Lockout Rebound Damper: Combining the damping feeling and the reliability of the open bath cartridge with the lightweight of a closed cartridge? Impossible? Not for our engineers! Thanks to the compensation port any exceeding quantity of oil will flow out in the lowers keeping bushings and wipers lubricated. As soon the oil level in the cartridge decreases the quantity gets restored by bringing the previous expelled oil back inside. Combined with the Rebound and Lockout adjusters the LR damper is easy and effective for your best ride experience ever.
• New Fitted & Slotted Bushing: New bushing design features vertical slot for oil fluid and lubrification; fitted design process forms itself to the internal casting machine seat. The goal is to have the best feeling, most supple feel between the stanchions and the casting.
• New Chassis: Design elements resulting in a light weight package for the New Corsa Superleggera and Marathon series fork models. We spent countless hours shaving weight where it shouldn’t be and added it where we needed it to come up with the lightest parts list Marzocchi has ever made for our new XC line. This design process is exemplified in our new monoblock magnesium casting with bulge points on the front and back side of the legs where the lower bushing seat is located. Many lightweight forks bulge completely around the entire leg, what we found after countless hours of computer and bench testing we were able to remove precious grams of material while maintaining the strength and rigidity only where it was needed.

Features:
• Travel (adjustable 80-100-120mm)
• AER: Air Preload (Negative Spring)
• LR (Lock Out, Rebound)
• Alloy Steer Tube and Crown
• 32mm Alloy
• New light chassis
• New fitted and slotted bushing
• Post Mount (Max Disc 185mm)

отстой за $433? Че-то я от жизни отстал видимо

По поводу сантуровских воздушек. Интересно, катал ли кто-нить на новых Эпиконах или Аксонах?

[qweer]

О_о , отлично , пишем ещё ! Нужно достигнуть консенсуса!

Moto, нет Я категорически не буду сопли развозить в теме , типа круче спички а не зажигалки

Baton, понял

Yorik, Юра ведь у тебя реба 2010 года , но в принципе разници в них не много , также понял твою позицию, в мороз если что кататься не планировал на подобной вилке.

VL, в случае чего к тебе вопросы будут по настройкам , ты ведь опытный

kolianchik, никаких притензий к фоксикам не имею ,вся британия на них ездит и рада без памяти, просто не моё мне руки набивает иногда , так что вот так

Leon, ясненько

Всем спасибо , за советы , НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ВТОРОЙ ПУНКТ