Ремонт контактов в фонаре.

#285885 » 14.04.2014 22:15

Ребят, проблема в том, что когда еду по кочкам и фонарь прилично трясёт - в нём переключаются режимы и в следствие несколько раз чуть не свалился.
Иногда приходится стучать по голове, что б яркость становилась соответствующей режиму. Т.е. на максимуме может светить очень слабо.

Вопрос - кто может отремонтировать?

#285887 » 14.04.2014 22:18

Neznaika писал(а):Ребят, проблема в том, что когда еду по кочкам и фонарь прилично трясёт - в нём переключаются режимы и в следствие несколько раз чуть не свалился.
Иногда приходится стучать по голове, что б яркость становилась соответствующей режиму. Т.е. на максимуме может светить очень слабо.

Вопрос - кто может отремонтировать?

Какой фонарь? я у себя сам разобрался, на кнопке усики отгибаются, и при вибрации происходит переключения режимов.

#285890 » 14.04.2014 22:34

Фонарь Ultrafire C8 на диоде U2. Светодиод - Cree XM-L U2

#285892 » 14.04.2014 22:45

Neznaika, попробуй очистить краску с резьбы

#285895 » 14.04.2014 23:31

Скорее всего батарейка под действием инерции отходит от площадки контактом.

#285897 » 14.04.2014 23:40

Neznaika писал(а):Фонарь Ultrafire C8 на диоде U2. Светодиод - Cree XM-L U2

у меня такой-же, подьезжай сделаю.

#285939 » 15.04.2014 12:10

bondarenkod, +1

#286357 » 19.04.2014 18:09

Там у вас аккумы вроде "без защиты".Они немного тоньше аккумов "с защитой" и играют в корпусе фонаря.Я у себя подматывал пару витков изоленты на аккум,чтобы он в корпусе фонаря "не играл".Можно даже подложить кусочек бумаги-газеты.Ещё можно подрастянуть контактную пружину в кнопке.Если и это не поможет-что-то эластичное(кусочек резины,ластик) вставить внутрь пружины,чтобы она более "жёсткой" стала.

#286365 » 19.04.2014 19:15

evgen564, +1. тоже был люфт, пару витков изоленты и мэртво :as:

#286375 » 19.04.2014 20:41

evgen564 писал(а):Там у вас аккумы вроде "без защиты".Они немного тоньше аккумов "с защитой" и играют в корпусе фонаря.Я у себя подматывал пару витков изоленты на аккум,чтобы он в корпусе фонаря "не играл".Можно даже подложить кусочек бумаги-газеты.Ещё можно подрастянуть контактную пружину в кнопке.Если и это не поможет-что-то эластичное(кусочек резины,ластик) вставить внутрь пружины,чтобы она более "жёсткой" стала.

Изолента помогла избавится от болтания аккума в фонаре, но проблему переключения режимов работы не решила. Проблема в кнопке, ТС-у вкрутил кнопку со своего и все заработало.

#286699 » 22.04.2014 15:21

Вобщем проблема решена. Причина смены режимов работы фонаря кроется в болтании аккума, но не в поперечном направлении, а в продольном.
Между аккумом и кнопкой проложена шайба 5мм толшины, и он заработал без глюков.

Ремонт контактов в фонаре.

Ремонт контактов в фонаре.

Кто сейчас на конференции