МТБ Донецк

здравствуйте!
решил обзавестись найнером, денег есть в районе 5000, присмотрел в этом ценовом диапазоне несколько моделей, помогите, пожалуйста выбрать наиболее оптимальный по соотношению цена/качество или предложите, если можете, свой вариант:
- http://veloplaneta.com.ua/velosiped-29- ... 9er-6-2013
- http://fsashop.com/ware/1142
- http://leader.dn.ua/ru/catalogue/khs-20 ... s/winslow/
заранее спасибо за помощь

щас придет дядя олег и помощь закончиться не успев начаться

это из-за того, что я не в той теме создал пост или по другой причине?

nyctic, вот неплохой вариат: http://www.spelli.com.ua/velosipedy/29- ... r-pro.html

Specialized Hardrock 29 Disc не плохой вариант!

Brutal Legend писал(а):nyctic, вот неплохой вариат: http://www.spelli.com.ua/velosipedy/29- ... r-pro.html

я понимаю, что скорее всего не по адресу вопрос задаю, но на их сайте раздел "где купить" выдает ошибку http://www.spelli.com.ua/gde-kupit.html не подскажешь, если ли у них представительство в донецке, чтобы лично пощупать и оценить вел?

Санёчек писал(а):Specialized Hardrock 29 Disc не плохой вариант!

если честно, мне он больше всего нравится внешне и эмоционально, но я так смотрю, что оборудование у него самое слабенькое из всех трех вариантов, поэтому и прошу помощи у людей, которые знают и думают, а не на форму рамы смотрят)

nyctic, в Ясиноватой есть магазин, и пощупать, и оценить, и прокатиться можно

Санёчек писал(а):Specialized Hardrock 29 Disc не плохой вариант!

не гони.фигня за 5 тыщ.
Автор темы,погляди еще на Трек(Гари Фишер) марлин.и вообще лучше померяй при возможности велы.
И КХС в последней ссылке тоже нормальный.короче,из этих трех(с каннондейлом) по посадке попримеряй и какой тебе внешне больше нравится.

Сандаль тоже нарядный,а вообще бери тот,который больше нравится,они примерно все одинаковые,а в следующем сезоне поменяешь навесное,если захочешь

а почему никто не прокомментировал вариант от Brutal Legend http://www.spelli.com.ua/velosipedy/29- ... r-pro.html? или тайвань лучше даже не рассматривать и не тратить время на езду в ясиноватую?

nyctic,
просто о них мало кто знает.а цена для той оборудки ненамного отличается от того же КХС.ну,где то так.

2111212 писал(а):щас придет дядя олег

Пришел и пока терплю

В драйвспорте видел GT Timberline http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=757718&sid=51516 - обвеска там скучновата конечно, но цена зато какая

вы простите пожалуйста, что я подсел вам на уши и пользуюсь вашей терпимость, я тут выписал оборудование 4 велов, если сравнивать его подетально без учета рамы и бренда и поставил напротив каждого из них оценку 01 (хуже) и 02 (лучше) на основании мудрых советов из этой статьи viewtopic.php?f=75&t=14909. выходит, что Cannondale сильно проигрывает, а остальные уже примерно ровно идут и как назло у одного лучше вилка, у другого гидравлика стоит, а у третьего переключалки чуть лучше. Trek 2013 Marlin не нравится внешне почему-то. что вообще важнее: вилка, тормоза или трансмиссия?

- Cannondale Trail 29'ER 6:
- вилка SR Suntour SF13-XCT-80 29er, 80 mm, coil spring -- 01
- тормоз Tektro Novela, 160mm -- 01
- задний переключатель Shimano Altus -- 01
- передний переключатель Shimano FD-M190, 34.9 Clamp -- 02
- манетки Shimano M310 -- 02

- Trek 2013 Marlin:
- вилка SR Suntour XCM, mechanical lockout, preload, custom G2 Geometry, 51mm offset, 100mm хода -- 02
- тормоз Tektro Novela -- 01
- задний переключатель SRAM X4 -- 02
- передний переключатель Shimano Altus -- 01
- манетки SRAM X4, 8 speed -- 02

- KHS Winslow
- вилка SR XCM LO, 100mm Travel, hydraulic dampening, hydraulic lock out -- 02
- тормоз Bengal Helix 7.0, Hydraulic Disc, 160mm Rotors -- 02
- задний переключатель Shimano Acera -- 02
- передний переключатель Shimano Altus -- 01
- манетки Shimano Altus -- 01

- FX-7000 29ER PRO
- вилка SR Suntour XCT-MLO, Lockout, ход 100 mm -- 01
- тормоз Disc-brake Shimano Acera BR-M395 гидравлический, под ротор 180 mm -- 02
- задний переключатель Shimano Alivio RD-M410 -- 02
- передний переключатель ??? -- 01
- манетки Shimano Acera SL-M360, шифтер -- 02

nyctic писал(а):что вообще важнее: вилка, тормоза или трансмиссия?

Я думаю трансмиссия точно на последнем месте как наиболее легкозаменяемый и наименее влияющий на комфорт и безопасность элемент. Вилка или тормоза - затрудняюсь ответить.
Если добавить к бюджету примерно тысячу, компромисс будет менее жестким, так как в этой ценовой категории уже будет и гидравлика, и нормальная трансмиссия 3*9, и вилка с гидравлическим картриджем.

nyctic писал(а): ...что вообще важнее: вилка, тормоза или трансмиссия?...

Кто же знает, что для вас будет важнее. На всех моделях стоит достойное оборудование. Если на каком-то тормоза ниже уровнем, то это не значит, что они завтра развалятся. Возьмите тот, который вам нравится внешне.
Я, например на свой вел поставил вилку за несколько тысяч гривен, а вот тормоза у меня вибрейки, которые вполне устраивают. Купить велосипед, который вас устраивает полностью вы не сможете, потому, что что бы понять, что вам нужно, необходимо проехать на нем не одну тысячу километров. А проехать несколько тысяч километров вы не сможете, потому, что вы его еще не купили. Если вы серьезно занялись велосипедом, то открываем раздел «кони в яблоках» и наблюдаем на чужих примерах эволюцию их коней, чтобы представить, то что вас ждет.
По трансмиссии вообще вопрос индивидуальный. Если у вас 27скоростей и задней звездой на 36 зубьев не приходится пользоваться, то можно подобрать восьмерик 11-32 с теми же передаточными числами. Не придется переплачивать в том числе и за монетки.
И вообще: чем больше будете спрашивать, тем труднее будет выбор.
Сугубо мое мнение.

Кто бы что не говорил самое важное на первом этапе катания на веле и не вилка и не тормоза, а седло! Именно оно будет приносить максимум фееричных ощущений гражданину Вы все просто уже забыли как это, а я вот седло поменял и ВНЕЗАПНО вспомнил

Любая вилка в этом классе велов - по сути просто пружинка забранная в ногу. Ничего революционного тут искать не стоит. Оборудка, если и отличается, то столь незначительно, что особенно заморачиваться и выверять нет смысла. Реально, как сказал ХВЗ - или добавь штуцер (если есть такая возможность) и бери уже с гидрой и более понятной вилкой или выбирай по цвету рамы. Это единственное, что останется от вела через пару сезонов - по своему опыту говорю.


И вот еще.. Я бы сейчас выбирал бы колеса. Обода нужны пистонированные, что бы в первый год катания не по вырывало спицы как у меня. Ну и втулки. Хотя они врядли будут уж очень хорошими, но я бы смотрел именно на них.

Покупая вел все смотрят на переклюки и манеты, а ведь едут колеса и рама. Об этом почему-то все забывают. Без переклюков и манет вел будет ехать прекрасно, а вот на херовых колесах никакие группы ХТ не спасут.

Покупая найнер необходимо осознавать ограниченность выбора покрышек на нашем рынке - это самая большая беда пожалуй. Полуслик не купишь или за дурные деньги...

просидев почти целый день на форуме и различных велосипедных сайтах понял, что идеальный вариант был бы, если бы я был с руками и сам покупал всё отдельными узлами и наращивал "мясо" на раму, ибо внешне мне нравятся мериды и спешилайзды, но я не тяну их финансово в той комплектации, которая доступна у других производителей за те же 5000+, поэтому буду наверно все же брать пока вел менее красивый, но с лучшим обвесом, а потом уже богатеть, учиться разбираться в железе и покупать что-то осознанно, имея достаточный опыт.

msinitsyn писал(а):Кто бы что не говорил самое важное на первом этапе катания на веле и не вилка и не тормоза, а седло!

Ты прям в воду глядишь.
В ближайшем времени, наш магазин будет предоставлять седла в залог для определения-подходит не подходит.
раскрываю так сказать. вам маленькую тайну